Il gruppo Stellantis sta spingendo al massimo per cercare di rispondere all’avanzata cinese, e per farlo punta su due nuovi modelli.
Il mercato dell’auto vive un momento difficile, per l’Europa in particolare. Oltre al rincaro sui costi di produzione, che si traduce in un aumento dei prezzi di vendita, il vecchio continente deve affrontare un problema chiamato Cina, che sta spopolando con la vendita di veicoli elettrici a basso costo. Dalla Francia sono arrivate pressioni sulla UE, che ha deciso di avviare un’indagine anti-dumping, per cercare di scovare eventuali sussidi statali dello stato cinese ai propri marchi, ed a sperare in qualche risvolto c’è anche il gruppo Stellantis. 
La situazione è tutt’altro che chiara al momento. La Cina vende auto a prezzi bassi e fa paura, mentre le case europee, soprattutto con i modelli ad emissioni zero, non possono far nulla per cercare di immatricolare vetture a costi così bassi.
Nel frattempo, Stellantis sta cercando di studiare le contromosse. L’azienda sta pensando con attenzione a quelle che possono essere le sue mosse future, e i suoi marchi stanno continuando a produrre dei modelli davvero molto interessanti. L’obiettivo è quello di rispondere all’avanzata cinese, e per farlo non si possono attendere solamente i risultati dell’indagine. C’è bisogno di riconquistare la clientela con nuove automobili, che ormai sono davvero alle porte. Andiamo a scoprirle.
Stellantis, ecco come far tremare la Cina
Del gruppo Stellantis, come ben noto,fanno parte tanti marchi, ed oggi ci concentreremo su due modelli in particolare di questa ampia lista. Il primo è la nuova Citroen e-C3, ovviamente full electric, che è cambiata in tutto e per tutto rispetto alla vecchia C3. Si tratta di una delle più grandi rivoluzioni interne nella storia di questo marchio, che ha puntato su un modello del tutto rinnovato. 
La lunghezza ha superato i 4 metri, uscendo leggermente dal segmento delle complete citycar, garantendo dei buoni spazi a bordo. Aumentata anche l’altezza da terra che la rende più simile ad un Mini-SUV, come spesso sta accadendo nei modelli più recenti della holding multinazionale olandese. Al momento, c’è una sola versione elettrica disponibile, ma non è escluso che presto arrivino anche altre opzioni.
La versione di base ha un motore anteriore da 83 kW, ovvero 113 cavalli, con una batteria al litio ferro fosfato da 44 kWh che le dovrebbe garantire una discreta autonomia massima, pari a 320 km. In futuro potrebbe anche arrivare una versione dotata del motore termico, come accaduto con la FIAT 600, nata prima come elettrica e poi dotata anche della versione ibrida, che a livello di costo d’acquisto garantisce un bel risparmio.
Il prezzo sarà di 25.000 euro circa, e la stessa cosa è valida per la FIAT Panda, altro modello sul quale la holding multinazionale olandese punta moltissimo per il suo futuro. Questa vettura, che dovrebbe anche riuscire a star sotto a questa soglia di prezzo, verrà svelata l’11 di luglio del 2024 e diventerà un SUV di Segmento B, rivoluzionando le sue forme rispetto alla citycar più amata dagli italiani che tutti conosciamo. L’attesa è davvero alle stelle per queste nuove aggiunte in gamma.
