Mate Rimac, CEO di Bugatti Rimac, ha condiviso le sue opinioni sulle innovazioni tecniche delle auto sportive elettriche, focalizzandosi in particolare sulla nuova Tesla Roadster.
Secondo Rimac, l’idea di spinta supplementare non è affatto innovativa, dal momento che era già stata discussa all’interno del gruppo Bugatti nel 2019, con riferimenti alla deportanza statica. Il CEO ha inoltre fatto notare che i gas freddi, uno degli aspetti più controversi della Roadster, erano stati presi in considerazione anche per la Nevera.
In un video condiviso sui social, Rimac ha mostrato documenti interni che evidenzierebbero come il suo team stesse già lavorando a soluzioni simili prima che la Roadster venisse presentata. Tuttavia, queste idee non hanno mai visto la luce, poiché l’azienda ha deciso di seguire un’altra strada.
Da queste scelte è nato il progetto della Bugatti Tourbillon, che monta un motore V16 aspirato da 8,3 litri e tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 1.800 CV. Rimac ha chiarito che la direzione tecnica intrapresa da Tesla non è stata inventata da zero, ma era già oggetto di discussione in precedenza.
Il dibattito sull’innovazione continua a suscitare divisioni tra gli appassionati del settore, mentre la Roadster continua a catturare l’attenzione del pubblico.
