Dopo la presentazione della Suzuki che parteciperà al prossimo campionato MotoGP, il suo team manager Paul Denning ha incontrato alcuni giornalisti per svelare gli sviluppi del prototipo giapponese e nel particolare della moto del’ex centauro della classe 250cc, Alvaro Bautista. Il team Rizla, grazie al prezioso lavoro di sviluppo dell’italiano Loris Capirossi ha potuto migliorare la nuova GSV-R, rendendola più affidabile e performante rispetto al gap di prestazioni che aveva nei confronti dei diretti avversari. Il 2010 dovrà essere l’anno del rilancio del marchio motociclistico nipponico.
I test MotoGP di Sepang hanno evidenziato i progressi fatti dai due piloti del Team Rizla Suzuki, il veterano Loris Capirossi e l’esordiente spagnolo Alvaro Bautista: entrambi hanno mostrato un buon feeling con la GSV-R 800cc e fanno sperare in ulteriori passi in avanti.
Capirossi ha ottenuto il sesto miglior tempo, staccato di circa un secondo da Valentino Rossi (autore in Malesia di una prestazione da record) mentre Bautista ha chiuso con il decimo tempo, a a circa 4 decimi dal compagno di squadra.
Dopo il secondo step dei test svolti sul circuito internazionale di Sepang, Loris Capirossi è abbastanza contento dei risultati ottenuti dalla sua squadra. Il centauro della Suzuki ha ottenuto il sesto tempo della classifica generale, a circa un secondo dal campione del mondo della MotoGP, Valentino Rossi che ha dominato le due sessioni svoltesi in Malesia. Ora Capirex dovrà capire, insieme al Team Rizla, come la moto si comporterà in Qatar, dove c’èè una temperatura molto più bassa rispetto a Sepang. Mentre, Avaro Bautista comincia finalmente a capire come adattarsi ai potenti motori della classe regina.
Dopo i recenti test di Sepang e i primi riscontri positivi, in casa Suzuki, c’è soddisfazione per il lavoro svolto dalla squadra e che ha dato importanti indicazioni ai due piloti: Loris Capirossi e il neo arrivato Alvaro Bautista. Nel particolare Capirex ha raggiunto il sesto tempo assoluto al termine della sessione, pur avendo sospeso il lavoro durante la seconda giornata a causa della pioggia. Il cantauro italiano non ha potuto migliorare ulteriormente il suo 2′02″102 del giovedì, anche perché il circuito malese ha iniziato ad asciugarsi dalla pioggia caduta all’alba, solo nella tarda mattinata.
Il team Rizla Suzuki si sta preparando con trepidazione ai prossimi test che avranno luogo nuovamente sul circuito di Sepang. Le precedenti prove sono state dominate dal campione mondiale della MotoGP, Valentino Rossi, ma questa volta, Paul Denning ha scelto i prossimi test malesi come gli obiettivi primari di questo esordio di stagione, anche perchè nel 2009, la GSV-R è stata poco competitiva e affidabile: parola di Loris Capirossi che ha tentato più volte di spronare la casa madre a fornire soluzioni tecniche valide che gli consentano di esprimere il suo innegabilie talento.
Il 2009 non è stato un anno favorevole alla Suzuki, ma il team azzurro ha voglia di riscattarsi in vista del prossimo campionato del mondo MotoGP, puntando molto sull’accoppiata esperienza-rinnovamento rappresentata dal veterano Loris Capirossi e l’esordiente Álvaro Bautista.
Paul Denning - team manager Rizla Suzuki – rivela che si sta lavorando molto anche sulla moto per trovare già dai prossimi test di Sepang un equilibrio tra affidabilità e rendimento, così da consentire ai due rider di lottare per il podio.
Loris Capirossi è abbastanza soddisfatto dei test ufficiali di Sepang, soprattutto per il buon quarto tempo ottenuto al termine della prima giornata di prove in Malesia.
E mentre in Suzuki lavorano su motore e telaio per mettere a disposizione di Capirex una moto più competitiva possibile, il pilota veterano della MotoGP si appresta a festeggiare i trecento gran premi in carriera. E alla domanda sul suo “pensionamento” risponde con una gustosa battuta: “Smetto quando smette Valentino Rossi!”
La Suzuki rinnova fino al 2011 il contratto di sponsorizzazione con Rizla, garantendosi così il budget necessario a correre per altri due anni il Campionato del Mondo MotoGP (da un po’ circolavano voci di un possibile addio del team di Hamamatsu alla classe regina).
Sciolta la questione title sponsor e in attesa dell’inizio del mondiale 2010 (il nuovo campionato inizierà l’11 aprile in Qatar), adesso la scuderia azzurra attende di vedere come si comporteranno i suoi piloti, il veterano Loris Capirossi e il rookie Álvaro Bautista, durante i test ufficiali di Sepang.
Oltre all’attuale campione del mondo della MotoGP, Valentino Rossi, anche Loris Capirossi sarebbe uno dei piloti favorevoli al ritorno all’era delle 1000cc, previsto a partire dalla classe regina 2012, ma che molto probabilmente sarà anticipato di un anno. Soprattutto per il centauro della Suzuki, il ritorno al passato del Motomondiale sarebbe una motivazione in più per farlo correre ancora e far ritrovare alla sua moto, una competitività che non ha mai ottenuto da qundo Loris è approdato nel box della Rizla. Per un campione come Capirex è l’ultima occasione per fare qualcosa di importante.
La Suzuki non perde tempo e Paul Denning ha dichiarato ad alcuni giornalisti della redazione di motogp.com, che il proprio team non vede l’ora che la nuova classe regina 2010 abbia inizio e al fatto che la squadra è già pronta per debuttare nei prossimi test previsti per il mese di Febbraio sul circuito di Sepang. Qui, i due piloti del team Rizla potranno sviluppare e modificare il prototipo della GSV-R, nonchè verificare l’intenso lavoro invernale svolto da tecnici e meccanici per mettere i due riders nella migliiore condizione possibile di competitività, dopo le tante lamentele di Capirex durante il Motomondiale 2009.
Loris Capirossi parteciperà all’edizione 2010 del Tourist Trophy: il centauro italiano prenderà parte ai festeggiamenti che la Suzuki (scuderia per la quale il 3 volte Campione del Mondo corre nel mondiale MotoGP) ha organizzato sull’Isola di Man per festeggiare ufficialmente i 25 anni della Suzuki GSX-R e i 50 anni di impegno nelle competizioni del TT.
Quella del veterano del Motomondiale sarà dunque solo una “comparsata” e non ci sarà per lui alcun giro in moto del “Mountain”, così come invece era successo l’anno scorso con la partecipazione di Valentino Rossi e Giacomo Agostini in sella a una Yamaha YZF R1.
Il rookie della Suzuki, lo spagnolo Alvaro Bautista, è una delle novità più attese per la MotoGP 2010: nelle sue mani e in quelle del suo esperto compagno di squadra, Loris Capirossi, il rilancio in classe regina del Team Rizla Suzuki dopo l’ultima deludente stagione.
Bautista ha già avuto modo di provare la nuova moto nei test di Valencia ed Estoril, rendendosi conto che rispetto alla 250 la MotoGP è tutta un’altra storia…
Il Team Rizla Suzuki ha chiuso una delle sue annate peggiori in MotoGP, dove non è riuscito mai ad essere davvero competitivo: mai sul podio, la scuderia azzurra ha dovuto accontentarsi di un quinto posto come miglior piazzamento, ottenuto quattro volte da Loris Capirossi e solamente una volta da Chris Vermeulen. Proprio l’australiano ha deluso tutte le aspettative, con il veterano Capirex che invece ha fatto ben più del suo dovere (raggiungendo anche il nono posto in classifica generale): è solo grazie alla sua tenacia se il 2009 Suzuki non è stato ancora più nero. E ora si tenta di cambiare musica con il rookie Álvaro Bautista.
Loris Capirossi, per la prossima stagione 2010 indica nel suo amico, Marco Simoncelli, la possibile sorpresa del Motomondiale che prenderà il via nel mese di Aprile. Secondo l’esperto pilota della Suzuki, Super Sic ha più talento di gente come Ben Spies e inoltre, l’ex campione della 250cc, potrà contare sulla Honda pur sempre affidabile del team di Fausto Gresini. In attesa dei test con la GSV-R, Capirex proverà la GSX-R1000 Superbike del Team Alstare e si dedicherà allo sviluppo di nuove regole per la sicurezza delle piste e dei piloti MotoGP.
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