Kimi Raikkonen chiude definitivamente le porte alla Formula 1. Il trentunenne finlandese che ha lasciato la Ferrari nel pieno della maturità agonistica per tentare l’avventura nell’amato mondo dei Rally fa sapere che non tornerà nella massima categoria motoristica. Il 2010, trasformatosi immediatamente da anno sabbatico in anno di riflessione, ha portato ad una decisione che da molte parti veniva vista come scontata: il campione del mondo 2007 non farà mai più il suo ritorno nel Circus. “I tempi sono cambiati”, ha dichiarato ai francesi de L’Equipe.
L’undicesima tappa del mondiale 2010 di F1 si avvicina e la partita è ancora aperta, nonostante dopo gli ultimi gran premi sembrano ormai delinearsi i futuri team finalisti di questa stagione, mentre per quanto riguarda i piloti rimane un’incognita maggiore. E anche se c’è ancora chi, pur non essendo riuscito a raggiungere i risultati sperati, sembra deciso a non mollare, sono Red Bull e McLaren per ora a contendersi lo scettro nelle ultime gare, con gli inglesi determinati a scavalcare e prendere il largo sui rivali austriaci, alle prese con un clima interno alla squadra non proprio rilassato. Nel frattempo arriva la notizia che l’ex pilota di F1, Kimi Raikkonen, stia per firmare per il suo secondo anno nel WRC.
Non sono solamente i tifosi ad augurarsi un ritorno in Formula1 per l’ex campione del mondo Kimi Raikkonen. L’iridato 2007, che a fine stagione 2009 ha abbandonato il Circus per dedicarsi all’altra sua grande passione, i rally, è sempre rimasto nel cuore degli appassionati e di coloro che vorrebbero vederlo tornare a vincere sui circuiti del mondiale. Fino ad ora il finlandese non ha escluso una sua possibile marcia indietro, ma non ha mai nemmeno negato quanto l’ambiente dei rally sia di gran lunga migliore di quello incontrato in F1. Chissà però che la chiamata di un collega non gli faccia cambiare idea…
Kimi Raikkonen torna in Formula 1 come pilota tester? Sembrerebbe di sì. Almeno stando alla volontà della Pirelli. L’azienda italiana, ottenuto dalla FIA il compito di fornire gli pneumatici per la stagione 2011 di F1 si sta già muovendo per ottenere una vettura sulla quale montare le proprie coperture sperimentali. Il secondo passo è quello di girare su una pista vera simulando tutte le sollecitazioni del caso. Per fare questo è normale che ci voglia un tipo dal piede pesante e dalla notevole esperienza nonché slegato da ogni scuderia attualmente impegnata nel campionato. Kimi Raikkonen, insomma, sembra il candidato ideale.
Sembra prematuro parlare di mercato piloti 2011 con appena 8 gare disputate della stagione 2010. Tuttavia, dopo le conferme da parte di Red Bull, Ferrari e McLaren dei propri piloti, si iniziano già a sciogliere i primi nodi.
Uno di questi è il nome della seconda guida Renault: non è ancora ufficiale, ma Robert Kubica sarà quasi certamente confermato alla luce delle ottime prestazioni ottenute con una monoposto sicuramente competitiva, ma lontana anni luce da quella che ha portato Fernando Alonso alla vittoria del titolo 2005-2006.
In F1 ci sono personaggi che pur non facendo più parte del Circus continuano a far parlare di sé. In questa stagione 2010 ne abbiamo avuto la prova con due ex protagonisti del paddock e della pista che, volenti o nolenti, dopo il loro addio (o arrivederci?) alla categoria massima del motor sport si sono dedicati ad altre attività. Personalmente di uno di loro non sento per niente la mancanza, e credo che il sentimento sia abbastanza comune, mentre l’altro, sono in tanti che vorrebbero vederlo di nuovo circolare tra i box e soprattutto sfrecciare in pista. Stiamo parlando di Flavio Briatore e Kimi Raikkonen.
Tranquilli: il titolo di questo articolo è soltanto una mia ipotesi, ma non c’è nulla di definitivo.
L’argomento riguarda ancora una volta il grande escluso della stagione 2010, campione del Mondo 2007 e protagonista del WRC: Kimi Raikkonen.
Il finlandese dovrebbe prendere una decisione sul suo futuro tra poco meno di un mese, ma attualmente sembra che le porte della Formula 1 per lui si stiano chiudendo definitivamente.
E’ festa per gli 800 Gran Premi della Scuderia Ferrari di Formula 1. Da Maranello inaugurano un nuovo sito ufficiale interamente dedicato al team capitanato da Stefano Domenicali mentre sul circuito di Istanbul vengono presentate le monoposto dalla livrea celebrativa e si raccolgono le testimonianze dei campioni di ieri e di oggi. Parla Schumacher:“Alla Ferrari ho capito cosa vuol dire il mito”. Lauda aggiunge:“Enzo Ferrari e Luca di Montezemolo, sono due uomini straordinari”. Persino Raikkonen si scioglie:“Tre anni insieme che rimarranno indimenticabili”.
Kimi Raikkonen è lontano dalla F1, ma non perde occasione per far parlare di sé. E del resto, i tifosi affezionati del finlandese, continuano a seguirne le gesta, anche se da fine stagione 2009 il già pilota della Ferrari ha deciso di passare il testimone a Fernando Alonso e gettarsi in pieno in una nuova sfida, seguendo un’altra sua grande passione: i rally. L’ex campione del mondo di F1, vincitore del titolo iridato nel 2007, anche dopo l’abbandono delle monoposto continua però a lasciare aperta la porta che potrebbe riportarlo sui suoi vecchi passi.
Kimi Raikkonen viene descritto da chi lo conosce bene come un vero fenomeno del volante. Non sarà un professorino della materia come Schumacher o Alonso. Non sarà un uomo squadra. Neanche un affamato di vittorie, gloria e successi. Kimi Raikkonen è quel pilota che, qualunque oggetto con un motore e quattro ruote si trovi tra le mani, lo porta al limite. E oltre. Per questo chi lo conosce bene si è sempre detto convinto che avrebbe potuto ben figurare nei Rally e il quinto posto in quello di Turchia comincia a valere come bella rivincita contro i suoi detrattori.
Kimi Raikkonen fa progressi nel mondo del Rally. Nel terzo appuntamento della stagione, il Rally di Giordania, riesce ad arrivare in fondo ed a raccogliere 4 punti iridati grazie all’ottavo posto finale. Per un come lui che, fino ad ora, aveva sfasciato diverse macchine e si stava creando una brutta fama, è il risultato che ci voleva. Per qualche settimana saranno messe a tacere le voci critiche nei suoi confronti e pure le indiscrezioni troppo lusinghiere secondo le quali, visti gli scarsi risultati, sarebbe tornato in fretta in Formula 1. Magari al posto di Mark Webber in Red Bull. Per ora: mettiamo tutto in stand-by.
Mark Webber non dorme sonni tranquilli e sente il fiato sul collo di Kimi Raikkonen, destinato a prendergli il posto a fine stagione al volante della seconda Red Bull. Il correttissimo pilota finlandese non merita certo la fama di avvoltoio, dalla stampa tedesca però si intensificano le indiscrezioni. I punti salienti della vicenda sono due: primo, Mark Webber non sta entusiasmando quanto a prestazioni ed ha un contratto in scadenza a fine 2010; secondo, Kimi Raikkonen è un pilota che piace a quelli del beverone ed è già sotto contratto con loro per quanto riguarda la sponsorizzazione nel mondiale Rally che sta disputando.
Il tanto atteso GP del Bahrain, gara inaugurale del Mondiale di Formula 1 2010, si è concluso con una doppietta della Ferrari: vittoria di Fernando Alonso alla prima gara in rosso.
Il pilota spagnolo nel finale di gara è anche riuscito ad ottenere il giro più veloce a suon di tornate record.
Direi che un inizio migliore di questo per il campione del Mondo 2005 e 2006 non ci poteva essere.
Non è cominciata nel migliore dei modi l’avventura di Kimi Raikkonen nel mondo del Rally. L’ex pilota di F1, che ha abbandonato i circuiti alla fine della stagione 2009, è stato protagonista di un altro incidente nel corso della seconda tappa del WRC (Worl Rally Championship), in programma lo scorso weekend in Messico. Già nel corso della prima gara, il finlandese era uscito di strada durante il primo appuntamento. Successivamente un problema alla schiena non gli aveva permesso di prendere parte ai test con la sua Citroen C4 WRC, costringendolo così a rinunciare alle prove tra il Rally di Svezia e l’appuntamento messicano.
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