La Ferrari sbuca in prima fila con Fernando Alonso e si prende anche la terza piazzola con Felipe Massa. E’ la prima volta quest’anno che le cose in qualifica vanno così bene. Il Gran Premio di Germania, quindi, mette il team italiano nelle condizioni di crederci. Il risultato che conta è vicino. Anche stavolta, però, ci sarà da essere più forti degli imprevisti e della malasorte. Se la monoposto ha risolto i suoi problemi prestazionali, il muretto Ferrari avrà capito come fare per non commettere pasticci? La Red Bull spera di no! E chiede alle Rossa un indiretto aiuto per tenere dietro le McLaren.
Prima o poi tocca a tutti, o quasi. Con 19 appuntamenti sparsi in giro per il mondo, il mondiale di Formula1 dà la possibilità a gran parte dei piloti di correre “in casa”, e mettersi così alla prova di fronte al proprio pubblico. Dall’inizio del campionato nessuno ha ancora vinto davanti ai suoi tifosi, ma sia Alonso che Hamilton sono riusciti ad andare a podio e a festeggiare con i connazionali. E nel prossimo appuntamento ad Hockenheim saranno diversi i nomi di spicco a contendersi un posto in prima fila: davanti a tutti il giovane tedesco della Red Bull, Sebastian Vettel.
Webber contro Vettel. E’ questa la rivalità vera della stagione 2010 di Formula 1! Gli altri? sono tutte femminucce. Benché il pilota australiano provi a buttare vagamente acqua sul fuoco delle polemiche, la certezza che regna nel paddock è che sia stata valicata quell sottile linea di confine capace di trasformare una convivenza complicata in una vera e propria guerra aperta. Siamo all’incirca sui livelli del duello Alonso-Hamilton del 2007. Se continuano di questo passo, pur essendo meno titolati, ricorderanno le gesta di Alain Prost ed Ayrton Senna.
David Coulthard, indirettamente coinvolto dalla polemica interna al team Red Bull per i favoritismi riservati a Sebastian Vettel nella lotta in famiglia con Mar Webber, interviene per rasserenare il clima e dare la propria versione dei fatti. Lo scozzese che ha chiuso la carriera proprio con il team di Milton Keynes spiega che lì non si fanno favoritismi e che il rapporto tra i piloti è chiaro e leale. Discorso diverso avverrebbe in Ferrari dove, invece, lo avrebbero costretto a fare il secondo di Schumacher. Per questo motivo, fa sapere, rifiutò a suo tempo un’offerta del Cavallino.
Se la McLaren al momento è al primo posto in entrambe le classifiche del mondiale 2010 di F1, giunto ormai a metà stagione, la Red Bull detiene ancora lo scettro di regina in velocità, ma non solo. Nel corso dell’ultimo appuntamento a Silverstone, il team austriaco è stato infatti ancora una volta protagonista di dissapori interni. Il vincitore della tappa britannica Mark Webber, si è infuriato con il team della lattina per i presunti e continui favoritismi nei confronti del compagno di squadra Vettel. La squadra nega, il giovane tedesco si dice frustrato dal clima interno e Webber intanto si gode la vittoria.
Sebastian Vettel è tornato a essere il favorito e il rivale da battere, ma non solo in griglia, anche in casa Red Bull. Dopo la parentesi Mark Webber, che con le due vittorie consecutive a Barcellona e Montecarlo aveva per un attimo oscurato l’astro nascente della scuderia austriaca, il pilota tedesco si è rimpossessato della prima fila e anche ai box è rientrato nei panni del pupillo di casa, tanto che a Milton Keynes, ora che i piloti del Circus sono in periodo di rinnovo ingaggi, si preparano ad assicurarsi la presenza del giovane talento anche per i prossimi anni.
Semplice sfortuna e non un piano organizzato ai danni della Ferrari e di Fernando Alonso. È questa l’opinione degli altri team, che escludono in modo più assoluto la possibilità secondo cui la FIA avrebbe manipolato il gran premio d’Europa. Nonostante le polemiche e le pesanti accuse mosse ai commissari di gara, colpevoli, secondo il team del cavallino, di aver favorito la McLaren chiudendo più di un occhio sul sorpasso di Lewis Hamilton alla safety car, le squadre rivali ritengono che la Federazione non abbia agito in modo sbagliato.
Red Bull strepitosa sul circuito di Valencia. Nelle qualifiche del Gran Premio d’Europa 2010 Sebastian Vettel e Mark Webber mettono a frutto il lavoro fatto nella notte e dimostrano che, grazie anche all’F-Duct che adesso funziona alla grande, sono ancora le lattine volanti le monoposto da battere. Per la gara ci sono tutti i presupposti per vedere una nuova lotta in famiglia tra l’australiano ed il tedesco con Hamilton, Alonso e Massa a spartirsi il terzo gradino del podio. Il tutto, sapendo che i sorpassi saranno quasi impossibili mentre le gomme potranno regalare sorprese.
Pochi giorni ancora al via in Canada per l’ottava tappa del mondiale 2010 di F1, ma nel Circus non è lontano il ricordo dell’ultimo gran premio di Turchia, dove la Red Bull ha perso un’occasione per aumentare ulteriormente il suo vantaggio sul resto del gruppo, e la McLaren ne ha prontamente approfittato. Non solo, l’appuntamento di Istanbul, oltre a mettere in luce i progressi fatti dal team di Woking, che ora incombe minaccioso negli specchietti degli svizzeri, ha anche portato a galla una rivalità interna alla Red Bull tra i due piloti Webber e Vettel, che potrebbe rivelarsi molto più insidiosa di qualsiasi altro rivale.
L’estate della Formula 1 porta dentro tanti temi. Uno dei più caldi è il mercato piloti. Nel 2009 i botti sono stati tanti e fragorosi: il passaggio di Alonso alla Ferrari, l’addio di Kimi Raikkonen, l’approdo del campione del mondo Jenson Button alla McLaren e l’arrivo di Michael Schumacher alla Mercedes assieme a Nico Rosberg. In questo 2010 le prospettive sono diverse in quanto si parla soprattutto di rinnovi o prolungamenti: in pole position c’è quello di Felipe Massa con la Ferrari seguito da Sebastian Vettel, blindato dalla Red Bull. Idem con patate per Kubica alla Renault. Rispunta, infine, il nome di Valentino Rossi.
Sono passati un paio di giorni dal gran premio di Turchia e dall’incidente che ha coinvolto i due piloti della Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel, ma quanto accaduto è ancora al centro dell’attenzione nel Circus. Inizialmente ci aveva pensato Chris Horner, boss del team austriaco, a riportare l’ordine all’interno del team di Milton Keynes, ma la frustrazione per la perdita della doppietta all’Istanbul Park evidentemente brucia ancora a tutta la squadra. Benché lo stesso Horner abbia dichiarato che la colpa vada spartita tra entrambi i piloti, all’interno del team le opinioni sono comunque contrastanti.
Avevamo celebrato la seconda vittoria consecutiva di Mark Webber non tanto come la nascita di una nuova stella nel firmamento della Formula 1 quanto, piuttosto, come un inspiegabile passo falso per Sebastian Vettel. Il tedesco era andato fortissimo nelle prime gare della stagione salvo poi accodarsi stranamente dietro all’australiano quando sono arrivati Gran Premi come Barcellona e Montecarlo, letteralmente dominati dalla scuderia Red Bull. Dalla sede del team arriva una spiegazione che potrebbe ristabilire le giuste gerarchie: il telaio della vettura di Vettel era danneggiato e sarà cambiato per il GP di Turchia.
Il gran premio di Monaco da sempre rappresenta l’appuntamento più glamour del calendario di F1, dove la passione per i motori lascia spazio alla voglia e al bisogno di presenziare a uno degli eventi più importanti della stagione. Certo, ad ogni gara insieme ai veri cultori della velocità ci sono anche i rappresentanti del jet set internazionale, ma Montecarlo ha ben poco da spartire con le altre tappe del mondiale, e per i piloti stessi la vittoria rappresenta più una questione di prestigio che una tappa fondamentale nella corsa verso il titolo iridato.
Mark Webber ha messo a segno il suo terzo successo in carriera e, proprio ora che il suo contratto scade a fine stagione, e si vocifera di un suo possibile rimpiazzo da parte di Felipe Massa, il pilota australiano si fa notare con una gara da dieci e lode. Per tutto il weekend si è comportato in modo impeccabile, e per la seconda volta è riuscito a mettere in discussione l’immagine del compagno di squadra Sebastian Vettel, soffiandogli la pole position.
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