GP India F1 2011, prove libere 3: Vettel primo! Ferrari: nuova ala anteriore fa scintille [video]

GP India F1 2011, prove libere 3: Vettel primo! Ferrari: nuova ala anteriore fa scintille [video]

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E’ Sebastian Vettel il più veloce nella terza e ultima sessione di prove libere del Gran Premio d’India di Formula 1 2011. Il pilota della Red Bull precede Jenson Button ed il compagno di squadra Mark Webber. Non arrivano segnali particolarmente incoraggianti in ottica qualifica per la Ferrari che accusa quasi un secondo di distacco con Fernando Alonso davanti a Felipe Massa. Proprio il brasiliano continua ad attrarre l’attenzione a causa della nuova ala anteriore montata sulla sua vettura. Ala che flette in modo vistoso fino a toccare l’asfalto con vistose scintille (vedi video sotto).

PROVE LIBERE F1 GP INDIA F1 2011. Miglior tempo per Sebastian Vettel che rifila più di tre decimi a Jenson Button e Mark Webber. E’ sempre il tedesco della Red Bull il favorito per la pole position del GP d’India 2011. Hamilton, bravo a beffarlo due settimane fa in Corea, stavolta è quarto. Ricordiamo che nelle qualifiche che inizieranno alle ore 10.30 italiane, l’anglo-caraibico non potrà aspirare alla prima fila, comunque vada, causa della penalizzazione con arretramento di tre posizioni in griglia di partenza rimediata ieri (mancato rispetto bandiere gialle). Al quinto e sesto posto troviamo le Ferrari con Alonso meglio di Massa. Completano la top ten Paul di Resta, Nico Rosberg, Adrian Sutil e Sebastien Buemi.

GP India F1 2011, prove libere 3: classifica dei tempi
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m24.824s 18
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m25.191s + 0.367s 15
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m25.203s + 0.379s 19
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m25.288s + 0.464s 16
5. Fernando Alonso Ferrari 1m25.784s + 0.960s 17
6. Felipe Massa Ferrari 1m26.058s + 1.234s 16
7. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.785s + 1.961s 19
8. Nico Rosberg Mercedes 1m26.873s + 2.049s 22
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m26.958s + 2.134s 19
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m27.146s + 2.322s 20
11. Michael Schumacher Mercedes 1m27.217s + 2.393s 21
12. Bruno Senna Renault 1m27.235s + 2.411s 20
13. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m27.262s + 2.438s 19
14. Vitaly Petrov Renault 1m27.280s + 2.456s 18
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m27.387s + 2.563s 20
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m27.749s + 2.925s 21
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m27.793s + 2.969s 17
18. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m27.875s + 3.051s 20
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29.355s + 4.531s 21
20. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.750s + 4.926s 19
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m30.683s + 5.859s 23
22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m30.900s + 6.076s 25
23. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m32.851s + 8.027s 19
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m33.246s + 8.422s 16

VIDEO ALA FLESSIBILE FERRARI 2012. Ecco un video che mostra chiaramente Felipe Massa e la nuova ala anteriore Ferrari che ha debuttato in India. La flessibilità delle componenti porta a paurose vibrazioni. Le estremità dell’ala toccano l’asfalto creando vistose scintille. Ecco una chiara dimostrazione dell’approccio aggressivo per la stagione 2012 che la scuderia italiana ha inserito tra i suoi intenti.

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Sab 29/10/2011 da

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29 ottobre 2011 09:30

Ehi ragazzi quel pollo di Hamilton inconsciamente ha l’obiettivo di combinarne una delle sue in ogni gran premio. In questo gp sarà penalizzato di 3 posizioni in griglia!

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Myriam63
Myriam63 29 ottobre 2011 09:45

Io non ho visto molte scintille, piuttosto l’ala è veramente ballerina! Preferirei che la Ferrari facesse scintille con i tempi della qualifica, cosa che sembra assai improbabile visto il distacco…

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29 ottobre 2011 22:18

METTI GLI OCCHIALI,vuoi vede se al posto della ferrugine cera la RB le scentille li vedevi PINOCCHIA

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Gianluca loves Ferrari
Gianluca 29 ottobre 2011 09:51

Io credevo che Massa avesse rotto l’alettone anteriore per un contatto con un altro pilota, invece dipende dall’ala flessibile.
Speriamo che sia regolare e che non ci siano proteste da parte dei team rivali Red Bull e McLaren.

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29 ottobre 2011 10:38

è ovvio che è regolare, altrimenti non sarebbe stata permessa, gli alettoni vengono caricati seconodo le norme fia per verificarne la regolarità. Quanto ai tempi sono le libere, e a parte quello ormai sappiamo che nel giro secco la Ferrari non è competitiva, in gara si comporta sempre bene sul passo

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Vator
Vator 29 ottobre 2011 12:16

l’alettone è regolare. ha superato i test di flessibilità della FIA

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29 ottobre 2011 12:52

MA SE LA VEDETE REGOLARE????’alla faccia di chi parlava di quella della RB ahahahhahahahahahahahahhahaha,ormai la FIA regala caramelle a tutti ahahahhahaha

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Paolo 29 ottobre 2011 13:05

l ala anteriore (introdottra coi regolamenti 2009) a mio parere ha proprio rotto le palle! A parte che è orribile e scomoda nei duelli ruota a ruota, è troppo determinante per quanto riguarda le prestazioni delle auto. la complicazione che i disegni dei profili alari anteriori hanno raggiunto è parossistica. Nel 2014 è prevista un’ala più corta ma di pochissimo, spero che si impongano anche profili alari meno complessi, monoprofilo senza bandelle piani sfasati aperture. capisco che così si andrebbe verso un’ulteriore standardizzazione delle auto ma uno dei motivi principali per cui ste auto non riescono a viaggiare vicine penso sia proprio questa cavolo di ala sbagliatissima rispetto agli intenti per cui era stata studiata e introdotta (aumentare i sorpassi).

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29 ottobre 2011 13:11

anonimomo con la figuraccia ke ha fatto con una sola vincita falsata regalata a tavolino,un qualcosina la lasciano passare,nn credi?Ansi mi meraviglierei se nn gli regalano ancora un’altra vittoria (falsata)Se l’ala rb ballava troppo questa della ferrari balla il rock.FIA FIA Natale e’vicino arriva il regalino se fate i bimbi buoni………….

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