La Force India svelerà la monoposto 2011, la nuova VJM04, dalle pagine del proprio sito web nel pomeriggio di martedì 8 febbraio. Il team indiano, che in occasione della prima sessione di test invernali a Valencia si è distinto anche con la monoposto dell’anno precedente, ha deciso di posticipare la presentazione della vettura che sarà protagonista di questa stagione, così come già fatto da altri colleghi del Circus. La monoposto 2011 scenderà quindi ufficialmente in pista per i test di Jerez, in programma la prossima settimana sul circuito spagnolo.

La Force India ha finalmente ufficializzato il proprio schieramento piloti per la stagione 2011 di Formula 1. I titolari saranno, nel pieno rispetto delle più audaci previsioni, il confermato Adrian Sutil ed il debuttante Paul di Resta. Sempre in linea con le attese, il ruolo di terzo pilota è stato assegnato a Nico Hulkenberg. Nulla da fare per il nostro Tonio Liuzzi. L’italiano aveva un contratto che lo legava al team di Vijay Mallya per altri 12 mesi ma la dirigenza Force India ha deciso di licenziarlo per far confermare il tedesco Sutil e far spazio a due giovani talenti interessantissimi. Il suo destino è in HRT o in altre categorie: DTM o corse americane.

Ad oggi nessuno scommetterebbe soldi sulla presenza di Tonio Liuzzi nella stagione 2011 di Formula 1. Il pilota Force India viene dato da più parti come vittima sacrificale per fare spazio all’uomo Mercedes Paul di Resta. Eppure l’italiano vuole far valere le sue carte. Come ha spiegato in una recente intervista, ha un contratto che gli garantisce un sedile per la stagione che sta per cominciare ed è intenzionato a farlo rispettare. Oltretutto, dal team indiano nessuno gli ha fatto sapere che sta per essere licenziato. Visti i tempi, anche per una questione di correttezza, sarebbe giusto avvisarlo…

Vitantonio Liuzzi sarà un pilota della Force India anche nella stagione 2011. A dirlo è il diretto interessato, sebbene non sia arrivata una dichiarazione ufficiale da parte del team. Il nome del pilota italiano non figurava nella entry list pubblicata dalla FIA qualche settimana fa e, secondo i rumors, il sedile di Liuzzi farebbe gola a diversi piloti che potrebbero sostituirlo il prossimo anno. Ma nonostante la concorrenza, il ventinovenne pugliese non sembra preoccupato: in mano ha un contratto valido anche per il 2011 e mentre il toto-piloti impazza, lui continua a prepararsi in vista del prossimo mondiale di Formula1.

Nico Hulkenberg ha deciso: la Force India è la scelta migliore. Il pilota tedesco, rimasto a piedi a fine stagione dopo un anno come pilota ufficiale alla Williams, sembra aver scelto il suo prossimo team per il 2011. Il nome del rookie di Emmerich am Rhein nelle ultime settimane è stato affiancato a diverse squadre, sia per un posto come prima guida che come collaudatore. E se al momento non c’è stata ancora nessuna comunicazione ufficiale da parte dei diretti interessati, Hulkenberg sembra aver deciso la squadra sulla quale puntare. Ora non resta che trovare il miglior accordo a Willi Weber, manager del giovane driver.

Paul di Resta sarà il nuovo pilota Force India nella stagione 2011 di Formula 1? L’eventualità diventa sempre più probabile. Il 24enne scozzese ha conquistato il campionato DTM grazie al supporto della Mercedes e, sempre in virtù dell’influenza del colosso tedesco dell’automobile, ha ottenuto nel 2010 il ruolo di terza guida della Force India. Approfittando del raffreddamento nei rapporti tra l’italiano Tonio Liuzzi e Vijay Mallya, miliardario indiano proprietario del team, Di Resta sembra pronto al salto di qualità finale. Dopo tante lusinghiere affermazioni nei suoi confronti, arriverebbe finalmente il momento di dimostrare le proprie doti.

Tonio Liuzzi rischia di non trovare posto nel mondiale 2011 di F1. Nonostante abbia un contratto che lo lega alla Force India anche per la prossima stagione, il pilota di Locorotondo potrebbe essere licenziato per far posto a Nico Hulkenberg a sua volta appiedato dalla Williams. Purtroppo le carte in mano all’italiano sono poche. Le prestazioni nel 2010 sono quasi sempre state al di sotto di quelle del compagno di squadra Adrian Sutil. Hulkenberg, inoltre, ha un manager di tutto rispetto che risponde al nome di Willi Weber e dà sicuramente più garanzie di rendimento in prospettiva futura.

È un mondo difficile. Eh già. Lo dice la canzone e lo conferma Pedro de la Rosa. L’ex pilota della Sauber, rimasto a piedi dopo aver disputato i primi 14 gran premi della stagione 2010 e sostituito da Nick Heidfield, ha dichiarato che l’attuale situazione del mercato piloti in Formula1 è decisamente complicata, specialmente per coloro che non dispongono di una “valigia” sufficientemente pesante. Ma accanto ai raminghi del Circus c’è anche chi, un posto per il prossimo anno se l’è già assicurato. È il caso di Adrian Sutil, il pilota tedesco che ha confermato la propria intenzione di rimanere alla Force India anche per la stagione 2011.

Notizie F1, brevissime del paddock. Si chiama Nabil Jeffri, ha sedici anni ed è malesiano il più giovane essere umano della storia ad aver guidato una monoposto di Formula 1. Restando in terra asiatica, la Petronas ha confermato l’impegno come main sponsor del Gran Premio di Malesia mentre la Force India ha ottenuto la fornitura dei motori Mercedes per altri anni. Peter Sauber, infine, smentisce le voci che danno il suo team in vendita all’austriaco Gerhard Berger o a Nicolas Todt.

Una notizia che coglie un pò di sorpresa gli appassionati di Formula 1 ed in particolare i fans di Vitantonio Liuzzi. L’italiano, attualmente in forza alla Force India, ha dichiarato che sogna un giorno di poter approdare alla McLaren, i cui propulsori Mercedes spingono la sua monoposto.
Fa un certo effetto vedere un pilota che difende la nostra bandiera nella massima competizione motoristica (l’unico che sta ottenendo risultati di rilievo, date le difficoltà di Jarno Trulli con la sua Lotus) abbia come obiettivo far parte del team che è stato per anni ed è tuttora il più acerrimo rivale della Ferrari.

Questo argomento era già saltato fuori nello scorso inverno. La Force India è inferocita con la Lotus dell’ex Mike Gascoyne in quanto ritiene che la scuderia che riporta in Formula 1 lo storico marchio inglese abbia “rubacchiato” alcuni dati della galleria del vento per realizzare e sviluppare la monoposto che ha debuttato nella stagione 2010 d F1. Stando a quanto riportato dagli indiani, le prove in loro possesso sarebbero schiaccianti. Il punto d’unione è la medesime galleria del vento, peraltro italiana, utilizzata da entrambe le scuderie.