Suzuki MotoGP

 
L’annuncio del passaggio di Casey Stoner alla Honda HRC, unito al predominio di Jorge Lorenzo all’interno della Yamaha e nel mondiale MotoGP, ha dato il via a una serie di ipotesi che convergono tutte verso un unico scenario: Valentino Rossi il prossimo anno correrà con la Ducati.
I rumors dicono che esiste già un accordo tra il Dottore e Borgo Panigale (un contratto biennale da 7,5 milioni di euro all’anno) e che si aspetta Brno per ufficializzarlo… Il 2011 sarà un anno ricco di novità all’interno delle principali scuderie della classe regina.

 
La Suzuki arriva in Germania decisa a prendersi quante più soddisfazioni possibili per cercare di migliorarsi in un campionato del mondo MotoGP che finora ha visto le moto azzurre sempre in affanno e lontane dalla competitività delle altre scuderie. E il primo a voler fare bene è proprio l’alfiere del Team Rizla Suzuki, il veterano Loris Capirossi: l’italiano arriva al Sachsenring con la convinzione di poter correre agli stessi livelli di Barcellona, dove ha chiuso settimo. Ma anche anche il suo compagno di squadra Alvaro Bautista vorrà dire la sua dopo il quinto posto nel GP di Catalunya.

Ennesimo week-end da dimenticare per il centauro della GSV-R, Loris Capirossi che conclude la gara inglese con l’ennesima caduta della suo nero 2010. A Silverstone, dove si correva per il quinto appuntamento del Motomondiale, il pilota della Suzuki ha vissuto delle qualifiche tutte in salita e in gara è finito nella sabbia mentre spingeva forte per resistere agli attacchi di Hector Barbera. La moto di Capirex non ha registrato nessun miglioramento rispetto alle già mediocri prestazioni della MotoGP 2009, nonostante i meccanici abbiamo modificato leggeremente il telaio e potenziato il motore.

Il centauro italiano, Loris Capirossi comincia a perdere seriamente la pazienza in vista del Gran Premio di Gran Bretagna che si disputerà sul tracciato di Silverstone: un circuito nuovo per tutti i piloti partecipanti alla MotoGP. Capirex è frustrato dalla mancanza di competitività della sua Suzuki e dagli scarsi risutati che sta avendo il lavoro di sviluppo e modifica dell’oggetto misterioso blu. Per Loris, l’ipotesi di un ritorno in Ducati potrebbe essere l’occasione di chiudere una carriera alla grande e dare una mano ai tecnici Desmo a sviluppare la moto.

Loris Capirossi non è soddisfatto della gara al Mugello: il tre volte iridato veterano del Motomondiale (più di 300 gran premi all’attivo) dopo aver ottenuto il terzo tempo nelle prove del venerdì si aspettava ben altra prestazione nel Gran Premio d’Italia TIM di MotoGP.
Ma i soliti guai alla sua Suzuki (ci sono problemi con l’avantreno e Capirex ha già rischiato di cadere in diverse occasioni) non gli hanno permesso di correre la gara che avrebbe voluto. Il risultato è stato un deludente decimo posto.

Loris Capirossi sta passando un momento poco felice a causa degli incidenti che lo hanno costretto al ritiro negli ultimi due gran premi di Jerez e Le Mans. Il veterano del Motomondiale ha perso punti preziosissimi, scivolando in fondo alla classifica piloti del campionato del mondo MotoGP, ben lontano dalle posizioni che contano.
Il rider del Team Rizla Suzuki però non si dà per vinta e trasformerà la rabbia accumulata in grinta per affrontare al meglio il Gran Premio d’Italia che si correrà domenica al Mugello.

Ennesima delusione in casa Suzuki, dopo il Gran Premio di Francia 2010 che ha visto l’uscita di pista dell’unico pilota rappresentante, Loris Capirossi. Infatti le curve di Le Mans avevano già fatto fuori gioco il compagno di squadra di Capirex, Alvaro Bautista a causa dei postumi di un incidente in allenamento. La caduta del centauro italiano alimenta la striscia negativa per il team azzurrro in questo 2010 a dir poco sfortunato. E nel frattempo si è parlato di un possibile ritorno nel 2011 del rider italiano alla Ducati…sponda Team Pramac.

Dopo le prime due corse disputate a Losail e sul tracciato internazionale di Jerez de la Frontera, Loris Capirossi si proietta verso il terzo appuntamento della MotoGP 2010 che avrà luogo a Le Mans, pienamente consapevole del fatto di aver disputato solo due gare, a causa del rinvio della corsa di Motegi, per l’ormai celebre eruzione del vulcano Islandese. Questo non ha aiutato il centauro italiano a migliorare le prestazioni della sua Suzuki. Infatti con pochi Km all’attivo è dura sviluppare e perfezionare la GSV-R 800cc, anche se nei test post Jerez, la moto sembra aver fatto passi avanti.

Il pilota della Suzuki, Alvaro Bautista ha subito un infortunio alla spalla, mentre stava effettuando un allenamento con una moto da cross. Il centauro spagnolo è stato immediatamente trasportato in ospedale dove è stato operato per rimettere a posto la clavicola fratturata. L’equipe medica che ha operato Bautista è sicura che possa recuperare in tempo per il Gran Premio di Francia 2010, in programma il 23 maggio sul tracciato internazionale di Le Mans, anche se sicuramente sentirà fastidio e doloore, con un movimento limitato.

La Suzuki GSV-R utilizzata da Loris Capirossi nel Gran Premio del Qatar in occasione del suo trecentesimo GP nel Motomondiale percorrerà un giro dell’Isola di Man nell’ambito del Tourist Trophy con in sella Cameron Donald, vincitore del TT nel 2008.
E’ un grande onore per il veterano italiano (che sarà presente al Tourist Trophy) e per tutto il Team Rizla Suzuki poiché si tratta della prima volta che un prototipo MotoGP partecipa alla gloriosa competizione motociclistica.

Il recordman del Team Suzuki, Loris Capirossi arriva a Jerez de la Frontera con la cattiveria giusta per far bene nel prossimo Gran Premio di Spagna. Infatti, il centauro della moto sponsorizzata Rizla giunge sul tracciato spagnolo con la dote delle trecento gare disputate in carriera e anche se la corsa disputata in Qatar non è andata secondo i piani dell’ex Ducati, Loris ha cercato di migliorare la sua Suzuki, grazie al tempo concesso dall’eruzione del vulcano islandese che ha causato il rinvio del GP del Giappone, seconda gara della MotoGP 2010.

Fiducia in casa Rizla Suzuki in vista del Gran Premio di Spagna del campionato del mondo MotoGP 2010.
Loris Capirossi sembra gasatissimo e dichiara di non aver gradito lo stop forzato della classe regina (con rinvio al 3 ottobre del Gran Premio del Giappone) e che avrebbe voluto correre a Motegi perché è un circuito che spesso lo favorisce, mentre lo spagnolo Alvaro Bautista ha intenzione di riscattare la brutta caduta di Losail davanti al pubblico amico di Jerez de la Frontera.

Due diversi sentimenti per descrivere le sensazioni provate al termine del Gran Premio del Qatar, gara inaugurale del campionato del mondo MotoGP 2010 dove Valentino Rossi ha ottenuto la vittoria davanti a Jorge Lorenzo (Yamaha) e Andrea Dovizioso (Honda): l’italiano Loris Capirossi (nono posto) a Losail corre il gran prix numero 300 in carriera ma avrebbe voluto festeggiare con un piazzamento migliore, mentre Randy De Puniet (Team LCR Honda) è felice per aver conquistato il sesto posto al termine di una due giorni da protagonista.

Il Gran Premio del Qatar di domenica 11 Aprile non rappresenta solo l’inizio delle ostilità della MotoGP 2010, ma sarà anche l’occasione per festeggiare la gara numero 300 della carriera di Loris Capirossi. Il pilota italiano della Suzuki prenderà il via alla sua ventunesima stagione nel Motomondiale, la dodicesima tra la Top Class e la vecchia 500. Nessuno mai aveva corso così tante prove iridate e probabilmente nessuno arriverà mai così lontano. Per Capirex il traguardo raggiunto è il frutto di un atteggiamento che lo spinge ad andare sempre a tutto gas!