Questo argomento era già saltato fuori nello scorso inverno. La Force India è inferocita con la Lotus dell’ex Mike Gascoyne in quanto ritiene che la scuderia che riporta in Formula 1 lo storico marchio inglese abbia “rubacchiato” alcuni dati della galleria del vento per realizzare e sviluppare la monoposto che ha debuttato nella stagione 2010 d F1. Stando a quanto riportato dagli indiani, le prove in loro possesso sarebbero schiaccianti. Il punto d’unione è la medesime galleria del vento, peraltro italiana, utilizzata da entrambe le scuderie.
Mancano pochi giorni al quinto appuntamento del Mondiale 2010 di F1, in programma il prossimo weekend sul circuito di Barcellona, in Spagna. Nelle settimane passate i team si sono concentrati sugli aggiornamenti da apportare alle monoposto, in vista di quello che per molti si prospetta come il gran premio del riscatto. Le prime 4 gare della stagione infatti, si sono svolte in condizioni particolari, sia dal punto di vista climatico che da quello della tipologia dei tracciati. Per questo il gran premio d’Europa sancisce una sorta di nuovo inizio e le squadre si preparano a darsi battaglia nelle loro nuove vesti.
Torna il sereno ai box della Force India. Dopo la Renault, anche il team di Silverstone è soddisfatto della propria performance malese e, insieme alla squadra francese, che in questi giorni ha dichiarato come stia pian piano riducendo il gap che li separa dai top team di questa stagione, conquista lo scettro di rivale da non sottovalutare. Il team indiano è al sesto posto nei costruttori, mentre i due piloti ufficiali, Adrian Sutil e Tonio Liuzzi, viaggiano a metà della classifica piloti, rispettivamente al nono e all’undicesimo posto. Dopo un inizio di stagione non troppo entusiasmante, è il pilota tedesco ad essere particolarmente felice della propria performance a Sepang.
La Force India ha comunicato che il collaudatore Paul di Resta debutterà al volante della VJM-03 in una delle due sessioni di prove libere a Melbourne il prossimo 27 marzo, in occasione della gara australiana di due giorni dopo.
A lasciargli il posto sarà Adrian Sutil, il quale risalirà sulla propria vettura per disputare le qualifiche ed il GP.
Il team di Vijay Mallya è stato grande protagonista già nel primo appuntamento stagionale in Bahrain, con il miglior tempo dello stesso Sutil nella prima sessione di libere ed il nono posto in gara di Vitantonio Liuzzi, tornato a punti dopo 3 stagioni.
A meno di un mese dall’inizio del Mondiale 2010 di F1, Vitantonio Liuzzi si proclama il più forte tra i più deboli. Il pilota di Force India ha dichiarato che il team ha buone possibilità di conquistare punti in questa stagione e occupare le zone alte della classifica, buttandosi all’inseguimento di McLaren, Mercedes e Ferrari. In una recente intervista in una pausa tra i test di Jerez e quelli in programma questa settimana a Barcellona, il pilota italiano si è detto entusiasta dalla performance incoraggiante della nuova VJM-03.
A un mese esatto dal via al Mondiale 2010 di F1 e dopo aver messo alla prova le vetture nel corso delle prime due sessioni di test ufficiali a Valencia e Jerez, team e piloti cominicano a “sbilanciarsi” e a dichiarare obiettivi e sogni per questa stagione. Ieri è stata la volta di Adrian Sutil, pilota tedesco al volante della scuderia Force India dal 2008. Dopo due giornate di test positive, il driver del team indiano si è detto molto soddisfatto della sua prestazione in pista e del potenziale della vettura.
Presentata poche ore fa la nuova Force India VJM03. La vettura che porta nel nome le iniziali del patron Vijay Mallya e che sarà guidata dall’italiano Vitantonio Liuzzi e dal tedesco Adrian Sutil, si pone l’obiettivo di consolidare i buoni risultati del 2009, culminati con la pole position ed il secondo gradino del podio ottenuti da Giancarlo Fisichella nel Gran Premio del Belgio di Spa-Francorchamps. Il battesimo della pista è previsto per domattina durante la seconda sessione collettiva di test sul circuito di Jerez de la Frontera.
Lo scandalo farà meno rumore di quello del 2007 dato che nomi in ballo sono quelli di Force India e Lotus. Non Ferrari, McLaren o Renault. Fatto sta che coloro i quali prevedevano una catena senza fine di storie di spionaggio nella F1 moderna, sembra c’abbiano preso: ci risiamo!
Tonio Liuzzi in Force India a Monza. Ora è ufficiale. Per il pilota di Locorotoondo, definito da molti un vero fenomeno del volante, quindi, arriva la tanto attesa seconda chance dopo la mezza battuta a vuoto registrata con la Toro Rosso.
Notizie Formula 1, brevissime dal paddock. Dalla Red Bull arrivano indirette conferme sulla volontà Mercedes di restare in Formula 1 dato che la vettura di Newey, dopo Brawn e Force India, strizza l’occhio ai propulsori tedeschi. Ciò non esclude, però, che la partnership con McLaren possa essere interrotta da Haug e soci.
Force India VJM02 presentata a Jerez. Per la vettura di VijaY Mallya ha ufficialmente inizio l’avventura 2009, quella che la vedrà per la prima volta ai nastri di partenza del mondiale di Formula 1 con motore e cambio forniti dalla Mercedes e con il supporto tecnico del gruppo McLaren.
La Mercedes ha voglia di espandersi? Sì, a giudicare dalle ultime mosse strategiche come la partnership con Force India e l’avanzato stato delle trattative per la fornitura dei motori alla scuderia ex-Honda di Ross Brawn. Come se ciò non bastasse, adesso i tedeschi strizzano l’occhio alla nascente squadra americana USF1 e guardano con interesse il progetto di Tony Texeira che vuole portare in F1 un team portoghese.
Notizie Formula 1, brevissime dal paddock. La McLaren Mercedes ammette apertamente di puntare su Sebastian Vettel per portare un pilota tedesco di talento a Woking. Sul fronte societario, intanto, Ron Dennis lancia inedite dichiarazioni d’amore per Montezemolo mentre la Force India annuncia per il 1° marzo il debutto ufficiale della vettura nata in partnership con Stoccarda.
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