Stefan Gp

Pirelli in vantaggio su Michelin per la conquista del ruolo di fornitore unico di pneumatici della Formula 1 nel triennio 2011-2013.
Le ultime indiscrezioni raccontano che l’azienda italiana sia ad un passo dalla vittoria contro i francesi. Per riuscire nell’impresa, Tronchetti Provera ed i suoi soci hanno però dovuto abbassare notevolmente le pretese economiche e rinunciare all’idea dei cerchi da 18 pollici. Almeno per adesso. Sempre in tema di stagione prossima, la Stefan GP (squadra esclusa quest’anno) ha svelato il progetto Toyota F1 2010 con il quale avrebbe tentato di imitare la Brawn GP 12 mesi dopo.

 
Abbandoniamo per un attimo il Mondiale 2010 di F1 e i suoi protagonisti. Visto che gli esordienti di questa stagione non riescono a far parlare molto di sé, a spostare l’attenzione dai big del Circus ci ha pensato uno dei team che quest’anno non è riuscito ad aggiudicarsi un posto sulla griglia di partenza. Pur non figurando nella lista ufficiale degli iscritti per il mondiale 2010, la Stefan GP sembrava essere uno dei pochi team la cui presenza pareva assicurata, specialmente grazie al supporto del potente Bernie Ecclestone.

La Stefan Grand Prix ha definitivamente alzato bandiera bianca. La scuderia serba che aveva ereditato il progetto Toyota ha definitivamente preso atto che non potrà partecipare al mondiale 2010 di Formula 1. L’ultima speranza per l’imprenditore Stefanovic era quella di comprare, in extremis, la licenza dell’USF1. Jean Todt ed i capi della Federazione Internazionale dell’Automobile, però, si sono opposti impedendoci di vedere in pista il progetto targato Toyota.

Formula 1 in crisi così come l’economica mondiale o Formula 1 ancora in grado di suscitare interesse e richiamare nuovi nomi? Dove sta la verità lo scopriremo presto dato che la Federazione Internazionale dell’Automobile ha chiesto ai soggetti interessati a partecipare al mondiale 2011 di Formula 1 di farsi avanti con le candidature. Tra i team più attivi c’è la Stefan GP che, rimasta fuori in extremis, pur di assicurarsi un posto è persino pronta a comprare quel che resta dell’USF1. USF1 a sua volta a rischio multa per mancato rispetto degli accordi presi.

Ecco la lista ufficiale e definitiva dei team e dei piloti iscritti al mondiale 2010 di Formula 1. La grandissima organizzazione della FIA ci ha fatto attendere fino ad una settimana dal via della nuova stagione, facendoci di nuovo cancellare alcuni nomi e portandocene di nuovi all’ultimo secondo. Ora, davvero, non dovrebbero più esserci variazioni! Tra le novità, registriamo l’assenza della USF1 e pure della Stefan Gp che sperava di prendere il posto degli americani sfruttando il progetto della defunta Toyota. La Campos si chiama in altro modo, HRT per la precisione. Il resto è ok.

Ci accodiamo ad un movimento molto interessante che si sta registrando sui vari blog di mezzo mondo. Prendiamo spunto dal caso USF1 team per mettere di fronte agli occhi di tutti che pazzia abbia fatto Max Mosley lo scorso anno nell’aprire le porte della Formula 1 ad una serie di team senza alcuna reale credenziale. La mossa dell’allora capo della FIA era studiata a tavolino ed aveva il solo scopo politico di ottenere più potere nella lotta contro la FOTA. Ora la Formula 1 intera ed il suo erede Jean Todt sono qui a pagare le conseguenze e a subire l’ennesimo danno d’immagine.

Con Jacques Villeneuve sono 5! Dopo Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Jenson Button, sale a cinque il numero dei campioni del mondo che parteciperanno alla stagione 2010 di Formula 1. Questo grazie alla squadra fantasma Stefan GP che fa sapere di essere sicura partente per la gara del Bahrain e punta sul canadese e sul giapponese Kazuki Nakajima per ben figurare. A dare l’annuncio è stato direttamente il patron della scuderia serba, Goran Stefanovic:“Siamo molto vicini all’accordo con Jacques Villeneuve”, ha dichiarato.

E’ alto il mistero attorno alle sorti del team US F1. Già la scorsa settimana i soliti ben informati parlavano di un team alle strette che avrebbe presto alzato bandiera bianca lasciando il posto libero ai serbi della Stefan GP. Non solo, un sito inglese ha scovato l’annuncio della messa in vendita della fabbrica di Charlotte negli Stati Uniti. Chi, inoltre cercasse informazioni in rete si potrebbe imbattere sul sito ufficiale, non più aggiornato da oltre 20 giorni e su un utente di Facebook interno all’azienda che parla della fine di un sogno. Dagli USA, però, smentiscono tutto e tutti. Come finirà?

Ci sono importanti novità sul fronte dei team debuttanti USF1 e Campos GP che rischiano di non prender parte al mondiale 2010 di Formula 1. Innanzitutto la FIA ha chiarito che non saranno concesse proroghe: per il 14 marzo in Bahrain, ci dovranno essere tutti. Di conseguenza, lo scenario che si pone all’orizzonte è il seguente: la Campos sarà salvata da una cordata di traghettatori, avrà un nome diverso, in attesa che nel 2011 sia acquistata dalla Volkswagen. La USF1 alzerà bandiera bianca e lascerà il posto alla scalpitante Stefan GP.

La FIA ha dato l’illusione a Campos e USF1 che avrebbero potuto disputare una stagione di Formula 1 con budget prestabilito e, annullata questa regola, la FIA deve metterci una pezza. Per questo motivo, in accordo con il detentore dei diritti commerciali del Circus, Bernie Ecclestone, il governo della Formula 1 sembra pronto a regalare una proroga di 3 GP a chi non fosse pronto per il debutto del 14 marzo in Bahrain. Sul fronte piloti, intanto, Christian Klien si offre speranzoso mentre Vitaly Petrov, russo della Renault, già rischia di saltare.

Si fa un gran parlare della scuderia Stefan GP in questi giorni. Da più parti è stata definita come “squadra fantasma” in quanto esiste, si sta preparando alla stagione 2010 di Formula 1 prendendo uomini e tecnologie dalla defunta Toyota, ha addirittura fissato alcune sessioni di test, pur non essendo iscritta al campionato. Da squadra fantasma, quindi, la Stefan GP rischia di trasformarsi in squadra avvoltoio che attende famelica la rinuncia della Campos per motivi economici. La terza fase per i serbi, visti i contatti con Mike Coughlan e Nelson Piquet Jr., è diventare squadra dei truffatori?

Il Mondiale 2010 di F1 è ormai alle porte ma le carte in tavola non sono ancora tutte scoperte. Dopo i primi 3 giorni di test, conclusisi ieri sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, proseguono i rumors relativi ai team che il 14 marzo scalderanno i motori e scenderanno in pista per il primo appuntamento della stagione. Nella lista ufficiale degli iscritti rispondono all’appello 13 scuderie, tra cui 4 new entry: Lotus F1 Racing, Campos Meta, US F1 Team e Virgin Racing. I team in questione non erano presenti a Valencia, tanti infatti sono ancora i punti di domanda per queste squadre.

E’ stata ribattezzata la prima monoposto digitale della storia della Formula 1. Si tratta della Virgin Racing VR-01 che, a differenza di tutte le vetture costruite fino ad ora, è nata utilizzando esclusivamente un elaboratore informatico. Lo strumento, già ampiamente conosciuto dalle scuderie, è sempre stato abbinato ad una costosissima galleria del vento. Per risparmiare e percorrere una nuova via, invece, gli uomini dalla Manor, capitanati dal designer Nick Wirth, hanno deciso di progettare interamente la macchina con i computer. Vinceranno la loro scommessa?

Il team Renault di Formula 1 sarebbe in procinto di essere venduto a David Richards della Prodrive. E’ questa l’ultima indiscrezione che proviene dalla Francia e che si allinea alla moda degli ultimi 12 mesi. Mesi nei quali sono spariti dal panorama del Circus iridato già nomi pesanti come Honda, Toyota e BMW. Per chi non lo sapesse, ricordiamo che David Richards è già stato direttore sportivo delle Benetton F1 (che a sua volta è stata rilevata dalla Renault) ed ha già tentato in un paio d’occasioni di portare il suo marchio Prodrive in Formula 1 ma, per motivi diversi, non c’è mai riuscito.