GP Bahrain F1

Il circuito di Corea che nel prossimo Ottobre ospiterà per la prima volta la Formula 1 nello stato asiatico è pronto. Entro la fine del prossimo mese saranno ospitate le prime gare. La notizia arriva al momento giusto dato che fino a qualche settimana fa sembrava a forte rischio l’approdo del Circus da quelle parti. Nonostante i ritardi e la mancanza di organizzazione degli addetti ai lavori Bernie Ecclestone ed il suo architetto di fiducia Hermann Tilke si erano sempre mostrati ottimisti. Tant’è che il boss della FOM non aveva voluto pensare a nessuna soluzione di “riserve”. O Corea o niente, aveva detto.

A una settimana esatta dal secondo appuntamento del Mondiale 2010 di F1, in programma il 28 marzo a Melbourne (Australia), le polemiche in merito al mancato spettacolo nella gara di apertura in Bahrain non si placano. Per correre ai ripari, e non rischiare che la F1 diventi un evento sportivo dai toni noiosi, nelle scorse settimane la FIA aveva già messo in cima alla lista delle priorità la possibilità di apportare dei cambi al regolamento, per evitare che anche i prossimi appuntamenti della stagione concilino il sonno invece di offrire uno show entusiasmante e ricco di sorpassi.

Una delle più vecchie leggi della Formula 1 insegna che il proprio compagno di squadra è il primo avversario da battere. Primo e talvolta unico. E’ il caso di Michael Schumacher che, qualora dovesse trovarsi con una Mercedes incapace di portarlo a battagliare per il titolo mondiale, dovrebbe quantomeno dimostrare di poter andare più forte del suo team mate Nico Rosberg. Per il sette volte iridato, tornato a correre dopo 3 anni di digiuno, la situazione è molto particolare dato che mai prima d’ora le aveva prese da un suo simile.

Fernando Alonso batte Felipe Massa uno a zero. Per il momento. Nel Gran Premio del Bahrain, gara inaugurale della stagione 2010 di Formula 1, il pilota spagnolo ha dimostrato di avere il guizzo del campione beffando il compagno di box al via. Non solo, il fatto che sia stato il brasiliano ad accusare un problema di surriscaldamento, disegna un quadro dove anche la sorte pare abbia scelto il cosiddetto “predestinato”. Due titoli mondiali non si vincono per caso. Tornando sulla convivenza con Massa, Alonso dichiara sereno:“Per me non è un nemico”.

C’è grande soddisfazione in casa Ferrari per la doppietta nel Gran Premio del Bahrain con la quale si è inaugurata la stagione 2010 di Formula 1. L’atmosfera, però, resta di alta concentrazione. C’è da risolvere un problema di raffreddamento del motore che rischia di mandare in fumo le speranze iridate e che non era mai emerso nei test invernali a causa delle temperature decisamente più fredde di quelle trovate nel deserto del Sakhir. Per il prosieguo della stagione, quindi, diventa cruciale sciogliere il nodo prima di affrontare il caldo estivo.

Abbiamo già parlato della noia che ha caratterizzato il primo Gran Premio della stagione 2010 di Formula 1. La questione merita un serio approfondimento perché il Circus rischia di chiudersi in un vicolo cieco o, se preferite, fare come il cane che si morde la coda. Nel tentativo di ritrovare lo spettacolo si cerca di imporre soluzioni della vecchia scuola non rendendosi conto di due fattori importanti: i tempi sono cambiati e certe soluzioni, prese così da sole, non servono a niente; l’introduzione dei pit stop e di altre diavolerie servì proprio per aumentare lo spettacolo per cui non ha senso toglierle per ottenere lo stesso fine! Il problema, chiaramente, è altrove…

Il tanto atteso GP del Bahrain, gara inaugurale del Mondiale di Formula 1 2010, si è concluso con una doppietta della Ferrari: vittoria di Fernando Alonso alla prima gara in rosso.
Il pilota spagnolo nel finale di gara è anche riuscito ad ottenere il giro più veloce a suon di tornate record.
Direi che un inizio migliore di questo per il campione del Mondo 2005 e 2006 non ci poteva essere.

Io ci sono andato molto leggero nel giudicare la gara di Michael Schumacher. Il resto della stampa italiana no! Va a finire, quindi, che c’è bisogno dell’orgoglio germanico per risollevare il sette volte iridato dalle critiche ricevute dopo il ritorno alle corse. In effetti, al di là dei tre anni di inattività, il fatto inedito per il pilota Mercedes è quello di essere stato sempre dietro, sin dalla prima sessione di prove libere, al proprio compagno di squadra. Neanche quando è salito per la prima volta dentro ad una monoposto di F1 è andato più piano del collega di box. E’ normale, allora, che arrivino delle critiche.

Fernando Alonso grande protagonista del Gran Premio del Bahrain. Il pilota della Ferrari ottiene la vittoria numero 22 in carriera ed entra nella classifica dei dieci piloti più vincenti della storia della Formula 1. La Ferrari è il primo team ad ottenere ben 43 punti in un solo weekend di gara grazie alle doppietta con Felipe Massa mentre Lewis Hamilton mantiene il suo incredibile ruolino di marcia salendo per la 28a volta sul podio a fronte di sole 53 partenze! L’avventura Mercedes, infine, ricomincia in modo molto diverso rispetto a come era finita nel lontano 1955.

Hanno tolto i rifornimenti garantendoci che sarebbe migliorato lo spettacolo. Tutti quanti, dallo spettatore della domenica al primo dei meccanici al campione del mondo in carica fino al Presidente della FIA, hanno capito che è stato fatto un grave errore di valutazione. Di questo parleremo domani. Oggi mi limito a riportare, in ordine sparso, le dichiarazioni più importanti uscite sull’argomento: si va dalle accuse di David Coulthard nei confronti di Max Mosley, allo striminzito ottimismo di Bernie Ecclestone, passando per il disgusto di Mark Webber e le proposte dell’ultim’ora per salvare la baracca.

Quello di Jenson Button non è stato esattamente un esordio da campione del mondo. Va bene, anche da Schumacher ci si aspettava chissà che cosa e invece non ha brillato particolarmente in pista, ma il tedesco ha sicuramente più “scusanti” a disposizione. Button no. Alle spalle del compagno di squadra Lewis Hamilton nelle qualifiche, e costantemente dietro di lui anche in gara. Il pilota della McLaren, neo arrivato dopo il passaggio dalla Brawn GP, che gli ha dato il titolo iridato nella stagione passata, è stato protagonista di un debutto decisamente sotto tono.

La prima vittoria di Fernando Alonso in Ferrari ha scatenato le pagine dei giornali del mondo civilizzato. In Italia è trionfo. In Spagna è tripudio. In Francia, Germania ed Inghilterra viene riconosciuta la superiorità del binomio latino. Funziona così quando si vince. Fernando Alonso nel Gran Premio del Bahrain è bravo e fortunato e, rispettando gli antichi dettami di Enzo Ferrari, dimostra di avere esattamente le doti richieste ad un aspirante campione del mondo. C’è di più, per il solo fatto di aver vinto alla prima gara, adesso l’asturiano ha già il mondiale in mano per l’80%!

Sarà un po’ arrugginito Michael Schumacher. Una caratteristica, però, non l’ha persa: il pragmatismo. Il sesto posto del Gran Premio del Bahrain era il miglior risultato al quale potesse aspirare per come si sono messe le cose in gara e, a mente fredda, finisce per commentarlo persino in modo positivo. Una settimana prima dell’avvio del mondiale si candidava per una vittoria e veniva definito dal suo team principal Ross Brawn forte come sempre. Nessuno parlava di ruggine. Detto ciò, lo ammetto: a me ed a tutti coloro che lo reputano uno dei più grandi di sempre, il tedesco ha deluso.

Il GP del Bahrain di F1 2010 è finito ed è tempo di fare anche i nostri conti. Complimenti a Fabri88 che si aggiudica la prima tappa dell’edizione 2010 della Fanta F1 di Derapate e, ovviamente, balza in testa alla classifica generale. Rispetto all’edizione precedente, dove i risultati restavano più incerti anche per colpa di qualifiche disputate in versione tattica da gara, la nuova annata sembra poter regalare previsioni più facili. Per essere il migliore, però, tocca sfiorare la perfezione.