Un fuoristrada che lascia entrare luce, vento e savana: la nuova Ineos Grenadier Game Viewer nasce per chi vuole guardare meglio, ascoltare di più e avvicinarsi senza filtri al selvatico
Ineos presenta la nuova Grenadier Game Viewer. Non un concept, ma un veicolo pensato per lavoro vero: tracking, birdwatching, game drive, eventi outdoor. È la declinazione più concreta della filosofia Grenadier. Poche concessioni all’ornamento. Massima attenzione alla funzione.
Il progetto prende forma in Botswana, negli stabilimenti della nuova Ineos Kavango, con componenti inviati dalla fabbrica di Hambach (Francia). È un flusso industriale pulito: piattaforma collaudata, assemblaggio locale, supporto globale. Nel 2023 Ineos ha acquisito Kavango Engineering, leader nelle conversioni per veicoli speciali nell’Africa australe. Da lì, la trasformazione.
Fin qui, erano prototipi. Presentazioni a fiere e test campali hanno raccolto feedback forti. E qui arriva il punto: la versione da safari diventa modello di serie. I clienti potranno scegliere passo lungo ed extra lungo, con allestimenti da quattro fino a nove posti all’aria aperta. Gli esemplari Game Viewer godranno della garanzia standard del costruttore. I primi quattro entreranno in servizio nel 2026 all’Hiddn Lodge di Gqeberha, nel Capo Orientale, Sudafrica: un banco prova reale, con ospiti, guide e logistica sul campo.
La scocca è il cuore della conversione. La carrozzeria è ora priva di tetto, con copertura in tela pieghevole e parabrezza ribaltabile. I comandi che stavano sul padiglione migrano sulla plancia, a portata della guida. Dietro, i sedili si alzano a gradoni per dare visibilità agli ospiti, anche nelle file posteriori. Il telaio e il powertrain restano di serie, con assetto rialzato per difendere angoli e passaggi. Nota pratica: meno pezzi speciali significa manutenzione più semplice nei lodge e nei parchi.
Un esempio concreto? L’uscita all’alba. Copertura chiusa nei trasferimenti veloci, aperta quando si rallenta vicino a una pozza. Il parabrezza giù all’occorrenza elimina riflessi nelle lenti dei binocoli. L’aria gira meglio in abitacolo. Le guide parlano senza urlare. E chi siede in terza fila vede comunque il collo del giraffide che si muove oltre l’acacia.
La meccanica è quella della Grenadier standard, prodotta a Hambach: telaio a longheroni, impianto elettrico sigillato, componenti pensati per impieghi duri. La gamma motori della Grenadier impiega sei cilindri 3.0 di origine BMW nelle versioni benzina e diesel; per il Game Viewer Ineos dichiara il mantenimento del powertrain di serie, senza variazioni dedicate. Al momento non risultano comunicati ufficiali su prezzo, masse o portata della versione Game Viewer; Ineos li renderà noti mercato per mercato.
Per operatori turistici, riserve private, lodge che cercano affidabilità e un veicolo aperto, facile da pulire, pronto a fare turni di lavoro intensi. Ma anche per organizzazioni che necessitano di piattaforme robuste per eventi all’aperto e fotografia naturalistica.
In fondo, questo è il senso: togliere, non aggiungere. Togliere il tetto, togliere il rumore, togliere distanza tra persone e paesaggio. Resta una domanda, semplice e potente: quanto vicino vuoi essere al mondo che stai guardando?
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