Novità per l’amatissima MG3: sta per arrivare il motore termico tanto atteso, come sarà

La MG3 è un’auto che sta facendo segnare ottimi dati sulle vendite, ed ora è in arrivo un tipo di motore termico non presente in gamma.

Il mercato dell’auto è in chiara difficoltà, ed è così che stanno emergendo diversi brand cinesi che vendono auto a basso costo, o marchi che hanno dei pesanti legami con il paese del Dragone. Questo è il caso di MG, casa britannica ma che dal 2007 fa ormai parte della cinese SAIC Motor, in grado di dare il via al rilancio della Morris Garages. Nelle ultime ore, è arrivato un interessante annuncio che riguarda la MG3, la compatta di questo costruttore che punterà ancor più sul motore termico.

Attualmente, sul mercato italiano è disponibile la MG3 1.5 Hybrid+ al prezzo di 19.990 euro, il che significa che solamente l’ibrida è in vendita. A breve però, il prezzo della vettura anglo-cinese andrà a diminuire grazie all’avvento di una specifica che punterà solamente sul motore a combustione interna. Si tratta di un segnale forte, che rende bene l’idea di quanto il termico sia ancora il padrone del mercato europeo.

MG3, presto anche con il solo motore a benzina

La gamma della MG3 va ad allargarsi con l’avvento di una grande novità, che riguarda il motore. La compatta avrà ora una versione solo a benzina, con il prezzo che crolla a 16.000 euro. Ancora una volta, i brand cinesi o parzialmente provenienti dal paese del Dragone confermano la volontà di andare ad accontentare le esigenze del pubblico, facendo di tutto per diminuire i prezzi dei veicoli. Con il solo motore a benzina, rispetto all’ibrido lanciato lo scorso anno da 194 cavalli, nel 2025 il costo d’acquisto andrà dunque a calare di ben 3.900 euro. L’obiettivo è quello di sfidare direttamente la Dacia Sandero, anche se la regina dell’Europa continuerà ad essere ancor meno costosa.

Ma quali caratteristiche avrà il motore a benzina? La MG3 avrà un 1,5 litri da 116 cavalli a 6.000 giri al minuto con 148 Nm di picco di coppia a 4.500 giri al minuto, con un cambio manuale a 5 marce, ma per l’Italia dovrebbe arrivare anche la trasmissione automatica. Ci vorranno 10,8 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con una velocità massima comunque buona, pari a 185 km/h. Aumentano però i consumi, con 6,1 litri per 100 km ed una percorrenza media di 16,4 km/l. Le emissioni di CO2 saranno pari a 137 g/km. La dotazione resterà la stessa per chi la selezionerà nella gamma.