No, non stiamo parlando di una nuova versione di uno dei film più famosi dell’agente 007, ma poco ci manca…anche in questo caso i protagonisti parlano poco. Vitaly Petrov non si sbottona, ma in F1 eravamo già abituati ai silenzi di Kimi Raikkonen…sarà una prerogativa dei piloti che vengono dal freddo. Certo è che il pilota che l’anno scorso si è distinto per un secondo posto nel campionato GP2, zitto zitto ha sbaragliato la concorrenza che ogni anno vede tanti giovani come lui in fila per un posto nell’olimpo del motrosport e si è aggiudicato il volante della Renault per la stagione 2010.
Nonostante 4 stagioni passate in casa BMW Sauber, Robert Kubica si è subito trovato a suo agio all’interno del suo nuovo team, la Renault. Il pilota polacco, approdato alla scuderia francese dopo il ritiro dalle competizioni in F1 di BMW alla fine della stagione 2009, è convinto che sia lui che la Renault perseguono il medesimo obiettivo: ritornare al top dopo tre stagioni da dimenticare. Tra la spy-story, la crisi tecnica e il Crashgate, la scuderia di Enstone ha decisamente bisogno di ritrovare lo smalto di un tempo, e chissà che quest’anno non segni la svolta.
Vi piacerebbe partecipare ad uno stage corsaiolo nel quale avrete l’opportunità di guidare una monoposto di Formula 3 Renault doverosamente istruiti da piloti professionisti e supervisionati da meccanici specializzati? “The dreaming race” non è solo ciò che muove ogni appassionato di Formula 1 ma è anche il nome dell’iniziativa Renault che, fedele alla sua tradizione sportiva, in occasione del lancio della nuova Mégane Coupé RS regala l’opportunità di partecipare ad un corso di pilotaggio in pista, sul circuito Le Luc in Costa Azzurra, a bordo dei 200cv della Monoposto Formula 3 Martini.
La Ferrari ha iniziato bene, non c’è dubbio, ma quella al Ricardo Tormo di Valencia era solo la prima delle 4 sessioni di test ufficiali prima del via al Mondiale 2010 di F1, in programma il 14 marzo a Sakhir (Bahrain). Se le prime tre giornate di test hanno avuto come protagonisti indiscussi i piloti del cavallino, anche gli altri driver scesi in pista non sono comunque stati da meno, dando già ad intendere che questa stagione ci sarà da divertirsi. Occhi aperti dunque per tutti i campioni in gara…sono in molti quest’anno quelli da non sottovalutare.
La prima delle 4 sessioni ufficiali di test prima del via al Mondiale 2010 di F1 è giunta alla sua ultima giornata. Sul circuito Ricardo Tormo di Valencia sono scesi in pista quasi tutti i team che prenderanno parte alla stagione ormai alle porte e, dopo le presentazioni ufficiali delle vetture e dei piloti, dopo i primi giri e le prime impressioni, ci si chiede quale futuro attenda i team abituati ad essere gli storici protagonisti del Circus.
Con la Renault R30 siamo a 4! I francesi arrivano dopo Ferrari, McLaren e BMW Sauber. Analogamente agli svizzeri, gli uomini di Eric Boullier hanno presentato la monoposto della stagione 2010 di Formula 1 sul circuito di Valencia ieri. L’occasione è stata sfruttata anche per ufficializzare il nome del secondo pilota: sarà il russo Vitaly Petrov. Assieme al polacco Robert Kubica, formerà un’inedita coppia proveniente dall’est europa. Tornando a bomba sulla R30 il particolare che salta subito all’occhio è il ritorno alla storica livrea giallo/nera. Proprio nell’anno in cui hanno svenduto le loro azioni…
Il mondo della F1 è pronto a riaccogliere uno dei suoi più illustri protagonisti: chi pensava infatti che non avrebbe più sentito parlare di Flavio Briatore, se non relativamente alle feste in Sardegna, proprio in questi giorni ha dovuto ricredersi. Il tribunale per le grandi istanze di Parigi ha infatti decretato ufficialmente la riabilitazione del manager italiano nel mondo della F1, ribaltando il verdetto della FIA (la Federazione internazionale dell’ automobilismo), che lo scorso settembre lo aveva condannato per la sua responsabilità diretta nel “crashgate” avvenuto nel Gran Premio di Singapore del 2008.
Tra i piloti di Formula 1 che vantano una certa considerazione nell’ambiente, è Nick Heidfeld quello messo peggio. L’ex pilota BMW Sauber non rientra nei piani della scuderia svizzera e si ritrova la porta della Mercedes GP chiusa in faccia nientemeno che dal ritorno di Michael Schumacher. Per lui le possibilità di essere ingaggiato da un altro team sono ridotte al lumicino. I posti liberi, Renault esclusa, sono tutti di team minori che guardano più alla valigia (leggasi sponsor personali) che alle prestazioni in pista. Nonostante le tinte fosche, comunque, il tedesco si dice convinto di far parte della F1 2010.
La Federazione Internazionale dell’Automobile prende atto della sentenza del tribunale di Parigi ma non cambia idea, né atteggiamento, di fronte a Flavio Briatore e Pat Symonds. Secondo l’organizzazione, dal processo escono sconfitti i modi usati per condannare l’italiano ed il suo ex-collega ma non viene minimamente intaccata la loro colpevolezza per la frode sportiva messa in atto nel GP di Singapore 2008. Pertanto, la squalifica resta almeno fino a quando non saranno passati tutti i gradi del processo. Curiosamente, in contemporanea con la sentenza, la Renault comunica il nome del nuovo team principal. Sarà Eric Boullier.
Michael Schumacher vuole l’8° titolo. Sa che ha un solo colpo in canna. Al massimo due. Se non dovesse riuscirci nel 2010, infatti, potrebbe riprovarci l’anno seguente quando gli anni saranno 42 ma pensarlo sul tetto del mondo nel 2012 è veramente dura. Alla Mercedes GP assecondano in tutto e per tutto i propositi di vittoria e dichiarano di puntare ai primi 3 posti tra i costruttori, grazie ad una monoposto in grado di vincere delle gare.
Sulla stessa lunghezza d’onda anche la Renault che, dopo la vendita, rinnova il proprio impegno in F1 e punta in alto. Ma dal 2011.
Il pilota svizzero con passaporto francese, Romain Grosjean, è fiducioso di essere riconfermato alla guida della Renault come seconda guida al fianco di Robert Kubica, il cui futuro nel team è, tuttavia, ancora incerto.
Il francesino dai capelli ricci ha debuttato lo scorso 23 agosto nel GP di Valencia sostituendo il licenziato Nelsinho Piquet, dopo una lunga e discreta esperienza in GP2, disputando gli ultimi 7 GP senza ottenere punti iridati, autore di prestazioni paragonabili a quelle del suo predecessore brasiliano, al punto che in molti si erano chiesti chi potesse prendere il suo posto.
Sarà Gerhard Berger il team manager della nuova Renault di Gerard Lopez? No. Almeno per ora. L’ex pilota austriaco, artefice del ritorno della BMW in F1 e protagonista del “miracolo” Toro Rosso nel 2008, pare abbia rifiutato l’offerta. A lui si erano aggrappati i nuovi proprietari del team per garantirsi la permanenza di Robert Kubica e l’alto interesse degli sponsor. Quest’ultimi, infatti, hanno iniziato a vacillare non appena venuti a conoscenza che il budget a disposizione della scuderia di Enstone per la stagione 2010 era stato dimezzato dai nuovi proprietari del gruppo Genii Capital.
La Renault resterà in Formula 1 anche per la stagione 2010. Le indiscrezioni dei giorni scorsi sono state confermate. Non smentite neanche le voci che danno i francesi prossimi ad un disimpegno dato che solo il 25% della scuderia resta in mano alla casa transalpina. Una non meglio precisata consistente fetta è stata venduta al gruppo lussemburghese Genii Capital capeggiato dall’imprenditore Gerard Lopez, già accostato insistentemente all’operazione nelle ultime settimane. Ciò comporta un cambio di strategia che mette Robert Kubica nelle condizioni di piazzarsi altrove.
La Renault ha deciso di restare in Formula 1. Questa è sicuramente una buona notizia, che risparmia alla griglia di partenza del grande circo la perdita dell’ennesimo importante tassello, dopo i ritiri di Honda, BMW e quello recente della Toyota.
Ma non è finita qui. Infatti, le azioni della casa francese saranno parzialmente vendute ad un altro proprietario che molto probabilmente sarà uno tra Gerard Lopez , uomo d’affari lussemburghese, ed il proprietario della Prodrive, David Richards.
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