Non è cominciata nel migliore dei modi l’avventura di Kimi Raikkonen nel mondo del Rally. L’ex pilota di F1, che ha abbandonato i circuiti alla fine della stagione 2009, è stato protagonista di un altro incidente nel corso della seconda tappa del WRC (Worl Rally Championship), in programma lo scorso weekend in Messico. Già nel corso della prima gara, il finlandese era uscito di strada durante il primo appuntamento. Successivamente un problema alla schiena non gli aveva permesso di prendere parte ai test con la sua Citroen C4 WRC, costringendolo così a rinunciare alle prove tra il Rally di Svezia e l’appuntamento messicano.
Non c’è niente da fare! Per quanto qualche giornale malizioso si sforzi, risulta maledettamente difficile mettere zizzania tra Fernando Alonso e Felipe Massa. I due piloti Ferrari fanno a gara a scambiarsi complimenti reciproci. Sarà, pensa qualcuno, che ancora non è iniziata la bagarre? Può darsi. Intanto registriamo l’ennesima dimostrazione di buon vicinato con il brasiliano che dichiara dalle colonne del suo blog:“Fernando ed io sembriamo avere opinioni simili su come sviluppare la macchina. E’ un’ottima persona e un grande pilota e sono sicuro che lavoreremo molto bene”.
Tutti pronti per l’avvio della stagione 2010 di Formula 1? Credo proprio di sì. Anche stavolta l’attesa è stata lunga. Per rifare il punto della situazione abbiamo deciso di pubblicare una breve ma essenziale guida ai nuovi regolamenti. Si va dal maggior numero di squadre iscritte, al nuovo sistema di assegnazione dei punteggi che premia con 25 punti il vincitore della gara fino al divieto di rifornire, passando per alcune modifiche al format delle qualifiche ed arrivando a dettagli sicuramente meno appariscenti ma che potranno rivelarsi decisivi.
Volete Valentino Rossi in Formula 1? Accontentatevi di Mark Webber. Il lungo australiano è una testa matta, statene certi! Il rigido e ingessato mondo del Circus lo ha costretto a darsi una regolata ed ha dimostrato al nostro Vale-Rossi che, qualora arrivasse sulle quattro ruote, difficilmente potrà mantenere il suo DNA scanzonato. Gasato dalla competitività presunta della sua Red Bull, comunque, Webber dichiara di voler disputare una stagione 2010 da protagonista. E promette:“Alla mia prima vittoria dell’annofarò uno show in stile Valentino Rossi”.
Fernando Alonso favorito secondo i bookmakers. A meno di due settimane dall’inizio del mondiale 2010 di Formula 1, i riflettori sono puntati sul pilota spagnolo della Ferrari. Occhio, però, agli outsider. Esattamente 12 mesi fa qualcuno puntò su Jenson Button, quotato a cifre rivelatesi successivamente folli, facendo cadere a picco il banco! Per i malati di scommesse, anche questa stagione può dare spunti interessanti. Per tutti gli altri, non vale la pena sprecare un solo Euro dato il grande equilibrio di valori in campo.
Ecco la lista ufficiale e definitiva dei team e dei piloti iscritti al mondiale 2010 di Formula 1. La grandissima organizzazione della FIA ci ha fatto attendere fino ad una settimana dal via della nuova stagione, facendoci di nuovo cancellare alcuni nomi e portandocene di nuovi all’ultimo secondo. Ora, davvero, non dovrebbero più esserci variazioni! Tra le novità, registriamo l’assenza della USF1 e pure della Stefan Gp che sperava di prendere il posto degli americani sfruttando il progetto della defunta Toyota. La Campos si chiama in altro modo, HRT per la precisione. Il resto è ok.
Il primo spettacolare episodio di questo già esaltante ed adrenalinico Campionato Mondiale SBK ha visto l’incredibile ritorno al vertice della Suzuki GSXR (latitante ad alto livello da oltre un anno) per mano di entrambi i suoi nuovi piloti, Sylvain Guintoli e soprattutto il giovane Leon Haslam che con un primo ed un secondo posto ha nettamente vinto il confronto con la coppia Ducati Xerox Ufficiale, la vera sconfitta della giornata, che in una pista a lei nettissimamente favorevole - il bellissimo e ventoso tracciato di Phillip Island - ha rimediato solo un secondo e due terzi posti, ma umiliata in Gara 2 anche dalla splendida vittoria del vecchio leone Carlos Checa a bordo di una Ducati privata.
Prendiamo spunto da una recente intervista rilasciata da Jenson Button per ragionare sui nuovi scenari in termini di strategie di gara per la stagione 2010 di Formula 1. Secondo il campione del mondo in carica, potremmo assistere anche a tattiche pazze. In effetti, causa divieto di rifornimenti, sarà solo il degrado degli pneumatici ad obbligare i piloti a fermarsi al pit stop. La vecchia routine che vedeva avvantaggiato nel gioco delle soste ai box colui il quale si fermava per ultimo, è ormai preistoria. Ora trarrà vantaggi chi si fermerà per primo. A patto che monti le gomme giuste…
“Chi mi critica non mi ha mai incontrato. E poi succede solo online dove è facile essere anti-tutto!”. Fernando Alonso torna a parlare della spy-story, della pessima annata 2007 in McLaren, dello scandalo di Singapore 2008 ammettendo che, tutto sommato, sono state anche quelle esperienze positive. Esperienza che lo hanno reso più forte di testa e lo hanno portato ad essere un pilota più completo. Quanto al fatto che sia sempre stato lui coinvolto in situazioni truffaldine, il pilota Ferrari sostiene siano solo coincidenza:“Mi sono trovato nel posto sbagliato, al momento sbagliato”.
Ecco il programma completo con gil orari in Tv della Formula 1 2010. La stagione presenta importanti e radicali novità dato che, con la rinuncia a trasmettere la massima competizione motoristica da parte della Tv satellitare a pagamento (leggi SKY), la RAI si è fatta carico della messa in onda in chiaro, su Rai Sport più, anche della gara 1 della GP2 Series e delle prove libere del venerdì e del sabato mattina. In questo post abbiamo raccolto gli orari delle fasi più importanti dei vari weekend di gara, vale a dire qualifiche e partenza del Gran Premio, per fare il punto della situazione tra fusi orario e gare in notturna.
Siete pronti ad un’avvincente stagione 2010 di Formula 1? Il 14 marzo in Bahrain si riparte! E si riparte anche con la Fanta F1, il gioco gratuito a pronostici sulla Formula 1 organizzato da Derapate. Rispetto allo scorso anno non cambia nulla né nella modalità di scelta dei nomi dei piloti né nell’assegnazione dei punteggi. Formula vincente non si tocca. Si dovrà indovinare entro la mezzanotte del venerdì l’autore della pole position mentre, entro la mezzanotte del sabato, l’ordine d’arrivo dei primi 8 e l’autore del giro più veloce in gara.
Dopo i primi CINQUE FALSI MITI del Motociclismo presentati nella Prima Parte, che sembra abbia incontrato il Vostro gradimento, eccoVi pertanto la seconda vagonata di emeritissime BUFALE motociclistiche che, ahimè, affliggono imperterrite sia il Web che la carta stampata di varie epoche, senza che mai qualcuno si sia preso la briga di smentirle. Come vedete, anche stavolta per qualcuna ha provveduto il sottoscritto.
Buona lettura………..:)
Vi piacerebbe partecipare ad uno stage corsaiolo nel quale avrete l’opportunità di guidare una monoposto di Formula 3 Renault doverosamente istruiti da piloti professionisti e supervisionati da meccanici specializzati? “The dreaming race” non è solo ciò che muove ogni appassionato di Formula 1 ma è anche il nome dell’iniziativa Renault che, fedele alla sua tradizione sportiva, in occasione del lancio della nuova Mégane Coupé RS regala l’opportunità di partecipare ad un corso di pilotaggio in pista, sul circuito Le Luc in Costa Azzurra, a bordo dei 200cv della Monoposto Formula 3 Martini.
L’ultima giornata di test sul circuito malese di Sepang ha restaurato l’ormai consolidato quartetto di Top Rider: Valentino Rossi (Fiat Yamaha) gira ancora una volta più veloce di tutti in 2′00”925, Casey Stoner (Ducati Marlboro) insegue staccato di 395 millesimi, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) ha fatto segnare il terzo tempo e Daniel Pedrosa (Repsol Honda) il quarto.
Si fa notare anche l’attesissimo Ben Spies (Monster Yamaha Tech3), iridato Superbike, quinto staccato di circa 1,3 secondi da Rossi.
E se quest’anno i Fantastici 4 diventassero 5?
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