Il 2010 non è proprio un’ottima annata per la Williams. Lo storico team fondato da Frank Williams e presente in F1 da oltre trent’anni, nel suo albo d’oro annovera nove titoli costruttori e sette campionati del mondo piloti, l’ultimo nel 1997 con Jacques Villeneuve. A inizio stagione la scuderia britannica ha annunciato l’ingaggio dei suoi nuovi piloti, l’esordiente Nico Hulkenberg e il veterano Rubens Barrichello: l’esperienza da record del brasiliano, che conta il maggior numero di presenze nella storia della F1, è stata recentemente lodata dal team di Grove e dal suo fondatore, che ha deciso di riconfermare l’accoppiata anche per la prossima stagione.
In F1 c’è sempre un comune denominatore che lega i team tra di loro… quest’anno ne abbiamo quattro: Mercedes, Renault, Ferrari e Cosworth, l’ultima arrivata. Stiamo parlando delle aziende che oltre a competere direttamente in pista con le proprie squadre di F1, forniscono i motori agli avversari. La stagione 2010 per ora ha visto trionfare i motori Renault, che oltre alle monoposto del team francese spingono anche le protagoniste del Mondiale 2010: le imprendibili Red Bull di Mark Webber e Sebastian Vettel.
Dopo Michael Schumacher la F1 si prepara a un altro ritorno, ma questa volta non parliamo di qualche ex campione del mondo nostalgico, bensì del KERS (Kinetic Energy Recovery System), il discusso sistema di recupero dell’energia cinetica messo al bando a fine stagione 2009 e tanto amato da Ferrari e McLaren. Il dispositivo, approdato in F1 meno di due anni fa, inizialmente era stato accolto come un elemento rivoluzionario, ma ben presto i team si erano divisi tra coloro che avevano continuato a investire valanghe di soldi per il suo sviluppo, e quelli che invece avevano abbandonato l’idea, BMW in testa, che dopo averlo promosso aveva fatto velocemente marcia indietro ritirandolo dalle sue vetture e andandosene a sua volta.
Il secondo appuntamento del Mondiale 2010 di F1 sarà il banco di prova non solo per i team abituati ad occupare le prime file della griglia e desiderosi di riscattarsi da un inizio di stagione non proprio eccellente, ma anche per quelle squadre che si trovano spesso nel mezzo, il cui obbiettivo, quando il podio sembra irraggiungibile e perennemente occupato dai più “grandi”, è la zona punti. Nella gara di debutto in Bahrain, i due piloti ufficiali di Williams, neo arrivati alla scuderia britannica, si sono piazzati al decimo e al quattordicesimo posto. Un solo passo in avanti rispetto alle qualifiche per l’ex pilota della Brawn GP, Rubens Barrichello, e un balzo indietro invece per l’esordiente Nico Hulkenberg.
Flavio Briatore è diventato papà. Le cronache rosa raccontano che, in un ospedale della Costa Azzurra, Elisabetta Gregoraci ha fatto nascere il piccolo Nathan Falco. Sempre sul fronte del gossip, cominciano a circolare le prime cifre (milioni di Euro) su quanto sia venuto a costare il divorzio dalla moglie Slavica a Bernie Ecclestone. mentre, in tema di matrimoni sportivi, registriamo l’intensificarsi di voci che descrivono la Volkswagen vicina al clamoroso ingresso in Formula 1 come partner dello storico team di Frank Williams.
Miglior tempo per Nico Hulkenberg con la Williams nella seconda giornata di test sul circuito di Barcellona. Stavolta non va male neanche la Ferrari che con Fernando Alonso, alla sua ultima uscita prima del Gran Premio del Bahrain, resta incollato al tedesco. Più in ombra la Red Bull che, al pari della Ferrari F10, resta ferma in pista. Stesso discorso per la Mercedes GP e la McLaren, oggi guidate rispettivamente da Michael Schumacher e Lewis Hamilton. I due campioni del mondo non sono andati oltre la settima e l’ottava prestazione di giornata.
Nico Hulkenberg sarà un pilota Ferrari entro 3 anni. Parola di Willi Weber, team manager del campione in carica della GP2 Series e di Michael Schumacher.
Il suo obiettivo ora è quello di permettere al giovane tedesco di disputare una dignitosa carriera da professionista in Formula 1. Carriera che avrà inizio in Bahrain, il prossimo 14 marzo, con la Williams al fianco di Rubens Barrichello.
Il team Williams F1 ha ufficializzato la propria line-up di piloti per la stagione 2010 di Formula 1. Nessuna sorpresa con il campione della GP2 series 2009 Nico Hulkenberg affiancato dal pilota più esperto di tutti i tempi Rubens Barrichello.
E’ ufficiale: la Williams, dopo il disimpegno da parte della Toyota per la fornitura dei motori, nella prossima stagione tornerà all’antico. Ad equipaggiare le vetture di Grove saranno infatti i propulsori Cosworth, al ritorno in Formula 1 dopo 4 anni di assenza.
Gran bella storia quella di Ross Brawn e della sua Brawn GP. Un team che 9 mesi fa non era mai neanche immaginato, tra tre giorni vincerà al suo primo anno in Formula 1 il campionato costruttori. E l’accordo con la Mercedes è sempre più vicino. Parallelamente un altro team inglese, la Williams, divorzia da Toyota.
In attesa che Ferrari e McLaren facciano chiarezza definitiva sulla loro formazione piloti, ci sono un paio di nomi molto interessanti ancora alla ricerca di una sistemazione per la stagione 2010 di Formula 1. Un consiglio ai team interessati: non lasciatevi scappare Nico Hulkenberg e Robert Kubica.
Notizie Formula 1, brevissime dalla rete. Juan Pablo Montoya da sapere di essere stato contattato da Frank Williams. La Renault non commenta le accuse di Nelson Piquet Jr. Bernie Ecclestone propone alcune novità per il calendario 2010 di Formula 1.
Alla faccia del “vogliamoci bene” che impera tra i membri della FOTA. Sul sito ufficiale, la Ferrari se ne esce con un comunicato dove attacca, pur senza nominarla, pesantemente la Williams per aver vietato a Michael Schumacher di provare la F60 prima di Valencia.
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