Video Formula 1

Incidente per Adrian Newey durante una gara di contorno del campionato turismo britannico BTCC sul circuito di Snetterton. Il genio dell’aerodinamica che ha firmato lo stupendo progetto Red Bull RB6 è stato vittima della sua seconda passione, quella della guida! Come mostra il video dell’incidente, al volante di una Ginetta G50 il tecnico di Milton Keynes ha subito un botto tale che è stato necessario trasportalo d’urgenza nel più vicino ospedale. Fortunatamente gli accertamenti hanno escluso problemi seri. Tempo fa Newey aveva fatto la stessa cosa con una vecchia Ford GT40 durante una Le Mans Classic.

C’è un detrito in pista durante il GP d’Ungheria. Entra la safety car per consentire ai commissari di spostarlo. La macchina di sicurezza, però, fa più danni che altro. Bilancio finale: un meccanico Williams ferito e trasportato in ospedale, tre bei protagonisti di questa stagione di Formula 1 come Nico Rosberg, Robert Kubica e Adrian Sutil costretti al ritiro. A ciò aggiungiamo uno spavento formato gigante subito dai meccanici Force India e Renault che hanno assistito a pochi centimetri di distanza all’impatto tra i loro due piloti!

Siamo nelle ultime fasi del Gran Premio di Ungheria. Barrichello sorpassa Schumacher. In palio c’è un punticino mondiale. Il pilota Mercedes non molla e stringe il brasiliano verso il muretto dei box. Il rischio è alto, il driver Williams chiude gli occhi, tiene il gas aperto ed in una nuvola di povere e terra riesce comunque a passare. I commissari indagano sulla manovra del sette volte iridato mentre a fine gara Rubinho è furioso:“Se vuole andare in Paradiso prima del previsto, faccia pure. Ma non coinvolga altri! E’ la peggior manovra che io abbia mai visto”. Per questo Schumacher viene penalizzato.

Bruttissimo incidente per Jules Bianchi nella gara 1 della GP2 2010 a Budapest. Il tracciato ungherese non porta bene ai piloti Ferrari. soprattutto quelli gestiti dal manager Nicolas Todt, figlio di Jean. Lo scorso anno Felipe Massa si era reso protagonista involontario di un drammatico momento quando una molla scappata dalla Brawn GP di Barrichello lo ha colpito in testa ad oltre 200 all’ora. Pochi centimetri più in basso ed avrebbe perso un occhio oltre ad aver rischiato la vita. Per sua fortuna il pezzo di metallo ha preso la parte laterale del casco e il brasiliano se l’è cavata con 4 mesi di riposo.

E’ di Mark Webber il miglior tempo nella terza e ultima sessione di prove libere in Ungheria. L’australiano fa meglio di Vettel e di tutti gli altri. Per la Red Bull si tratta di un dominio incontrastato che mette i propri piloti in una posizione di grande vantaggio per la qualifica che scatterà tra meno di due ore. In gara la musica potrebbe cambiare con una Ferrari sempre solidissima sul passo gara. Quello che impensierisce il team di Milton Keynes oggi, però, è altro. Si tratta della pesante polemica portata avanti dalla McLaren contro l’ala anteriore flessibile della RB6.

Tutti pronti per il Gran Premio di Germania? A pochi minuti dall’inizio delle prime prove libere facciamo un giro tra storia, curiosità, numeri, record, previsioni meteo aggiornate e quant’altro riguardi la corsa tedesca ed il circuito di Hockenheim che la ospita. Se la Ferrari ha il duplice obiettivo di rispettare la tradizione positiva in terra tedesca e recuperare il ritardo in classifica, gli altri non sono da meno. La Mercedes vuol fare bene davanti ai suoi tifosi, la McLaren vuol dimostrare di essere l’unica avversaria della Red Bull mentre la casa austriaca non disdegna un trionfo in casa dei cugini teutonici…

Si disputa nel segno della Red Bull anche la terza e ultima sessione di prove libere sul circuito dsi Silverstone. Il miglior tempo è di Sebastian Vettel che chiude davanti al compagno Mark Webber. Buon terzo tempo per Alonso. Quarto è Rosberg che con Schumacher si è reso protagonista di un curioso episodio: il sette volte campione del mondo, in barba al concetto di squadra, gli ha riservato un gestaccio in pieno on board camera. Ripresentiamo il video che ha messo ulteriore pressione all’interno del box Mercedes.

Il Gran Premio di Gran Bretagna sul rinnovato circuito di Silverstone, decimo appuntamento della stagione 2010 di Formula 1, rappresenta il perfetto giro di boia di un’annata ancora molto incerta e piena di scontate polemiche. La corsa in terra inglese, su un tracciato che mal si abbina alle caratteristiche della Ferrari F10, ha il compito di dirci in modo chiaro se la lotta per il titolo mondiale sarà un affare tra gli uomini Red Bull e McLaren oppure se potrà inserirsi all’ultimo tuffo anche il ferrarista Fernando Alonso, ultimamente pure bersagliato dalla sfortuna.

Fernando Alonso ha sbagliato a lasciare la McLaren dopo un solo anno. A tornare sull’argomento, pungolato dai recenti battibecchi tra lo spagnolo e Lewis Hamilton, è il direttore sportivo della Renault Steve Nielsen. In un’intervista, il tecnico in forza ai transalpini parla di grave errore commesso da Alonso. Effettivamente, a conti fatti, l’attuale pilota Ferrari ha rinunciato a correre due stagioni con una delle monoposto più veloci del momento. Non solo, abbandonando il campo, a molti è sembrata un’ammissione di sconfitta.

Gran Premio d’Europa, circuito di Valencia, storia della corsa, previsioni meteo aggiornante, numeri, statistiche e record, orari e canali di trasmissione in Tv. Ecco tutto quello che c’è da sapere sulla seconda corsa spagnola del campionato mondiale 2010 di Formula 1. Appuntamento molto interessante che vede la McLaren desiderosa di allungare in classifica dopo essere salita in vetta ai danni della Red Bull mentre la Ferrari spera ardentemente di ritrovare la competitività smarrita con l’introduzione di nuovissime soluzioni tecniche al retrotreno.

Ecco il video esclusivo di Fernando Alonso con la Ferrari F10 che gira sul circuito di Fiorano. Il filmato in questione è già quasi un reperto storico in quanto rappresenta la prima volta del pilota spagnolo sul celebre tracciato di casa Ferrari, situato a poche centinaia di metri dalla fabbrica di Maranello. Il discusso video è l’escamotage grazie al quale la Scuderia italiana è riuscita ad effettuare alcuni giri di pista in regime di test vietati utilizzando il pretesto dell’operazione commerciale. Primo e ultimo precedente di helmet camera, vale a dire on board con prospettiva dal casco del pilota, risale alla presentazione della F60 al Mugello con Felipe Massa.

Alla fine la Red Bull ce l’ha fatta con l’F-Duct! Anche la scuderia del beverone ha deciso di montare il sistema noto dalle parti di Maranello come “ala soffiata”. Si è parlato molto in questi giorni dello sviluppo feroce di Ferrari e McLaren. La risposta del team di Milton Keynes non si è fatta attendere e, sulla carta, è quella destinata a regalare maggior margine rispetto a tute le altre. Margine non solo in temini di tempo sul giro ma anche in facilità di sorpasso durante le fasi di gara. Grazie al sistema F-Duct, infatti, mantenendo intatto il livello di carico aerodinamico, si guadagnano fino a 10 km/h di velocità sul dritto.

Il presidente Ferrari Luca di Montezemolo non ha ben digerito la sconfitta di Fernando Alonso nel Gran Premio del Canada. In particolare, se la prende con i team debuttanti che hanno rallentato l’asso delle Asturie e rispolvera il suo solito atteggiamento snob. Atteggiamento che da una parte gli serve per andare dritto verso la FIA per ottenere la terza vettura in pista dall’altra, però, non lo aiuta affatto a farsi ben volere dal resto dell’ambiente della Formula 1. E’ vero: ci sono team troppo lenti. Ma ormai la frittata è fatta. Non ha senso tornarci sopra cento volte.

Tra poco più di 24 ore inizieranno le prime prove libere del Gran Premio del Canada di Formula 1 2010. La corsa di Montreal che si tiene sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve ritorna in calendario dopo un anno d’astinenza rinnovando entusiasmo in tutti i protagonisti del Circus iridato: dai piloti, ai team, passando per giornalisti, opinionisti e… soprattutto tifosi! Raramente, infatti, la corsa canadese è stata banale, scontata e priva di emozioni. Nella nostra marcia di avvicinamento all’evento, rivediamo caratteristiche della pista, storia della corsa, previsioni meteo e altre curiosità.