Addio auto cinesi, interviene il Governo: stop alla produzione immediato?

Le auto cinesi stanno crescendo sul mercato, ma non è tutto oro ciò che luccica. Si inizia infatti a parlare di difficoltà anche per questo tipo di veicoli, ed ora scopriremo ciò che sta accadendo.

Il mercato delle quattro ruote attraversa una fase di crisi globale, e ne siamo testimoni in prima linea in Italia, dove la produzione è scesa ai limiti storici. La Cina è un paese in pieno sviluppo in termini di automotive, ed è l’unico stato in assoluto ad aver creato un vantaggioso business attorno alle elettriche. Tuttavia, non è tutto oro ciò che luccica, ed anche per il paese del Dragone emergono i primi problemi.

Stando ad una recente ricerca, si stima che entro il 2030, il 90% dei marchi cinesi esistenti possa finire per sparire del tutto, a causa dell’eccessiva concorrenza che si è creata in questi anni. Pensate che, al giorno d’oggi, in Cina esiste la bellezza di 129 case costruttrici, e solo i grandi colossi rischiano di potersi salvare. I brand hanno abbassato sin troppo i prezzi dei listini, e questo ha condotto a margini molto ridotti o perdite importanti, favorendo una situazione di crisi. La situazione si è complicata, ed ora anche uno dei brand più importanti al mondo sta affrontando una fase delicata.

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Auto, le concessionarie sono piene di modelli cinesi invenduti

Secondo quanto emerso nelle ultime ore, il concessionario Jinan Qiansheng di BYD in Cina sarebbe stato chiuso per via della grande quantità di auto invendute. BYD, inoltre, è stata costretta a chiudere o ridurre le attività in ben 20 concessionari, e per gli automobilisti è un problema non da poco, visto che c’è chi si attendeva di poter giovarsi dei servizi di post-vendita precedentemente sottoscritti. La guerra dei prezzi ha portato ad una situazione controproducente, e nonostante l’aumento delle vendite, i costruttori sono entrati ora in forte crisi.

Le concessionarie si sono riempite di auto invendute in molti casi, ed ora intervenuta la Camera di Commercio Cinese dei Concessionari di Automobili, che ha chiesto ai marchi quanto segue: “Devono fissare obiettivi di produzione e vendite annuali ragionevoli e di non trasferire i propri inventari ai concessionari né a costringerli ad accumulare veicoli. I concessionari non dovrebbero essere costretti a ritirarsi dalla rete e chiudere i propri negozi in nome dell’ottimizzazione del canale“. Anche la Cina, dunque, non può dirsi troppo tranquilla in merito al futuro del settore, la cui crisi a livello globale è sempre più evidente con il passare del tempo.