Nonostante la vittoria in Malesia, nessuno sano di mente può pensare che la Ferrari abbia risolto anche uno dei tanti problemi della F2012. Nelle ultime due giornate si sono susseguiti i briefing tecnici in quel di Maranello. Riportiamo a tal proposito le ultime dichiarazioni del direttore tecnico Pat Fry chiamato ad un duro lavoro per portare drastiche novità in vista del Gran Premio di Spagna:“C’è pressione sul team per riuscire a rendere la macchina competitiva. In Malesia abbiamo fatto il massimo possibile vista la situazione e la vettura si è mostrata decente sul bagnato ma in condizioni di asciutto dobbiamo ammettere che sarebbe stata tutta un’altra storia”.

Fernando Alonso è l’eroe del Gran Premio di Malesia di Formula 1 2012. La Ferrari è letteralmente ai suoi piedi. Non solo il team principal Stefano Domenicali fatica a trovare nuovi aggettivi per esaltare il suo pilota, anche il presidente Montezemolo si cimenta nello sport preferito in quel di Maranello:“Fernando ha disputato ancora una volta una gara eccezionale, confermandosi un pilota straordinario, sotto ogni punto di vista”. Più salgono le quotazioni dell’asso di Oviedo e più vanno a scendere quelle di Felipe Massa che nel suo flop di Sepang subisce, cattiveria della sorte, la super-prestazione di quello che da più fonti viene indicato come il suo possibile successore. Quel Sergio Perez già in orbita Cavallino Rampante grazie al progetto Ferrari Driver Academy fa persino supporre che gli svizzeri non abbiano volutamente attaccato gli italiani.

Le gare non si vincono solo con una gran macchina. Ci vuole una grande squadra ed un grande pilota. In Malesia la Ferrari spiega bene questa teoria grazie alla quale riesce a sovvertire un pronostico che per molti era già scritto. Fernando Alonso guida in modo epico sull’asfalto del circuito di Sepang ma tanto merito va anche alla strategia del box italiano che indovina sempre il momento giusto per effettuare il cambio gomme e compie l’operazione in tempi record che consentono allo spagnolo di trovarsi in testa alla gara. Stefano Domenicali butta acqua sul fuoco degli entusiasmi:“Abbiamo solo fatto il nostro dovere – ha dichiarato il team principal del Cavallino Rampante – questa vittoria serve a tutti per avere la giusta motivazione nell’andare a recuperare. Il nostro pensiero è sempre quello di lavorare a testa bassa ma è chiaro che una vittoria così dà grande morale”.

E’ incredibilmente Fernando Alonso il vincitore del Gran Premio di Malesia di Formula 1 2012. Lo spagnolo della Ferrari è autore di una gara strepitosa caratterizzata da asfalto bagnato sin dal via e fino alle ultime fasi. Alonso mette le mani sulla vittoria grazie ad una strategia perfetta della Ferrari e alle solite doti magiche di guida. Così riesce a sfruttare al meglio l’occasione datagli dalle pessime condizioni meteo di Sepang. Sul podio sale un sorprendente Sergio Perez con la Sauber che a pochi giri dalla fine rischia persino di sorpassare l’asso di Oviedo e Lewis Hamilton che, anche stavolta, non riesce a capitalizzare la pole position. Delusione per Jenson Button che scivola nelle retrovie per un contatto con una HRT. Karthikeyan mette fuori dalla top ten anche il campione del mondo in carica Sebastian Vettel procurandogli una foratura.

C’è un’analisi del lavoro svolto dai vari team di Formula 1 2012 nelle tre settimane di test invernali che descrive la Mercedes W03 di Schumacher e Rosberg come la monoposto favorita per il titolo mondiale. Chi ha firmato la sentenza è una rivista autorevole che risponde al nome di Auto Motor und Sport. Autorevole ma tedesca. Viene da aggiungere. Il punto, però, è che sono in molti a non fidarsi di Ross Brawn. L’ex direttore sportivo Ferrari avrebbe accuratamente tenuto un basso profilo per poi giocare un bello scherzetto a Red Bull e McLaren.

Forse non tutti sanno che le prime vere ufficiali verifiche tecniche che decreteranno la regolarità delle monoposto iscritte al Campionato Mondiale di Formula 1 2012 avverranno solo a Melbourne il giorno prima dell’inizio della nuova stagione. C’è un certo fermento, quindi, soprattutto tra i top team che da una parte sperano di andare avanti senza intoppi con le loro invenzioni tecniche e dall’altra non disdegnano l’idea di scovare qualche furbata illegale messa in atto da un rivale. In tal senso la Red Bull RB8 oltre ad essere la vettura da battere è quella che, portando la firma di Adrian Newey, concentra le maggiori attenzioni. Il superconsulente Helmut Marko, però, ostenta serenità:“Siamo ampiamente dentro alle regole”.

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• Sauber C31, foto della monoposto 2012

La Sauber ha svelato la C31, monoposto con cui correrà il mondiale di Formula 1 2012: è la quinta scuderia a presentare la vettura che a partire dal 7 febbraio scenderà in pista per i test di Jerez de la Frontera dove sono previsti molti controlli da parte della FIA. Infatti la presentazione della Sauber C31 è avvenuta qui e il team svizzero non nasconde l’ambizione di puntare alla zona punti nel mondiale che sta per iniziare.

Arriva forte la smentita da parte della Sauber: il terzo pilota della Ferrari, Jules Bianchi, non riuscirà a togliere il posto al giapponese Kamui Kobayashi. L’ipotesi aveva preso corpo nella giornata di ieri. In effetti il team del Cavallino rampante vorrebbe in Formula 1 piazzare il proprio elemento di spicco della Ferrari Driver Academy. Dopo due stagioni in GP2, il giovane francese aspira a qualcosa di più che un’annata da terza guida. Ricordiamo che la scuderia di Peter Sauber già dà lavoro a Sergio Perez, altro uomo legato a Maranello.

Cosa hanno in comune Sergio Perez, Kimi Raikkonen e Robert Kubica?
Indovinare la risposta a questa domanda è più semplice di quanto sembra: tutti e tre hanno esordito al volante della stessa monoposto cogliendo il medesimo risultato nella loro prima gara (7° posto) ed essendo stati squalificati a fine GP oppure avendo beneficiato di penalizzazioni altrui.

Nessun ricorso per la Sauber dopo l’esclusione dalla classifica finale del gran premio d’Australia. A conclusione della gara inaugurale della stagione 2011 di Formula1, entrambi i piloti del team svizzero, Kamui Kobayashi e Sergio Perez, sono stati infatti squalificati a causa di un’irregolarità riscontrata all’alettone posteriore. Inizialmente, la squadra capitanata da Peter Sauber aveva affermato di voler presentare appello contro la squalifica imposta, ma nelle ultime ore ha confermato di aver accettato la decisione presa dai commissari.

Le Sauber F1 di Sergio Perez e Kamui Kobayashi sono state squalificate dall’ordine di arrivo del Gran Premio d’Australia a causa di un’irregolarità dell’alettone posteriore. Questa notizia obbliga a ridisegnare la parte bassa della zona punti con Felipe Massa che scende dal nono al settimo posto e Sebastien Buemi dal decimo all’ottavo. Accolgono il fatto con particolare piacere i due piloti della Force India, Adrian Sutil a Paul Di Resta, che entrano nella top ten e portano a casa i primi punti iridati. Per lo scozzese sono i primi assoluti in carriera.