La Formula 1 sta per vivere una momento di rottura totale, un colpo di scena che potrebbe cambiare completamente le carte in tavola per il futuro
Dietro all’attività in pista c’è una questione politica aperta tra Liberty Media, FIA e team, con continui aggiornamenti sorprendenti. Il motivo del contendere è sempre legato a molteplici interessi e giochi di forza. 
La Formula 1 è al centro di polemiche, anche piuttosto serrate, relative ad una vicenda che ha fatto davvero scalpore negli ultimi giorni. Questioni, politiche, di interessi, di giochi di forza e di posizioni da rivendicare. Ma andiamo con ordine. Lo scorso 5 dicembre, da un articolo di BusinessF1, scoppia una polemica sull’inchiesta della FIA aperta nei confronti di Susie e Toto Wolff.
A distanza di un paio di giorni la Federazione ritira tutto e conferma che non ci sono più problemi. Ma da cosa nasceva questo affondo nei confronti del team principal della Mercedes e di sua moglie? Semplice da un presunto conflitto di interessi, visto che Susie Stoddart è amministratore delegato di F1 Academy, ovvero il campionato femminile e avrebbe in via confidenziale passato delle informazioni al marito.
Qualcuno si sarebbe lamentato di questo e avrebbe avvisato la FIA, ma alla fine il tutto si è concluso con un buco nell’acqua. Ora il problema è più ampio, perché riguarda gli equilibri tra la FOM (Formula One Management), la FIA e Liberty Media. La Formula 1 richiede una certa autonomia nei confronti della Federazione e sta pensando ad un clamoroso passo indietro.
Formula 1, clamorosa scissione con la FIA: dal caso Wolff alla nascita di un campionato indipendente
Il Patto della Concordia, che lega le scuderie alla F1 (Liberty Media) e alla FIA, sia per aspetti normativi che economici, scadrà nel 2025 e andrà ridiscusso per il 2026. I vari team devono trovare un nuovo accordo con tutte le parti in causa per andare avanti e trovare una stabilità futura. 
Qui nasce però l’idea di una Formula 1 indipendente, staccata dal controllo di Mohammed Ben Sulayem e in grado di camminare con le proprie gambe. Il caso Wolff ha visto anche gli altri 9 team schierarsi tutti dalla parte del TP della Mercedes e di sua moglie, voltando le spalle proprio alla Federazione.
Un momento di freddezza che apre fronti particolari per il futuro, dove Stefano Domenicali, CEO di Liberty Media, e le scuderie, potrebbero decidere di organizzare un campionato per conto loro. Una Superlega del Motorsport che non verrebbe più controllata dalla FIA. Per ora stiamo parlando di un’idea embrionale, ma questi scossoni prima o poi potrebbero incidere sulle scelte delle case costruttrici che partecipano al campionato d’auto più seguito del mondo.
