F1 2026: Il calendario completo delle presentazioni e test – tutte le date da non perdere

Scopri le ultime novità sulla stagione F1 2026: presentazioni, nuove regole, power unit ibride e carburante 100% sostenibile. Segui l’evoluzione del calendario e i dettagli tecnici più rilevanti.

Un calendario che prende forma giorno dopo giorno. Annunci ufficiali, finestre temporali, teaser misurati e primi chilometri percorsi all’alba: la Formula 1 del 2026 si costruisce così, senza colpi di teatro inutili. Qui trovi un quadro ordinato degli appuntamenti da seguire tra presentazioni e test, separando ciò che è confermato da ciò che resta, per ora, solo probabile.

Le prime settimane del 2026 segnano l’inizio della fase più attesa. Le presentazioni delle nuove monoposto non arrivano tutte insieme e non seguono un protocollo unico. Alcuni team scelgono eventi completi, altri semplici reveal digitali o presentazioni della sola livrea.

Le date già comunicate o emerse in modo affidabile collocano la maggior parte dei lanci tra metà gennaio e la prima metà di febbraio. Dove una squadra non ha ancora annunciato nulla, lo segnaliamo chiaramente: nessuna data viene data per certa senza conferma ufficiale.

L’attesa non è solo mediatica. Il pacchetto regolamentare 2026 rappresenta uno dei cambiamenti tecnici più profondi degli ultimi anni. Power unit ripensata, addio MGU-H, contributo elettrico più rilevante, carburante 100% sostenibile e introduzione dell’aerodinamica attiva con configurazioni variabili tra rettilinei e curve.

L’obiettivo è duplice: aumentare l’efficienza e rendere le auto meno penalizzate dalla resistenza aerodinamica, senza rinunciare alla prestazione. È un reset che può ridisegnare i rapporti di forza.

Test e primi chilometri: cosa aspettarsi

Accanto alle presentazioni arrivano i primi giri in pista. I filming day, limitati a 100 km regolamentari, precedono spesso i test ufficiali e servono a verificare sistemi, affidabilità e procedure. Le sedi più utilizzate restano quelle storiche: Fiorano, Silverstone, Imola, Paul Ricard.

Per il 2026 è già noto che i test pre-stagionali si articoleranno in più sessioni: una fase iniziale a fine gennaio e due blocchi ufficiali a febbraio, con il Bahrain come sede principale. Il formato definitivo è stato comunicato, mentre i dettagli operativi restano soggetti a conferma.

Il quadro squadra per squadra

Red Bull: presentazione prevista a metà gennaio, con reveal iniziale. Shakedown atteso secondo la prassi abituale, ma senza data pubblica.

Ferrari: presentazione ufficiale annunciata per fine gennaio. Filming day tradizionalmente a Fiorano. Attesa alta per il primo contatto con la nuova power unit.

Mercedes: unveil programmato nella seconda metà di gennaio. Presentazione digitale seguita da shakedown, con Silverstone come opzione logica.

McLaren: lancio atteso a inizio febbraio. Filming day nel Regno Unito, secondo schema consolidato.

Aston Martin: presentazione prevista a ridosso dei test. I primi chilometri dovrebbero arrivare a Silverstone, salvo variazioni.

Alpine: reveal collocato tra fine gennaio e inizio febbraio. Possibili shakedown tra Paul Ricard e UK. Nessuna data ufficiale.

Sauber / Audi: attenzione massima per il progetto Audi 2026. Presentazione dedicata attesa, ma senza calendario pubblicato al momento.

Williams: presentazione snella, spesso digitale, con filming day a Silverstone. Dettagli in via di definizione.

RB: evento previsto in febbraio. Filming day tra Italia e Regno Unito. Informazioni ancora parziali.

Haas: unveil essenziale, come da tradizione. Shakedown ridotto o direttamente in sede di test. Nessuna ufficialità.

Nei test, più dei tempi sul giro, contano i segnali nascosti: gestione dell’ibrido, comportamento dell’aerodinamica attiva, soluzioni sugli assi e prime indicazioni sull’efficienza complessiva. È lì che il 2026 inizierà davvero a raccontarsi.

Ogni invito stampa, ogni teaser pubblicato di notte, ogni foto rubata dal garage aggiorna questo quadro. La stagione non è ancora iniziata, ma il conto alla rovescia sì. La prima vera domanda, ora, è semplice: chi farà il primo giro che conta davvero?