GP Australia F1

In Mercedes si è aperta la discussione attorno alle prestazioni di Michael Schumacher. Il risultato, però, è del tutto favorevole al sette volte iridato. Nonostante abbia disputato entrambe le prima due gare della stagione dietro al compagno di squadra Nico Rosberg e, di fatto, abbia smentito la sua storia personale che lo vedeva sempre più veloce del pilota che scendeva in pista con la sua stessa macchina, Michael Schumacher raccoglie incondizionatamente la fiducia del team Mercedes, di Ross Brawn e di Norbert Haug. Bene, avanti così.

E’ una Ferrari a bassissimo impatto polemico quella che si prepara al Gran Premio di Malesia. Tanto per cominciare, il team principal Stefano Domenicali si defila dalla protesta contro la Red Bull, accusata dalla McLaren di irregolarità nelle sospensioni. In secondo luogo Fernando Alonso minimizza i problemi avuti in qualifica ed in gara nel Gran Premio d’Australia con Michael Schumacher ed infine, l’intera dirigenza del team non raccoglie le provocazioni provenienti dalla Spagna dove molti tifosi e giornalisti non hanno gradito, sempre a Melbourne, vedere Felipe Massa che rallentava il fenomeno delle Asturie e gli impediva il prosieguo della rimonta.

Formula 1 noia o Formula 1 spettacolo? Dobbiamo credere al Gran Premio del Bahrain o a quello d’Australia. Forse la soluzione ce la daranno Malesia e Cina, le ultime due tappe extraeuropee di questo avvio di stagione 2010. Secondo il nostro sondaggio, uscito dopo la corsa in terra araba, la Formula 1 avrebbe bisogno di qualche altro ritocco regolamentare per rendere le gare ancor più spettacolari. Secondo i nostri lettori, sarebbe una buona soluzione quella di adottare la griglia invertita o togliere completamente i pit stop.

La Ferrari è pronta per il Gran Premio di Malesia. Al pari dei più accesi rivali e perseguendo la filosofia dell’aggiornamento costante, la scuderia italiana è arrivata sul circuito di Sepang presentando ulteriori novità sulla F10. E pensare che gli uomini della logistica hanno fatto appena in tempo ad impacchettare le monoposto subito dopo il Gran Premio d’Australia ed a spedirle verso Kuala Lumpur. Funziona così, si corre anche fuori dalla pista nei casi in cui ci siano ben due eventi nell’arco di otto giorni. Soprattutto se in due continenti diversi. Stefano Domenicali, intanto, si coccola Felipe Massa e Fernando Alonso.

“Dickhead”. Questo il termine usato dal ministro australiano per la sicurezza stradale, Tim Pallas, nei confronti di Lewis Hamilton. No, non si riferiva alla performance del pilota britannico nel corso del gran premio di Melbourne, ma al suo comportamento fuori dal circuito dell’Albert Park, a conclusione della prima giornata di prove libere, quando Hamilton, ancora gasato per aver messo a segno il miglior tempo nella giornata di venerdì, si è fatto ritirare la sua sportscar dopo essersi reso protagonista con una serie di burn-out sulle strade di Melbourne.

Statistiche e curiosità dal Gran Premio d’Australia di Formula 1 2010. lo sfortunatissimo Sebastian Vettel è il pilota che è stato in testa ad una gara più di tutti gli altri messi assieme. Nessuna vittoria per lui, però. Felipe Massa è l’unico pilota che è salito sul podio in entrambe le gare fino a qui disputate. Jenson Button vince per la seconda volta consecutiva la corsa dell’Albert Park di Melbourne. Solo Schumacher c’era riuscito prima. La McLaren si conferma la squadra più vincente di tutti i tempi sulla Terra dei canguri…

Non è giudicabile il Gran Premio d’Australia 2010 di Michael Schumacher. Il pilota tedesco conclude al decimo posto senza brillare ma va detto che tutto nasce dall’essersi trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato (vedi botto alla partenza che lo costringe a cambiare l’ala anteriore), dopodiché è stato costretto a correre in rimonta salvando il salvabile. Si noti bene: dire che se Fernando Alonso ha ottenuto il quarto posto nella stessa condizione del pilota Mercedes GP, questo significa che Schumacher avrebbe dovuto fare almeno quinto… non vale. I due guidavano macchine diverse.

Pagelle dal Gran Premio d’Australia di Formula 1 2010. Migliori in pista sono Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Il dibattito sulla gara del pilota spagnolo della Ferrari è ancora aperto: è stato un grande oppure no? Certo, l’errore in partenza pesa tantissimo sull’esito della competizione. Ma dal secondo giro in poi mette in scena una prestazione da libri di storia. Lo stesso dicasi per Hamilton che, al pari dell’asturiano, sbaglia una volta nel weekend, in qualifica, ma sa poi riscattarsi alla grande. Nessuno dei due, infatti, porta a casa un 10. Quello lo teniamo per la perfezione.

Complimenti a Stefano Sbarra che per un sol punto si aggiudica il Gran Premio d’Australia Fanta F1 2010. Al termine di un weekend molto complesso a causa del maltempo ed in una gara ricca di emozioni e colpi di scena, troviamo una classifica di tappa cortissima, con i concorrenti più agguerriti racchiusi in una manciata di punti. Nonostante la prestazione non eccelsa, Fabri88 conserva il primato in classifica generale. Esattamente come Fernando Alonso, il leader è riuscito a contenere i danni ma gli avversari si sono avvicinati.

Nel recinto delle interviste del dopo GP d’Australia 2010, Michael Schumacher incontra Fernando Alonso e, parlando in italiano per non farsi capire da buona parte dei giornalisti assiepati, gli dice qualcosa tipo:”Ci risiamo, due volte in due giorni: ieri mi hai rallentato, oggi mi hai buttato fuori…”. Il tono, però, non è per niente polemico. Ne ha viste tante Schumi nella sua vita per non catalogare la cosa come normale episodio di gara. Oltretutto, va a finire che un po’ di sfiga nelle prime corse del 2010 possa per lui essere la cosa migliore. In questo modo, avrà un alibi per trovarsi fuori dalla lotta per il titolo, senza sentirsi sconfitto.

Secondo alcuni, al di là delle dichiarazioni di facciata, la guerra tra Fernando Alonso e Felipe Massa, è cominciata. In Australia lo spagnolo ha capito che cosa voglia dire doversela vedere con il brasiliano. Massa è quello che nella seconda parte di stagione 2006 ha dato filo da torcere a Michael Schumacher e che negli anni seguenti ha messo in crisi Kimi Raikkonen. Il pilotino è veloce. Soprattutto ha grinta e motivazione fuori media. Non ci sta ad arrivare dietro a chi guida una macchina come la sua e spinge al massimo. Anche a costo di fare errori. Alonso ha definitivamente capito ieri con chi ha a che fare…

Il secondo appuntamento del Mondiale 2010 di F1 ha ufficialmente sancito il ritorno allo spettacolo. Dopo la prima gara in Bahrain, si era subito dato l’allarme e cercato di correre ai ripari proponendo possibili soluzioni per evitare il rischio di finire addormentati davanti al televisore. Da quanto visto a Melbourne pare proprio che team e piloti abbiano invece mantenuto le promesse, riportando lo show in pista. Il gran premio d’Australia, nonostante la diretta in orario non proprio domenicale, è stato decisamente, e finalmente, entusiasmante, ricco di colpi di scena e battaglie fino alle ultime curve.

Niente da fare. Per ora sembra proprio che la bandiera a scacchi Sebastian Vettel non sia destinato a vederla per primo, o per niente dopo la gara di oggi… Il pilota della Red Bull, se non fosse che siamo in F1, si direbbe quasi vittima di una macumba. Certo, nelle corse ci vogliono occhio e talento, ma anche un po’ di “fortuna”, e in questo caso il pilota tedesco si direbbe proprio aver mancato l’appello. In Bahrain, Vettel aveva centrato la pole e, dopo una gara al comando, a 15 giri dalla fine aveva perso potenza indietreggiando di tre posizioni.

Il Gran Premio d’Australia 2010 di Formula 1 della Ferrari si chiude con un terzo ed un quarto posto. Per come sono andate le cose, c’è da essere soddisfatti a Maranello. Alzi la mano chi, però, a tre quarti di gara, non ha pensato che la Ferrari abbia fatto un paio d’errori madornali sul fronte strategico. Ed il dubbio rimane: siamo sicuri che la scuderia italiana non potesse fare di più visto come si erano messe le cose? In discussione c’è la scelta di non aver dato il via libera ad Alonso dietro a Massa e di non aver capito prontamente che si poteva cambiare pneumatici prima di tutti gli altri.