Avete presente la sufficienza ed il sarcasmo con il quale il top team Ferrari ama sfottere i colleghi debuttanti? Se no, facciamo un ripassino: prima ancora che uscissero fuori i nomi di Campos, US F1, Virgin e Lotus, la scuderia di Maranello, con il pieno appoggio della FOTA ed in lotta aperta con la FIA di Max Mosley, definiva queste squadre degne a malapena della GP2 Series. Altro che Formula 1. Pochi giorni fa, con i tempi dei test alla mano, partiva da Maranello un altro comunicato molto acido da quale uscivano umiliate le squadre di cui sopra. La Virgin, però, non ci sta e replica!
Le previsioni meteo non promettono nulla di buono per la settimana di test che sta per cominciare sul circuito di Jerez de la Frontera. Dei quattro giorni della scorsa, ben due sono stati condizionati dalla pioggia. Stavolta le cose potrebbero andare ancora peggio dato che gli esperti prevedono importanti precipitazioni, tali da rischiare persino l’allagamento di alcune zone della regione nel Sud della Spagna. I team al momento cincischiano, ma si vocifera che la FOTA stia organizzando una fuga d’emergenza verso l’impianto di Portimao in Portogallo.
E’ stata ribattezzata la prima monoposto digitale della storia della Formula 1. Si tratta della Virgin Racing VR-01 che, a differenza di tutte le vetture costruite fino ad ora, è nata utilizzando esclusivamente un elaboratore informatico. Lo strumento, già ampiamente conosciuto dalle scuderie, è sempre stato abbinato ad una costosissima galleria del vento. Per risparmiare e percorrere una nuova via, invece, gli uomini dalla Manor, capitanati dal designer Nick Wirth, hanno deciso di progettare interamente la macchina con i computer. Vinceranno la loro scommessa?
Niente da fare. La Ferrari F10 non è ancora riuscita a a debuttare in pista. Lo shakedown in programma a Fiorano il giorno stesso della presentazione è stato prima rimandato al giorno seguente e poi definitivamente annullato. Sia chiaro, non c’è stato nessun problema al mezzo meccanico. La causa è stata il freddo ed il ghiaccio che hanno invaso il circuito adiacente alla fabbrica di Maranello. Felipe Massa, pilota designato per la prima uscita, quindi, dovrà attendere lunedì quando le Rosse, assieme agli altri partecipanti al mondiale 2010 di Formula 1, scenderanno in pista nella più mite Valencia.
C’è ancora grande confusione attorno ai team debuttanti. Emblematico il caso della USF1 che il giorno prima veniva descritta in totale affanno mentre, il giorno seguente, smentiva ogni allarmismo dichiarandosi pronta per l’inizio del campionato. Altra scuderia chiacchierata nelle ultime ore è la Campos che pare in serie difficoltà economiche. Meglio se la passano Lotus e Virgin anche se quest’ultima ha già cambiato team principal dopo un solo mese e senza ancora aver mai messo le ruote sulla pista. Il dubbio è legittimo: siamo sicuri che nel 2010 non scendano in pista contemporaneamente Formula 1 e Formula 2?
La nuova Sauber-Ferrari sta lavorando velocemente per mettere a posto gli ultimi tasselli in vista della stagione 2010. E, se dal punto di vista tecnico e societario i nomi ed i ruoli sono già sistemati grazie all’eredità BMW, sul fronte dei piloti esiste solo la certezza Kobayashi. Perciò, non sembra essere per nulla scontato l’ingaggio di Giancarlo Fisichella. Ricordiamo che il pilota romano, terza guida Ferrari, gradirebbe essere girato in prestito alla squadra svizzera per disputare l’ennesima stagione in Formula 1 e tenersi ben allenato.
Il brasiliano Lucas Di Grassi, a lungo facente parte del programma giovani della Renault, è il secondo pilota della Virgin Racing (precedentemente conosciuta come Manor GP). Classe 1984, Di Grassi vanta ben 4 stagioni in GP2. Al suo fianco troverà l’ex pilota Toyota Timo Glock. Dopo l’annuncio di Trulli e Kovalainen alla Lotus, prosegue a vele spiegate il processo di completamento della griglia di partenza della stagione 2010 di Formula 1 che vedrà la squadra di Richard Branson di fronte ad una missione impossibile: riscrivere la storia della categoria partendo dal budget più basso di tutti.
La FIA ha pubblicato la lista ufficiale dei team iscritti al mondiale F1 2010. Sono 12. Manca la Sauber che rischia di perdere il posto a favore della Stefan GP. Sul fronte dei nomi, non è stato ancora l’ufficializzato il cambio da Brawn GP a Mercedes GP mentre la Manor correrà come Virgin Racing.
Nico Rosberg si conferma primo nella terza e ultima sessione di prove libere del Gran Premio d’Australia. Il pilota della Williams fa meglio per soli 3 millesimi dell’italiano Jarno Trulli con la Toyota. Note agrodolci per la Ferrari che con Massa tiene botta mentre con Raikkonen alza bandiera bianca per un problema idraulico. Sul fronte sponsor la Brawn GP ufficializza l’accordo con Virgin che si propone di realizzare un carburante ecologico per la F1. Montezemolo, intanto, conferma il ricorso in appello contro “la banda del buco”.
Notizie Formula 1, brevissime dal paddock. Patteggiano i tecnici della McLaren implicati nella spy story del 2007 e il caso si archivia definitivamente. Danica Patrick si dice entusiasta di gareggiare in Formula 1. L’annuncio della vendita della Honda alla Virgin potrebbe arrivare già lunedì prossimo.
Il travagliato destino della Honda potrebbe essere salvato dalla Virgin? Dopo i rumors delle ultime ore arrivano interessanti quanto clamorose conferme. Una voce interna al team di Brackley, infatti, avrebbe ribadito le trattative. E da Bruno Senna a Rubens Barrichello, tutti sperano in un miracoloso ripescaggio. Takuma Sato compreso
Di fronte alla crisi globale ed alla fuga di sponsor, sembra che solo qualche strampalato Paperon de Paperoni possa seriamente pensare di entrare in Formula 1 adesso. Ecco che, allora, nel complicatissimo affare Honda spunta il nome di Richard Branson. Sì, proprio lui: il folle, visionario ed eclettico megamiliardario che ha inventato il colosso Virgin.
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