Lucas Di Grassi

Nel Mondiale di Formula 1 che prenderà il via tra poco più di un mese non c’è solo da registrare il tanto atteso ritorno di Michael Schumacher alle corse dopo 3 anni di assenza, il debutto di Bruno Senna ed i vari stravolgimenti di regole, ma ci sono anche delle curiosità che potrebbero rivelarsi piacevoli per i piloti che ne sono coinvolti e gli appassionati della massima formula e della GP2 Series, categoria considerata come una palestra per i futuri protagonisti della massima competizione motoristica.

Il brasiliano Lucas Di Grassi, a lungo facente parte del programma giovani della Renault, è il secondo pilota della Virgin Racing (precedentemente conosciuta come Manor GP). Classe 1984, Di Grassi vanta ben 4 stagioni in GP2. Al suo fianco troverà l’ex pilota Toyota Timo Glock. Dopo l’annuncio di Trulli e Kovalainen alla Lotus, prosegue a vele spiegate il processo di completamento della griglia di partenza della stagione 2010 di Formula 1 che vedrà la squadra di Richard Branson di fronte ad una missione impossibile: riscrivere la storia della categoria partendo dal budget più basso di tutti.

Non amo fare il gufo, ma l’avevo detto subito che il ragazzino non era pronto per la F1. Irruento e immaturo in GP2, Romain Grosjean ha abbandonato un campionato che praticamente stava vincendo per debuttare nella classe regina pieno di aspettative che non sono state ripagate.

Nella terza tappa della GP2 Series 2009, andata in scena sul circuito turco di Istanbul, scocca l’ora delle vecchie glorie, se così si può dire. A vincere tanto in gara quanto in gara 2, infatti, sono Vitaly Petrov e Lucas di Grassi i quali approfittano a pieno del weekend sfortunato di Romain Grosjean.

La Renault ha ufficializzato il prolungamento del legame con Fernando Alonso fino al 2010. Per la stagione 2009, lo spagnolo sarà affiancato ancora una volta da Nelson Piquet Jr. Con questa mossa, sembra veramente possibile il tanto chiacchierato passaggio del due volte campione del mondo alla Ferrari… ma solo dal 2011.

Lucas di Grassi mette la ciliegina sulla torta. A coronamento del suo grande ritorno in GP2, sul circuito dell’Hungaroring il brasiliano di casa Renault conquista la sua prima vittoria stagionale. Sfortunato Pantano che viene sbattuto fuori da Grosjean.

Timo Glock vince gara 2 a Valencia e si laurea campione GP2 2007. Il suo nome segue quello di Nico Robserg nel 2005 e Lewis Hamilton nel 2006. Sul podio dell’ultima gara dell’anno salgono anche la giovane promessa Javi VIlla e Andy Soucek.

Anche la prima manche dell’ultimo appuntamento stagionale con la GP2 Series non delude le attese. Mentre i bolidi della F1 sono in Giappone, i giovani scalmanati si ritrovano a Valencia e danno vita alla solita fantastica e spettacolare corsa.

Diventa sempre più avvincente la lotta per la conquista del campionato di GP2 2007.
Dopo la batosta della gara 1, Timo Glock riesce a vincere nella gara sprint della domenica mattina e a riprendersi la vetta della graduatoria.

Dopo aver a lungo tallonato Timo Glock in classifica, Lucas di Grassi riesce a superarlo e a diventare il nuovo leader del campionato proprio nel giorno della sua prima vittoria in carriera. Tutto questo accade in gara 1, l’appuntamento lungo del sabato pomeriggio della GP2 series.

Tedesco come la pista sul quale si corre. Più veloce di tutti come già altre volte ha fatto vedere. Dopo una serie incrdibile di sfortune e ritiri nelle gare passate, Timo Glock riprende la sua cavalcata vincente in GP2.