Volkswagen sta rivedendo la sua strategia per il mercato europeo, esplorando l’importazione di veicoli progettati in Cina. Questa scelta è stata influenzata da un’analisi approfondita del mercato, emersa durante il Salone dell’Auto di Shanghai nel 2023.
Come riportato da un studio di fattibilità interno, l’idea di introdurre modelli cinesi in Europa sta prendendo forma. I nuovi veicoli potrebbero essere assemblati localmente o arrivare già pronti, con la fabbrica di Zwickau come una delle possibili sedi produttive.
Tra i modelli più interessanti c’è l’ID. Era 9X, un maxi SUV lungo 5,20 metri, dotato di un sistema EREV che utilizza un motore turbo da 1.5 come generatore. Questo veicolo offre un’autonomia totale che può arrivare fino a 1.651 km, grazie a batterie da 51 o 65 kWh e a una piattaforma a 800V con sistema LiDAR di serie.
Un altro modello da tenere d’occhio è l’ID. Era 5X, lungo 4,56 metri e con una potenza di 210 CV, progettato per il segmento C europeo e previsto in arrivo in Cina nel quarto trimestre. L’ID. Era 5S, invece, vanta una motorizzazione ibrida plug-in, che combina un motore a benzina da 108 CV con uno elettrico da 175 CV, offrendo un’autonomia di 160 km in modalità elettrica.
Inoltre, ci sono le Unyx, con la 08 già in vendita e capace di ricarica rapida fino a 315 kW, e la 09, una fastback sviluppata in collaborazione con Xpeng, in grado di erogare 496 CV. Altre opzioni includono l’ID. Aura T6 e la Jetta M6, anche se le possibilità di vederle in Europa sono più limitate.
In passato, Volkswagen ha esportato in Cina tecnologie sviluppate a Wolfsburg. Ora, l’azienda sta considerando l’opzione opposta, mentre il primo modello cinese destinato al mercato europeo è ancora in fase di definizione.
