Sembra proprio che la buona sorte abbia voltato le spalle a Josè Maria Lopez: dopo la rinuncia forzata a partecipare al Mondiale 2010 a causa del noto tracollo della USF1, il pilota argentino ha visto tramontare anche la trattativa con la Hispania Racing Team per diventare terzo pilota, costringendolo a tornare nel suo paese natale senza aver coronato, almeno per ora, il sogno della propria vita.
Il team di Josè Ramon Carabante, quindi, sarà l’unico a presentarsi in Bahrain venerdì prossimo per le prove libere senza un terzo pilota, salvo accordi dell’ultimo momento con drivers ancora senza contratto ed in cerca di una sistemazione.

 
Sembra che in casa Red Bull i due piloti abbiano due stati d’animo del tutto diversi: se da una parte c’è Mark Webber scettico sulle sue possibilità di puntare al titolo nel Mondiale che sta per iniziare, dall’altra abbiamo un Sebastian Vettel esaltato dal secondo posto ottenuto nel 2009 ed estremamente ambizioso per la stagione alle porte.
Il 22enne tedesco punta senza mezzi termini a salire sul tetto del mondo, salvo poi concretizzare il sogno della vita di ogni pilota: quello di guidare una Ferrari.

Il ferrarista Felipe Massa, in grande spolvero nei test di Valencia e vittima di una rottura del motore dopo aver effettuato 160 giri in quelli di Jerez, ha parlato in un’intervista al quotidiano svizzero Blick dell’esclusione dalla griglia di partenza 2010 dell’ex compagno di squadra Nick Heidfeld, con lui alla Sauber nel 2002 ed attuale terzo pilota della Mercedes GP.
Il tedesco, a causa del nuovo regolamento che impedisce di effettuare test durante la stagione, sarà quindi inattivo, ma parteciperà comunque a tutti i week-end di gara in caso di indisponibilità da parte di Michael Schumacher, il cui collo fa ancora le bizze, o di Nico Rosberg.

Siamo giunti al terzo ed ultimo capitolo riguardante le sfide che il rientrante Michael Schumacher dovrà affrontare nella stagione 2010 di Formula 1.
Dopo aver trattato del duello tutto tedesco con Sebastian Vettel e delle presunte lotte all’ultimo sangue con Lewis Hamilton, arrivo a parlare dell’avversario che ha interrotto il suo ciclo quinquennale di successi in Ferrari, approfittando dell’annata 2005 decisamente storta della casa di Maranello e prendendosi il lusso di batterlo l’anno successivo, impedendogli di concedersi un periodo di pausa da campione in carica: Fernando Alonso.

Manca esattamente un mese ed una settimana all’inizio del Mondiale 2010 di Formula 1, per quello che si preannuncia come un campionato a dir poco emozionante.
Fin dalle prime prove libere del venerdì in Bahrain saremo curiosi di scoprire la competitività di ogni monoposto, lo stile di guida di ogni singolo pilota e l’approccio dei piloti esordienti alla massima categoria.

Nel Mondiale di Formula 1 che prenderà il via tra poco più di un mese non c’è solo da registrare il tanto atteso ritorno di Michael Schumacher alle corse dopo 3 anni di assenza, il debutto di Bruno Senna ed i vari stravolgimenti di regole, ma ci sono anche delle curiosità che potrebbero rivelarsi piacevoli per i piloti che ne sono coinvolti e gli appassionati della massima formula e della GP2 Series, categoria considerata come una palestra per i futuri protagonisti della massima competizione motoristica.

Nico Hulkenberg sarà un pilota Ferrari entro 3 anni. Parola di Willi Weber, team manager del campione in carica della GP2 Series e di Michael Schumacher.
Il suo obiettivo ora è quello di permettere al giovane tedesco di disputare una dignitosa carriera da professionista in Formula 1. Carriera che avrà inizio in Bahrain, il prossimo 14 marzo, con la Williams al fianco di Rubens Barrichello.

Mi sono perso il conto degli articoli riguardanti Michael Schumacher scritti in questo periodo: ne saranno almeno un centinaio. Questo dimostra che il 7 volte iridato di Kerpen è decisamente l’uomo del momento e le sue dichiarazioni sul futuro continuano decisamente a sorprendere.
Dopo aver pubblicamente espresso le sue ambizioni iridate credendo sin da subito nel progetto Mercedes GP, ha dichiarato di voler continuare la sua carriera in Formula 1 anche dopo il 2012, quando scadrà il contratto che lo lega alla casa tedesca.

Kimi Raikkonen non sarà tra i protagonisti del Mondiale di Formula 1 2010, ma nonostante ciò continua a far parlare di sè.
Dopo il passaggio ai rally con la Citroen e le accuse alla Ferrari, la quale lo avrebbe scaricato a favore di Fernando Alonso per questioni economiche legate allo sponsor spagnolo Santander, annuncia che solo a metà 2010 deciderà il da farsi sul suo futuro, tenendo col fiato sospeso i propri tifosi.

Ora è ufficiale: Jaime Alguersuari guiderà la Toro Rosso anche per la stagione 2010, dopo aver debuttato nel GP di Ungheria 2009 al posto di Sebastien Bourdais senza nemmeno un test alle spalle.
Il pilota di Barcellona aveva reso noto, lo scorso novembre, di aver rinnovato il contratto che lo lega al team faentino.
Tuttavia la decisione della squadra si è fatta attendere suscitando non poco malumore al team manager dello spagnolo, in quanto il nome del suo driver non figurava nella lista ufficiale dei team iscritti pubblicata dalla FIA.

Nulla da fare per Giancarlo Fisichella. La Sauber ha infatti scelto lo spagnolo Pedro De La Rosa, come si vociferava nei giorni scorsi da affiancare al giovane giapponese Kamui Kobayashi, preferendo la sua esperienza, accumulata anche negli anni in cui è stato collaudatore McLaren, a quella del pilota romano, il quale resterà terza guida Ferrari.
Resterà terza guida a meno che uno dei team che non hanno ancora annunciato la loro completa formazione (Renault, Campos e USF1) non decidano di dargli una chance.

Notizia di tre giorni fa è che Valentino Rossi è stato ricoverato in ospedale per appendicite, ma il 9 volte iridato non dovrebbe sottoporsi ad alcun intervento chirurgico. Tuttavia questa infiammazione addominale che gli è stata riscontrata nella diagnosi svolta all’ospedale San Salvatore di Pesaro potrebbe costargli il test con la F2008, in programma a Barcellona mercoledì e giovedì prossimo. Questa sessione di prove non è stata altro che un regalo da parte del Presidente Luca Cordero di Montezemolo per la vittoria del nono titolo Mondiale in MotoGP, anche se c’è ancora chi insinua che dietro tutto questo ci sia un futuro del Dottore nelle 4 ruote con un’eventuale terza vettura.

Nella lista ufficiale dei team iscritti al Mondiale di Formula 1 2010, il secondo sedile della Toro Rosso al fianco di Sebastien Buemi è comparso come “TBA” (sigla di to be annunced, cioè di pilota ancora da annunciare), malgrado lo spagnolo Jaime Alguersuari abbia recentemente dichiarato di aver rinnovato il contratto che lo lega al team faentino.
Tuttavia la decisione del team satellite della Red Bull si fa attendere, rendendo quindi incerta la partecipazione del 19enne catalano al prossimo campionato.

Il neo pilota McLaren, Jenson Button ha ribadito di voler bissare il titolo ottenuto nel 2009 con la BrawnGP, dimostrando piena fiducia nel nuovo progetto e dichiarandosi per nulla intimorito da Lewis Hamilton, con il quale dividerà il box.
L’iridato ha vestito ieri la sua nuova tuta per la prima volta e farà il suo debutto con la monoposto di Woking nei test in programma a febbraio, dove potrà finalmente sfoggiare il tanto ambìto numero 1 di campione in carica.

Il pilota svizzero con passaporto francese, Romain Grosjean, è fiducioso di essere riconfermato alla guida della Renault come seconda guida al fianco di Robert Kubica, il cui futuro nel team è, tuttavia, ancora incerto.
Il francesino dai capelli ricci ha debuttato lo scorso 23 agosto nel GP di Valencia sostituendo il licenziato Nelsinho Piquet, dopo una lunga e discreta esperienza in GP2, disputando gli ultimi 7 GP senza ottenere punti iridati, autore di prestazioni paragonabili a quelle del suo predecessore brasiliano, al punto che in molti si erano chiesti chi potesse prendere il suo posto.