Benzina e diesel, non è ancora finita: stavolta è Stellantis a rilanciarli, il dettaglio che riapre di nuovo tutto

Il gruppo Stellantis non vuole mettere da parte i motori termici e svela al mondo una nuova piattaforma, che può accontentare tutti.

Il 2024 verrà ricordato come un anno molto complicato per il gruppo Stellantis, a seguito di un crollo di vendite e di utili già annunciato al termine del primo semestre, con una situazione che non sembra essere troppo migliorata in seguito. Al momento, la holding multinazionale olandese sconta lo scarso indice di gradimento per le auto elettriche, sulle quali ha investito molto, in base al piano di vendere solo BEV in Europa a partire dal 2030.

Al momento, questo non sembra essere un target rispettabile, come confermato velatamente anche dall’unveil della nuova piattaforma. Stellantis ha infatti ufficialmente lanciato la STLA Frame, adatta per i modelli elettrici, anche con range extender, oltre che per i motori termici a tutti gli effetti. Dunque, la controllata di John Elkann è decisa nel produrre ancora propulsori a combustione interna, in modo da tener aperte più strade in chiave futura.

Stellantis, scopriamo la nuova piattaforma STLA Frame

La piattaforma STLA Frame del gruppo Stellantis è una nuova base multienergia, che andrà a dare vita a modelli principalmente di grandi dimensioni, e che si rivela essere molto versatile sotto il profilo dei motori. Pensata per marchi come la Jeep e la Ram, il suo utilizzo andrà ad allargarsi anche a marchi europei, con Carlos Tavares, il CEO del gigante automobilistico, che l’ha definita come la terza piattaforma di ultima generazione dopo STLA Medium ed STLA Large. Infatti, la Smart Car è solo un’evoluzione di piattaforme già esistenti.

In sostanza, dalla STLA Frame nasceranno i nuovi SUV ma anche i nuovi veicoli commerciali, dal momento che si tratta di una base body on frame, con telaio a longheroni pronta ad accogliere una carrozzeria non strutturale. Come anticipato, il segreto della novità sviluppata da Stellantis è la sua essenza multienergia, che strizza l’occhio a tutti i tipi di motori, inclusi quelli a benzina ed ibridi.

Secondo quanto raccontato, è stata realizzata con acciai ad alta resistenza, ed è pronta a far nascere modelli lunghi tra 5.488 e 5.941 mm, con passi tra 3.143 e 3.690 mm. Sul fronte delle larghezze, siamo in un range compreso tra 2.062 e 2.124 mm, con altezze da terra tra i 168 ed i 262 mm. C’è grande attesa, dunque, per vedere quelli che saranno i primi modelli che vi verranno prodotti, e non ci sarà molto da attendere.