La crisi della Volkswagen non sembra conoscere fine, ed ora si prepara l’addio a ben 20.000 lavoratori, pronti a lasciare l’azienda entro il 2030. Il sito di Wolfsburg appare sempre più a rischio.
Il settore automotive vive da anni una crisi che non sembra avere fine, che ha coinvolto i più grandi costruttori mondiali. Tra di essi, spicca la Volkswagen, che a causa di un’eccessiva fiducia nell’elettrico e del crollo delle vendite è precipitata un vortice negativo. Tuttavia, la casa tedesca ha intenzione di proseguire nello sviluppo di veicoli ad emissioni zero, e presto lancerà la ID.1 e la ID.2, modelli con prezzi compresi tra 20 e 25 mila euro, in modo da rendere l’elettrico più appetibile. 
La crisi, tuttavia, si è fatta insostenibile, e la Volkswagen ha un estremo bisogno di tagliare i costi. Pur di perseguire i propri obiettivi, stanno andando ormai avanti da tempo licenziamenti a raffica, con tre stabilimenti tedeschi che hanno rischiato la chiusura sino a pochi mesi fa. Per salvare i siti di produzione, si è raggiunto un accordo con i sindacati locali, che prevede un piano di uscite volontarie dall’azienda di Wolfsburg. In sostanza, si procede a degli esuberi, gli stessi che sta attuando anche il gruppo Stellantis, altro colosso che non vede la luce in fondo al tunnel.
Volkswagen, in 20.000 via dall’azienda entro il 2030
Il principale stabilimento di casa Volkswagen è situato nella città di Wolfsburg, dove ha sede anche il quartier generale del gigante teutonico. Si stima che ben 20.000 lavoratori abbiano accettato l’uscita volontaria, e che lasceranno l’azienda da ora sino al 2030. Per loro è previsto un pensionamento anticipato o una risoluzione del contratto, che è ovviamente accompagna da un bonus che sarà stabilito caso per caso. In questo modo, tuttavia, si perderà il 12% della forza-lavoro, ed il futuro non appare roseo in tal senso.
La Volkswagen, come riporta la “Bild“, dovrà pesantemente rivedere la propria produzione nello stabilimento di Wolfsburg, dove nascono modelli come la Golf o la Tiguan, tra le auto più popolari d’Europa nei loro segmenti. Qui verrà prodotta in futuro la Golf elettrica e la T-Roc ad emissioni zero, puntando una buona parte dell’impegno sulle auto alimentate a batteria. Considerando la crisi delle vendite dell’elettrico, ci si aspettano dei livelli produttivi più bassi, e la realtà non sorride a Wolfsburg. I dipendenti che resteranno potrebbero ritrovarsi con meno lavoro da svolgere nonostante l’addio di molti colleghi, nella speranza che l’elettrico possa arrivare ad una svolta.
