Audi, questo motore V10 ha uno strano problema: guardate cosa “manca” (VIDEO)

Oggi vi parliamo di un motore V10 di casa Audi che ha delle particolarità, o meglio, delle gravi mancanze. Andiamo a scoprire i dettagli.

Al giorno d’oggi, i motori V10 sono ormai una vera e propria rarità, ed il brand Audi, sostanzialmente, non ne produce più. Dopo l’uscita di scena della spettacolare supercar R8, che era spinta da un 10 cilindri a V8 da 5,2 litri, ed i minori frazionamenti scelti sui modelli più sportivi della gamma, che meglio si adattano ai complessi sistemi ibridi, questi propulsori hanno abbandonato la scena, come già successo anche in altri marchi, peer la delusione estrema dei puristi delle quattro ruote.

Nella giornata di oggi però, vogliamo raccontarvi una storia molto curiosa, che è stata descritta sul sito web “Motor1.com“, e che riguarda un motore che non ha fatto una bella fine. Si tratta di un V10 da 5,2 litri preparato per l’Audi S6 che è ridotto a veri e propri rottami metallici, anche secondo l’analisi del canale YouTube “I Do Cars“. Andiamo a vedere, nei particolari, quali sono i problemi che lo affliggono e cosa gli è accaduto.

Audi, ecco i dettagli su questo curioso motore

Secondo l’analisi svolta dagli esperti, questo motore che proviene da un’Audi S6 è privo di un collettore di aspirazione, ma c’è anche una candela ridotta in pessime condizioni, a causa, probabilmente, della presenza di un pistone eversivo e dei troppi pezzi di metallo che “vagano” per l’aria. Altri frammenti di metallo si trovano nelle coperture di sincronizzazione superiori, ed anche la catena è allentata, con al suo fianco un ingranaggio di distribuzione che pare essere ridotto in frantumi. Non è chiaro se l’ingranaggio abbia causato il guasto o se tutto ciò sia provocato da altre rotture. Troviamo anche un pistone che è stato letteralmente spezzato in due.

Andando avanti nell’analisi, gli esperti trovano anche un dettaglio che non poteva sfuggirgli. Dal motore V10 dell’Audi S6 manca infatti un pistone, e che la parete del cilindro è distrutta. La coppa dell’olio non pare fissata bene, dando l’idea che possa staccarsi da un momento all’altro.

Secondo quanto raccontato, sembra che questo motore non sia stato utilizzato nel migliore dei modi, e che una cattiva manutenzione ed un uso molto prolungato nel tempo abbiano causato questo disastro. Da questo motore, in conclusione, non può essere recuperato assolutamente nulla ed è destinato ad essere rottamato.