Ora che ha la moto campione del mondo, Rossi dimostra che la questione è proprio il mezzo secondo nel polso. Lui infatti ci mette mezzo secondo in più. Il 5 mi pare fin troppo generoso per uno che ha lottato contro una Yamaha clienti.

Invece nei due anni precedenti questa gara non si contano gli imboscati...

Eccomi. Ammetto che rossi è andato meglio di quanto mi aspettassi. Ora però non mi pare che ci sia da sbavarsi addosso come sta facendo guido meda. Lorenzo è altrove, ha passeggiato da metà gara in poi. Ad Austin per le yamaha la vedo più difficile.

La cosa più divertente sarà lo scusometro giallo. Domani rossi si becca 15 secondi da lorenzo, e rischierà di prenderle anche dal dovi.

Chi se ne frega del bollito! Un grande Dovi dimostra che col pilota giusto la Ducati c'è!

Io mi sono "arreso" e ho fatto sky, mi sono fatto due conti, ho trovato altre cose su cui risparmiare e ci sto dentro più o meno. Certo non sono contento di dover pagare questi soldi in più, e mi dispiace molto per chi non può permetterselo nemmeno cercando di risparmiare qualcosa. Spero che ne valga il prezzo in termini di qualità delle telecronache, del canale f1 nel suo complesso. Per ora, seguendo i test di barcellona che vengono trasmessi in parte in diretta, devo dire che nel complesso la telecronaca è migliore, quantomeno vanzini ne capisce al contrario di mazzoni, ma non c'è tutta quella richezza di info che l'enorme differenza di prezzo giusitificherebbe. Vediamo come saranno le gare in diretta che dovrebbe avere molte cose in più. L'ho fatto anche perché non mi piace vedere un sacco di gare in differita, io non riesco mica ad aspettare la differita senza sapere com'è andata, anche perché leggendo gli orari non parliamo di 3 ore reali ma di più, se montecarlo va dopo le 19 come faccio a passare tutto il pomeriggio senza sapere nulla? Insomma, spero di aver fatto la scelta giusta, e massima solidarietà agli appassionati di F1 che non possono permettersi sky. Rimango convinto che sia un cambiamento negativo per il nostro sport.

@deborah, Massa non deve dare un giudizio, deve guidare la macchina portando a spasso un sacco di sensori, come puoi leggere nell'articolo. Che sia Massa, Alonso, De la Rosa o un altro pilota non cambia. La macchina va portata a spasso per raccogliere dati sull'aerodinamica e sulle gomme e per verificarne l'affidabilità e non guidata al limite. Quindi che ci sia Alonso a Jerez, pista peraltro altipica e su cui non si corre, è inutile sorpattutto visto che è indietro con la preparazione atletica.

@Sasy, no era la RB5 perché è ottenuto a dicembre 2009, quindi a fine stagione. @Gianluca, basta guardare che a metà anni 2000 le velocità di punta a Monza erano prossime ai 370 km/h, l'anno passato a malapena arrivavano a 330 col limitatore in azione già a metà rettilineo... che tristezza

Queste Formula 1 ormai sono diventate delle carrette. Nel 2004 Schumacher con la Ferrari F2004 aveva fatto 1'15"6. Va bene che la F2004 è la vettura di F1 con ogni probabilità più veloce di sempre, ma ancora nel 2009, quindi col set di regolamenti attuale, Ricciardo con Red Bull RB5, quindi pure senza kers, aveva fatto 1'17"4. Il tempo di Button di ieri è di 1'18"6... e sia Massa che Button hanno detto che è un tempo incredibile.

Ma no Gianluca, è giusto così. Il primo giorno di test è tutto dedicato ai collaudi, per vedere se le cose funzionano e questo se lo smazza Massa. Poi ci sarà almeno un giorno dedicato allo sgossamento aerodinamico di massima e vedremo la macchina girare con un sacco di sensori per vedere se la galleria del vento di colonia sta dando riscontri corretti. Poi ancora un giorno in cui faranno le comparazioni tra le diverse mescole di gomme che sono nuove. Un giorno a De La Rosa lo devono far fare se no non si capisce appunto se il simulatore è ok oppure no. Poi tieni presente che Jerez è una pista poco significativa, è tortuosa, lenta e non ha curvoni veloci, quindi della macchina alcune caratteristiche non si colgono. Ecco che la presenza di Alonso è abbastanza inutile soprattutto se deve fare un po' di recupero fisico. Ricordiamo che le giornate di test sono molto più impegnative di un weekend di gara. Poi, evidentemente, ci sarà un po' di ritardo nello sviluppo di alcuni pezzi che vedremo solo a barcellona dove Alonso ha 3 giorni di fila. Il ritardo è logico visto che la macchina 2012 è stata sviluppata fino all'ultimo rubando tempo al progetto 2013