Felipe Massa dice molto più di quanto non vorrebbe. Intervistato dal Corriere dello Sport, il pilota Ferrari fa sapere di non volersi allineare a Fernando Alonso nel giurare un futuro in Rosso fino a fine carriera. Secondo alcuni, questi sarebbero messaggi inviati alla dirigenza del Cavallino che a breve dovrà sedersi ad un tavolo con il manager del pilota per discutere un eventuale rinnovo. Il condizionale, però, è d’obbligo perché con un Alonso blindato, il sedile di seconda guida ha vari pretendenti: primo della lista Robert Kubica. Guest star: Valentino Rossi.
Kimi Raikkonen non sarà tra i protagonisti del Mondiale di Formula 1 2010, ma nonostante ciò continua a far parlare di sè.
Dopo il passaggio ai rally con la Citroen e le accuse alla Ferrari, la quale lo avrebbe scaricato a favore di Fernando Alonso per questioni economiche legate allo sponsor spagnolo Santander, annuncia che solo a metà 2010 deciderà il da farsi sul suo futuro, tenendo col fiato sospeso i propri tifosi.
Notizie interessanti arrivano dalla FIA. La Formula 1 2011 sarà senza doppio diffusore. La cosa era nell’aria. Ora diventa ufficiale con grande soddisfazione da parte di tutti. Sia dei tifosi che dei costruttori. I primi sperano così di veder accresciuto il cosiddetto effetto scia, fondamentale per agevolare i sorpassi ed aumentare lo spettacolo. I secondi plaudono ad un regolamento più chiaro che dovrebbe non consentire ulteriori fraintendimenti e furberie. Sempre dalla Federazione, arriva l’ufficializzazione del cambio di numero da Michael Schumacher a Nico Rosberg. Dal 4 al 3. Nno è la prima volta che accade…
Il regolamento della Formula 1 è ancora in costruzione. Quello del 2011 interamente. Per quella data, ad esempio, sembra che la Federazione voglia vietare i tanti discussi diffusori col buco che hanno fatto la fortuna della Brawn GP e di Jenson Button. Anche il dibattito per il 2010, comunque, non si può dire concluso. Il sistema dei punteggi non è stato ancora ufficializzato e vi sono in ballo almeno due questioni importanti: assegnare punti anche all’autore della pole position e premiare maggiormente chi vince, modificando l’attuale 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 in 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Mentre il papà di Valentino Rossi fa capire in varie interviste “indirette” che il Dottore non passerà facilmente alla Ducati ma, casomai, si butterà nell’avventura della Formula 1, il Presidente della Ferrari Montezemolo chiama ancora il fenomeno di Tavullia per un test con a Gennaio 2010.
Tra un anno gli pneumatici Bridgestone che equipaggiano le vetture di Formula 1 andranno in soffitta. Una Federazione lungimirante come si spera sia quella della gestione Todt deve sbrigarsi a trovare quanto prima il nome dei sostituti per dargli il tempo necessario a sviluppare un prodotto di alto livello.
McLaren e Mercedes si lasciano? Probabilmente. Siamo di fronte al più clamoroso divorzio del nuovo millennio in Formula 1 con la casa di Stoccarda che spera di liberarsi quanto prima della McLaren per farsi le cose in proprio, sfruttando la struttura tecnologica in mano a Ross Brawn. Bel colpo!
La prossima stagione sarà l’ultima della Bridgestone in Formula 1. Proseguendo l’andazzo delle case automobilistiche giapponesi che stanno più o meno drasticamente disinvestendo nella massima serie motoristica, anche il nipponico fornitore di pneumatici ha deciso di alzare bandiera bianca. Al suo posto si ipotizza Pirelli.
Valentino Rossi in Ferrari nel 2011. Questa non è una “indiscrezione” ma una “descrizione” del piano che hanno in testa quelli della Ferrari, Rossi, Ecclestone e una buona fetta di altri boss della F1 che vogliono a tutti i costi far crescere lo spettacolo nella massima categoria motoristica mondiale.
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