Mix folle tra un’Audi e una FIAT Tipo, così rinasce la Lancia Gamma: il progetto apparso sul web è da sogno (VIDEO)

Lancia è un marchio in grave crisi, ma c’è qualcuno che non molla il sogno di rivederlo al top. Andiamo a scoprire questo interessante progetto che potrebbe ispirato la casa di proprietà del gruppo Stellantis.

Da diversi anni a questa parte, la Lancia ha perso il suo appeal, divenendo un marchio a cui in pochi si interessano. Un vero peccato considerando ciò che questo brand ha rappresentato per il nostro paese, con le tantissime vittorie ottenute nel mondo delle corse, nei rally in particolare, tra gli anni Settanta ed i primi anni Novanta. Al giorno d’oggi, in gamma è rimasta solamente la nuova Ypsilon, troppo più cara rispetto all’antenata, che in pochissimi stanno acquistando.

Le vendite sono crollate di oltre il 70% rispetto ad un anno fa, ed è necessario invertire in fretta la rotta prima che la casa di Torino finisca per affrontare un triste destino. La prossima vettura di casa Lancia sarà la nuova ammiraglia Gamma, che sarà prodotta presso lo stabilimento Stellantis di Melfi, e poi toccherà alla rientrante Delta. Nel frattempo, qualcuno sogna il ritorno della mitica Thema, un modello da tempo scomparso, ma il cui fascino è rimasto intatto.

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Stellantis, Tommaso D’Amico reimmagina la storica Thema

Come spesso accaduto anche in passato, Tommaso D’Amico ha deciso di regalarci un ridesign di un mito del passato, adattandolo a delle forme moderne. Parliamo della Lancia Thema, prodotta tra il 1984 ed il 1994, che fu un notevole successo in termini di vendite. Questo render è contraddistinto da un look moderno ed elegante, che però non rinuncia ad una forma slanciata e sportiva, esaltando ogni aspetto della sua carrozzeria.

I fari sono a LED molto affilati ed anche la griglia frontale è tutta nuova, ispirata alle linee delle Maserati. Gli specchietti sono sottili ed i cerchi da 20″, con cornice dei vetri nera opaca, che rimanda ad un perfetto mix tra eleganza e sportività. La Lancia Thema è stata immaginata con una motorizzazione Plug-In Hybrid 1.9 turbo da 200 cavalli, con cambio automatico a doppia frizione ed un’autonomia in elettrico sino a 75 km. L’altra è invece full electric da 313 cavalli, con trazione integrale ed una velocità massima di 210 km/h, con tanto di batterie da 88 kWh con un’autonomia in grado di superare i 520 km nel ben noto ciclo europeo WLTP.