Codice della Strada, sarà obbligatorio su questi veicoli: c’è l’ok dello Stato

Cambia di nuovo tutto, meglio aggiornarsi per non fare errori, il Codice della Strada sta per essere modificato.

C’è già l’ok dello Stato, sarà obbligatorio. Svolta epocale per quanto riguarda il mondo dei motori con il Codice della Strada ad un passo dalle nuove modifiche. Meglio ovviamente, conoscerle tutte per non sbagliare.

Presto potrebbero essere interessati i camionisti di tutto il Paese ma le ultimissime novità riguardano molto più nello specifico la città di Milano. Questo perché l’ultima sentenza del TAR è stata ribaltata dal Consiglio di Stato che rende quindi nella città lombarda obbligatori i sensori negli angoli ciechi. La norma è stata introdotta per non far correre più troppi pericoli a ciclisti e pedoni, così da salvare quante più vite possibile, visti i pericolosissimi precedenti.

Il Governo ha deciso, sarà obbligatorio

Secondo la delibera comunale, sarebbe vietato l’accesso alla Area B Milano negli orari di attivazione per i veicoli destinati al trasporto di persone con più di otto posti a sedere e dei veicoli destinati al trasporto di merci a partire dalle 3,5 tonnellate in assenza di sistemi avanzati di rilevamento di ciclisti o pedoni. Quando questi infatti, dovessero arrivare nelle vicinanze di marciapiede o parte anteriore del mezzo, rischierebbero la vita.

Secondo gli studi approfonditi del TAR comunque, non si poteva obbligare i camionisti a dotarsi di sistemi avanzati, in quanto il dispositivo richiesto: “risponda a un’esigenza di ordine pubblico e sicurezza del tutto estranea a componenti che incidono sull’ambiente e i beni culturali, e sia invece funzionale alla tutela dell’incolumità personale per prevenire una serie di reati come l’omicidio colposo e le lesioni colpose. Ambiti che, appunto, esulano dalle competenze dei Comuni”.

Ma l’amministrazione milanese ha fatto immediato appello al Consiglio di Stato non lasciando cadere la cosa. E da qui, la svolta. La Giunta quindi, ha invece il permesso di delimitare e aree pedonali e le zone a traffico limitato dovendo tener conto anche della sicurezza della circolazione, purché comunque si resti nel campo delle ‘Zone a traffico limitato’ e quindi di una sola zona della città.

La novità non ha fatto piacere agli esponenti di Assotir che aveva fatto ricorso al TAR proprio per eliminare la possibilità di obbligo di sensori. Il commento degli esponenti dell’associazione però, fanno riflettere su come le ultime decisioni potrebbero presto prendere pieghe più ampie di quelle della sola città meneghina. La decisione: “semina ulteriore incertezza tra gli operatori dei trasporti e, soprattutto, apre la strada a regolamentazioni a macchia di leopardo. Il rischio adesso è che ogni Comune d’Italia possa adottare iniziative autonome e scoordinate. E questo darebbe vita a una sorta di autarchia amministrativa”. 

Se però lo Stato mettesse le cose in chiaro anche in tutte le aree interessate in Italia, per Assotir si avrebbe almeno una giusta omogeneità.