L’ottima prestazione di cui Valentino Rossi è stato protagonista nelle prime due sessioni di prove libere, sembra avergli restituito il sorriso dopo i problemi che lo hanno accompagnato a Jerez come ad Austin, gare in cui il pilota pesarese ha accumulato davvero poco. Il dottore dichiarò in anticipo che su questa pista si è sempre trovato bene e che con la sua M1 avrebbe potuto trovare un feeling buono, al punto di poter fare un week-end che possa in qualche modo ripetere l’ottimo esordio di stagione che gli fece conquistare il podio in Qatar.
Mancano ancora due sessioni di prove prima delle qualifiche e, anche se le previsioni meteo sembrerebbero orientate verso il maltempo, Rossi resta fiducioso e ottimista e non esclude l’eventualità di poter diventare il quarto vincitore diverso in quattro gare, di questo campionato del mondo 2013.

Seconda sessione di prove libere ancora sotto il segno di Pedrosa. Prova inizialmente condizionata dalle condizioni meteorologiche e per questo affrontata con molta cautela da parte dei piloti. Come successo nella prova precedente, Pedrosa si conferma il più veloce, seguito da un buon Marc Marquez e un arrembante Valentino Rossi a soli 138 millesimi dal best time dello spagnolo di casa Honda. Prova non eccellente per Lorenzo che chiude un po’ a sorpresa 4°. Discreto settimo posto per Ducati che ha iniziato abbastanza bene e che chiude con Andrea Dovizioso a mezzo secondo dalla testa. Prova che si è accesa sopratutto nel finale e questo dovuto anche alle condizioni della pista che andavano lentamente migliorando, vista la pioggia caduta sul circuito un attimo prima della FP2.

Non sarà un “semplice” mix tra gomme 2012 e specifiche 2013, quello annunciato dalla Pirelli. C’è molto di più in ballo nel cambiamento deciso dal fornitore di pneumatici per evitare la lunga teoria di pit-stop vista in Spagna. E’ stato il pretesto per giustificare un ritorno al passato che non sarà senza conseguenze.
La Lotus ha criticato apertamente la scelta della Pirelli e la Ferrari segue sulla stessa lunghezza d’onda, riportando alla mente episodi chiave, gare caratterizzate da quattro soste ai box che non scatenarono poi tante polemiche.
«Sono tempi difficili per chi non ha memoria. Forse condizionati dalla quantità di informazioni oggi disponibile, si parla troppo in fretta, dimenticandosi di fatti accaduti in un passato più o meno recente. O, magari, i neuroni adibiti a far riemergere i ricordi si attivano in maniera selettiva, in funzione dei risultati ottenuti in pista», è il commento de “Il Grillo Parlante” sul sito del Cavallino.

Prima sessione di prove libere archiviate con Pedrosa che ottiene il miglior tempo.
Il pilota spagnolo di casa Honda si mette davanti a tutti dopo un prolungato scambio di posizioni con il suo connazionale Jorge Lorenzo che alla fine chiuderà secondo. Buona prova per Hayden e Ducati che ottengono il quarto miglior tempo seguiti subito dal compagno Dovizioso in sella all’altra rossa di Borgo Panigale. Prova che si anima molto bene nel finale con Valentino Rossi che conquista il terzo miglior tempo proprio sulla bandiera a scacchi. Prova degna di nota anche per Marquez che da subito riesce a tenere un buon passo e che solo nel finale dovrà cedere posizioni a piloti più esperti ed agguerriti. Prime posizioni comunque racchiuse in meno di mezzo secondo, quindi prematuro trarre già conclusioni sullo stato di forma dei piloti.
Nel pomeriggio le condizioni dell’asfalto dovrebbero migliorare e dare quindi possibilità ai piloti di poter abbassare ulteriormente i tempi.

Abbiamo archiviato anche Montmelò, Gran Premio di Spagna. Alonso vince in casa davanti al suo pubblico e porta a 32 successi il suo palmares dei quali 11 in Ferrari e bissa la vittoria stagionale del gran premio della Cina. Alonso ha messo a segno un nuovo record poiché è il primo pilota a vincere il Gran premio di Spagna partendo dalla quinta posizione, dimostrando come un’attenta gestione delle gomme possa essere usata per guadagnare posizioni.

In molti hanno criticato la Pirelli per il comportamento visto in pista dalle loro nuove mescole di pneumatici progettate per la stagione 2013 di Formula 1. La pressione è stata talmente forte da costringere l’azienda italiana a rivedere persino il lavoro svolto fino ad ora. Dal Gran Premio del Canada, infatti, si tornerà a gomme più simili a quelle del 2012. Esulta la Red Bull. Si lamenta, invece, la Lotus che, per bocca del team principal Eric Boullier, dichiara a Canal Plus:“Noi siamo diversi dalla Red Bull. La loro politica di sviluppo è basata solo sull’aerodinamica mentre noi, così come altre squadra quali la Ferrari, abbiamo tenuto conto anche del lavoro della Pirelli quando abbiamo progettato la nostra monoposto. Siamo quindi molto dispiaciuti di questo cambio”. Prendendo in prestito il regolamento di un altro sport, il manager francese la vede così:“E come se nel calcio decidessero di modificare le dimensioni delle porte proprio nel bel mezzo del campionato”.

La notizia è duplice. E già affrontata: la McLaren annuncia il passaggio ai motori Honda dal 2015. Ciò significa che per il team di Woking si spalancano le porte di una nuova era dopo quella solo a tratti fortunata del lunghissimo periodo con la Mercedes. C’è, però, un altro aspetto da non sottovalutare. Torna in Formula 1 una grande casa automobilistica che si dice interessata a vivere da protagonista la nuova spinta ecologista che sta prendendo piede con l’introduzione dei nuovi propulsori V6 turbo da 1,6 litri. Insomma, ne vedremo delle belle. E chissà che altri colossi dell’auto non seguano l’esempio dei nipponici aiutando ad accrescere il prestigio del Circus.

Tempo ormai scaduto per i piloti, che hanno deciso di svagarsi a Disneyland Paris prima di questa importantissima gara del Motomondiale 2013. Ne avrà approfittato certamente Jorge Lorenzo che, tra un’attrazione e l’altra, si sarà sicuramente divertito, seppellendo definitivamente i bollori che dopo la gara di Jerez de la Frontera lo avevano un po’ accompagnato anche nel post gara.
Molti piloti giungono qui a Le Mans, consapevoli di dover fare bene e di non lasciare che l’eccesso di entusiasmo e foga (e restituzione di favori) prendano il sopravento, limitando così quanto di buono potremmo assistere in pista. I 3 protagonisti indiscussi di questo mondiale 2013, si presentano in Francia distaccati solo da una manciata di punti; guida Marquez con 61 punti, segue un Pedrosa in gran spolvero a soli 3 punti di ritardo e a 4 lunghezze un sempre guardingo Jorge Lorenzo.
Valentino Rossi è il primo pilota a cercare di non lasciar sfuggire il trio iberico di testa seguendo a distanza di 18 punti.
Manca davvero poco al via di questo week-end in terra francese; l’avvio di stagione è stato tutt’altro che soporifero e quindi vediamo cosa ha da offrirci anche questo GP di Le Mans.

Il circuito utilizzato dal motomondiale per il gran premio di Francia è ricavato dal ben più lungo tracciato su cui si svolge la più famosa gara di endurance del mondo: la “24 ore di Le Mans”, venne costruito nel 1966, ma venne inaugurato solo l’anno dopo dedicandolo a Ettore Bugatti. Dalla fine degli anni sessanta fu inserito nel calendario del Motomondiale, ma dopo il grave incidente occorso al pilota Alberto Puig nel 1995, mentre venivano effettuati lavori atti a migliorare la sicurezza del tracciato, la pista non ha più ospitato gare del Campionato del Mondo fino alla stagione 2000 quando furono terminati tali lavori, ma da allora ad oggi il circuito non è stato esente da ulterioni modifiche ed infatti risale al 2008 l’anno dell’ultimo cambiamento apportato a questo tracciato francese, che da allora misura 4.180 m.

Dopo tanti rumours e indiscrezioni, è il momento dell’annuncio ufficiale: dal 2015 tornerà l’accoppiata vincente di fine anni ’80. McLaren e Honda di nuovo insieme, con la casa giapponese nella veste di fornitore di motori, i V6 turbo da 1.6 litri attesi al debutto nel 2014.
Stop alla partnership con Mercedes, quindi, per riallacciare un filo interrotto nel 1993, stagione nella quale il team di Woking montò i poco prestazionali Ford clienti.

No, non c’è nessun ubriaco in Formula 1. Eppure in molti addetti ai lavori danno la Mercedes come favorita per la vittoria nel prossimo Gran Premio di Monaco 2013 in programma tra dieci giorni sulle suggestive stradine del circuito di Montecarlo. Il primo ad azzardare l’audace profezia è stato Fernando Alonso. In molti si sono accodati oggi. “Partire in pole position rappresenta un grande vantaggio a Monaco e il degrado delle gomme posteriori non è molto accentuato per cui credo che le Mercedes abbia buone chance di vittoria”, ha dichiarato l’ex pilota Marc Surer a Speed Week. Lo svizzero ha così commentato le dichiarazioni dello spagnolo della Ferrari:“Le sue sono previsioni giuste. Sono stati in pole per tre gare di fila e lo scorso anno l’hanno ottenuto proprio a Montecarlo con Michael Schumacher”, ha ricordato.

Il Motomondiale 2013 attraversa l’intera penisola iberica per piazzare le tende a Le Mans, luogo dove si disputerà il Gran Premio di Francia, quarta prova del campionato 2013. I piloti giungono su questo storico tracciato portando con loro trofei, acciacchi e una buona dose di polemiche che hanno subissato ad oltranza forum e bar di ogni levatura. Gli episodi che riassumono il GP di Spagna sono tanti, ma il motociclismo è prima di tutto sport e come tale ci si deve impegnare per mantenere il più possibile una visione obiettiva dei fatti, senza che episodi discutibili o da “moviola”, ci facciano scivolare involontariamente nel ridicolo e ripetitivo, riciclando così ogni avanzo di inutile commento “della domenica” in cui tanto bravi sono coloro che non hanno nulla di valido da dire se non ipotizzare con i se e con i ma. Lasciamo quindi che qui a Le Mans siano i motori e i piloti a dare il loro contributo, che alla fine, è l’unico pratico e di conseguenza, il solo che ci interessa.

Il circuito Bugatti di Le Mans, è pronto ad accogliere questo quarto appuntamento del Motomondiale 2013. I Piloti scenderanno in pista con la consapevolezza di dover disputare una gara che delinei quantomeno ciò che si è visto fin’ora. Daniel Pedrosa dovrà cercare di non allontanarsi troppo dalla testa della classifica iridata se vuole restare agganciato al treno dei 3 più accreditati pretendenti al titolo. Jorge Lorenzo deve mettere da parte la gara di Jerez con relative polemiche al seguito, mentre Marquez, dovrà essere autore di una prova che rispecchi la sua classifica e l’avvio folgorante di stagione. Prova importantissima anche per Valentino Rossi che deve per forza spazzare via ogni critica negativa, dopo la deludente prestazione di Jerez.
Si prospetta ancora un dominio spagnolo anche qui in terra francese… solo la bandiera a scacchi potrà darci l’esito di ciò che assisteremo in questo Gran Premio di Le Mans 2013.