Io ci sono andato molto leggero nel giudicare la gara di Michael Schumacher. Il resto della stampa italiana no! Va a finire, quindi, che c’è bisogno dell’orgoglio germanico per risollevare il sette volte iridato dalle critiche ricevute dopo il ritorno alle corse. In effetti, al di là dei tre anni di inattività, il fatto inedito per il pilota Mercedes è quello di essere stato sempre dietro, sin dalla prima sessione di prove libere, al proprio compagno di squadra. Neanche quando è salito per la prima volta dentro ad una monoposto di F1 è andato più piano del collega di box. E’ normale, allora, che arrivino delle critiche.

Fernando Alonso grande protagonista del Gran Premio del Bahrain. Il pilota della Ferrari ottiene la vittoria numero 22 in carriera ed entra nella classifica dei dieci piloti più vincenti della storia della Formula 1. La Ferrari è il primo team ad ottenere ben 43 punti in un solo weekend di gara grazie alle doppietta con Felipe Massa mentre Lewis Hamilton mantiene il suo incredibile ruolino di marcia salendo per la 28a volta sul podio a fronte di sole 53 partenze! L’avventura Mercedes, infine, ricomincia in modo molto diverso rispetto a come era finita nel lontano 1955.

Hanno tolto i rifornimenti garantendoci che sarebbe migliorato lo spettacolo. Tutti quanti, dallo spettatore della domenica al primo dei meccanici al campione del mondo in carica fino al Presidente della FIA, hanno capito che è stato fatto un grave errore di valutazione. Di questo parleremo domani. Oggi mi limito a riportare, in ordine sparso, le dichiarazioni più importanti uscite sull’argomento: si va dalle accuse di David Coulthard nei confronti di Max Mosley, allo striminzito ottimismo di Bernie Ecclestone, passando per il disgusto di Mark Webber e le proposte dell’ultim’ora per salvare la baracca.

La prima vittoria di Fernando Alonso in Ferrari ha scatenato le pagine dei giornali del mondo civilizzato. In Italia è trionfo. In Spagna è tripudio. In Francia, Germania ed Inghilterra viene riconosciuta la superiorità del binomio latino. Funziona così quando si vince. Fernando Alonso nel Gran Premio del Bahrain è bravo e fortunato e, rispettando gli antichi dettami di Enzo Ferrari, dimostra di avere esattamente le doti richieste ad un aspirante campione del mondo. C’è di più, per il solo fatto di aver vinto alla prima gara, adesso l’asturiano ha già il mondiale in mano per l’80%!

Sarà un po’ arrugginito Michael Schumacher. Una caratteristica, però, non l’ha persa: il pragmatismo. Il sesto posto del Gran Premio del Bahrain era il miglior risultato al quale potesse aspirare per come si sono messe le cose in gara e, a mente fredda, finisce per commentarlo persino in modo positivo. Una settimana prima dell’avvio del mondiale si candidava per una vittoria e veniva definito dal suo team principal Ross Brawn forte come sempre. Nessuno parlava di ruggine. Detto ciò, lo ammetto: a me ed a tutti coloro che lo reputano uno dei più grandi di sempre, il tedesco ha deluso.

Il GP del Bahrain di F1 2010 è finito ed è tempo di fare anche i nostri conti. Complimenti a Fabri88 che si aggiudica la prima tappa dell’edizione 2010 della Fanta F1 di Derapate e, ovviamente, balza in testa alla classifica generale. Rispetto all’edizione precedente, dove i risultati restavano più incerti anche per colpa di qualifiche disputate in versione tattica da gara, la nuova annata sembra poter regalare previsioni più facili. Per essere il migliore, però, tocca sfiorare la perfezione.

Vittoria alla prima gara. Fernando Alonso come Kimi Raikkonen nel 2007. Fernando Alonso come Michael Schumacher nel 2004. Inizia in modo analogo agli ultimi due titoli mondiali vinti dalla Ferrari la difficile stagione 2010. A rendere ancor più esaltante la domenica di Maranello c’è il secondo posto di Felipe Massa. Per la Rossa è una doppietta importante sotto molti punti di vista. Soprattutto da quello prestazionale. Messo in archivio un 2009 passato nelle retrovie, la Ferrari F10 dimostra di essere forte tanto quanto la più agguerrita concorrenza.

In Italia abbiamo avuto le nostre soddisfazioni nel sentir risuonare l’Inno di Mameli sul podio del Gran Premio del Bahrain 2010. E’ andata male, invece, in casa Mercedes con Nico Rosberg che, anche a causa di una tattica sbagliata, non è riuscito a difendere la posizione nei confronti di Lewis Hamilton e non ha neanche potuto approfittare del problema tecnico di Sebastian Vettel. Ancor più negativo è stato il debutto di Michael Schumacher che è sempre stato più lento del compagno di squadra e si è comportato da vero… ex-fenomeno!

Se Sebastian Vettel non avesse avuto il problema allo scarico, avremmo assistito ad un’ultima fase di gara coi fuochi d’artificio con due Rosse all’assalto della Red Bull del tedesco. Fernando Alonso e Felipe Massa non hanno avuto bisogno di faticare più di tanto, invece, per avere la meglio sugli avversari nel Gran Premio del Bahrain. La Ferrari F10 ha dimostrato di avere un ottimo passo gara soprattutto con gomme dure e di essere una spanna sopra alla concorrenza. Ma siamo sicuri che sia davvero così? Dal box del Cavallino, infatti, minimizzano l’esaltazione e predicano cautela.

Ecco l’esito del GP del Bahrain 2010: doppietta Ferrari con Fernando Alonso davanti a Felipe Massa. La gara si decide poco dopo il pit stop quando le Rosse cominciano a tallonare il capofila Sebastian Vettel e, contemporaneamente, quest’ultimo accusa un problema allo scarico che lo rallenta e lo spedisce non senza patemi al quarto posto. Ringrazia e raccoglie il terzo gradino del podio Lewis Hamilton. La Mercedes non brilla né con Rosberg, né con Schumacher. I 4 top team occupano interamente la zona punti e lasciano le briciole agli altri tra i quali spiccano Liuzzi e Barrichello, nono e decimo.

Sebastian Vettel in pole position nel Gran Premio del Bahrain 2010. La prima gara della nuova stagione di Formula 1 inizia con una Red Bull sugli scudi ed una Ferrari subito dietro. Dalle qualifiche del circuito di Sakhir si capisce che, almeno sul giro secco, per gli avversari non resta che raccogliere le briciole. La situazione potrebbe cambiare drasticamente in gara. Intanto il tedesco che scatterà dal palo si gode il primato e guarda con sospetto Felipe Massa e Fernando Alonso. I due della Ferrari incrociano la pista e promettono un bel duello.

Va a Sebastian Vettel la prima pole position della stagione 2010 di Formula 1. Sul circuito di Sakhir il pilota della Red Bull è il più veloce di tutti e non fallisce l’appuntamento con la casella numero 1 in griglia di partenza. La Ferrari è subito dietro con Felipe Massa davanti a Fernando Alonso. Nonostante l’alettone delle polemiche, la McLaren è solo quarta con Lewis Hamilton. Quinto Nico Rosberg davanti a Webber, Schumacher, Button, Kubica e Sutil. La stagione è cominciata e finalmente, dopo un inverno di ipotesi, si riesce a farsi un’idea dei valori in campo.

Dopo un venerdì non entusiasmante sul fronte dei tempi sul giro, le prove libere del sabato mattina sul circuito di Sakhir si chiudono nel segno della Ferrari che con Fernando Alonso, in una tiratissima simulazione di qualifica, fa segnare il miglior tempo sul giro e, ovviamente, il record del nuovo tracciato. Va peggio a Lewis Hamilton che accusa un problema tecnico e viene investito dalle polemiche degli altri team sul funzionamento dell’alettone della McLaren sua Mp4-25. Si mostra ancora in grande forma Nico Rosberg con la sua Mercedes GP sempre davanti a Michael Schumacher.

Miglior tempo per Nico Rosberg nella seconda sessione di prove libere sul circuito di Sakhir in Bahrain. Il pilota tedesco guida un plotone tutto Mercedes formato al secondo posto dalla McLaren di Lewis Hamilton, al terzo dall’altra Mercedes GP di Michael Schumacher ed al quarto da Jenson Button. La Ferrari è staccata di oltre un secondo con Felipe Massa e Fernando Alonso che hanno girato molto carichi di benzina per simulare la condizione nella quale si troveranno al via della gara di domenica. Farsi un’idea dei valori in campo è ancora impossibile.

E’ iniziata la stagione 2010 di Formula 1! La prima sessione di prove libere va ad Adrian Sutil con la Force India. I tempi sono da prendere ancora con le pinze poiché ogni team ha portato avanti una diversa metodologia di lavoro. C’è chi ha puntato sull’elevato carico, chi ha cercato il colpo a sorpresa per uscire dall’anonimato. E così via. Un dato sembra certo: i top team sono lì ma non sono soli. La Ferrari è seconda con Alonso e quarta con Massa. La McLaren è quinta e sesta con Button ed Hamilton. La Red Bull nona con Webber. La Mercedes mette Schumacher al decimo posto con Rosberg ottavo.