In Italia abbiamo avuto le nostre soddisfazioni nel sentir risuonare l’Inno di Mameli sul podio del Gran Premio del Bahrain 2010. E’ andata male, invece, in casa Mercedes con Nico Rosberg che, anche a causa di una tattica sbagliata, non è riuscito a difendere la posizione nei confronti di Lewis Hamilton e non ha neanche potuto approfittare del problema tecnico di Sebastian Vettel. Ancor più negativo è stato il debutto di Michael Schumacher che è sempre stato più lento del compagno di squadra e si è comportato da vero… ex-fenomeno!
Ribaltamento di ruoli in casa Mercedes GP. Adesso è Michael Schumacher che si dice pronto a vincere da subito, in Bahrain, mentre è Ross Brawn quello che va avanti molto cauto. Solo pochi giorni fa il sette volte iridato ammetteva di essere molto scettico sulle possibilità di essere davanti a tutti sin dalla prima gara dell’anno mentre il boss del team Mercedes GP predicava ottimismo. State calmi, nessuno dei due è impazzito. La confusione di idee che regna nel team di Brackley è l’emblema tangibile dell’equilibrio di valori in campo uscito dalle 4 settimane di test.
Chi si fida di Ross Brawn? Nell’ambiente della Formula 1, tra i componenti di Ferrari, McLaren e Red Bull, nessuno. La Mercedes GP sembra abbia giocato a nascondersi nelle quattro settimane di test invernali e, in vista del GP del Bahrain, pare sia pronta a portare un nuovo pacchetto di sviluppo sulla MGP W01 di Michael Schumacher e Nico Rosberg. Pacchetto che comprenderà, tra le altre cose, un diffusore rivoluzionario, fino ad ora tenuto nascosto per motivi precauzionali e pronto ad essere sottoposto al semaforo verde dei tecnici della FIA.
Ross Brawn prevede una stagione combattutissima. Forte del vantaggio accumulato, nel 2009 la sua scuderia ha potuto amministrare i punti in classifica e portarsi a casa entrambi i titoli mondiali. Quest’anno non sarà così:“E’ successo solo due e o tre volte nella mia carriera di iniziare l’annata con un tale vantaggio in termini di performance - ha spiegato il tecnico inglese - adesso tutti i team sono molto vicini e credo che quest’anno assisteremo ad una battaglia molto dura. Non solo grande equilibrio, ma ben 4 team di vertice pronti a sfidarsi. Fare pronostici è… un vero azzardo!
21 milioni di Euro. A tanto ammonta il “vero” stipendio di Michael Schumacher. A rivelarlo è il quotidiano svizzero Blick. A differenza di inglesi, italiani, spagnoli, tedeschi, pronti a ricamare con estrema facilità cifre a sette zeri, i giornali elvetici di solito fanno queste sparate solo se reali. Una somma del genere triplica quella comunicata in precedenza e fa intendere che, oltre alla voglia di tornare a correre, a convincere Schumacher, notoriamente molto attento alle proprie finanze, è stato anche il conto in banca. Il tutto, come ha ammesso lo stesso pilota, pur accettando che la Mercedes GP possa non vincere da subito.
Stando alle indicazioni dei test, la Formula 1 2010 parte nel segno di McLaren e Ferrari con una Mercedes GP ancora non all’altezza dei migliori. A dirlo è lo stesso Michael Schumacher che ritratta l’ottimismo iniziale e, indirettamente, va contro le dichiarazioni positiviste di Ross Brawn. Dovessi dar retta ad uno dei due personaggi appena citati, senza dubbio mi fiderei più del tecnico inglese rispetto al sette volte iridato. Ad ogni modo, la compagine teutonica ha ancora un’altra settimana di test per limare il gap che la separa dai migliori.
Michael Schumacher è soddisfatto della sua giornata di test nonostante la pioggia intermittente. Un po’ meno dei suoi meccanici (vedi video). Il sette volte iridato che ha lasciato il posto oggi a Nico Rosberg per risedersi dentro alla sua Mercedes GP domani, parla di buone base sulla quale lavorare per trovare competitività e provare a vincere il campionato mondiale di Formula 1 2010. Per lui arrivano anche rassicuranti notizie sul fronte medico: l’ennesimo controllo effettuato al collo, dopo aver girato in modo intensivo con una monoposto di F1, ha dato ancora risultati positivi.
Il 2010 sarà l’anno delle nuove regole in F1. Il 2010 sarà anche l’anno del ritorno alle competizioni del 7 volte campione del mondo Michael Schumacher. Una stagione con tante giovani promesse e una leggenda del Circus che da quando ha abbandonato la scena non è riuscito a stare lontano dai motori: prima c’ha provato con le due ruote, poi si è seduto al muretto come consulente per la Ferrari, ma anche li non stava per niente comodo…che muoversi allora, all’alba dei 41 anni, se non tornando a fare la cosa che gli viene meglio?
Secondo alcuni addetti ai lavori, il vecchio Schumacher si è rivisto nella seconda settimana di test a Jerez. Ottimista, determinato, preciso e ostinato. Perfezionista. E’ questo lo Schumacher che conosciamo ed è questo il personaggio che ha preso per mano la Mercedes GP per portarla verso il massimo del proprio potenziale. Dal timone di comando, Ross Brawn gongola e prevede un inizio di stagione da protagonista. In barba alla scaramanzia, il detentore del titolo costruttori con la squadra che porta il suo nome, fa capire che ci sono tutti i presupposti per un bis storico.
La Mercedes GP smentisce le voci che la presenza di Michael Schumacher incomba sul resto della squadra, costringendoli a centrare da subito i massimi risultati. Certo è indubbio che dal momento in cui il sette volte campione del mondo ha annunciato il suo ritorno alle competizioni l’attenzione maggiore sia concentrata su di lui. Media e tifosi non perdono una sua mossa da quando è tornato a rivestire i panni di pilota ufficiale, questa volta per i colori della squadra di casa, e di conseguenza le aspettative nei suoi confronti per il Mondiale 2010 sono molto elevate.
Il Mondiale 2010 di F1 si avvicina e i nomi dei protagonisti di questa nuova stagione ormai alle porte vengono a poco a poco ufficializzati. Molti team hanno presentato in questi ultimi giorni le proprie vetture e i piloti che scenderanno in pista a caccia del titolo iridato. Accanto a loro anche quelli dei rispettivi driver di riserva e collaudatori: come ogni stagione c’è chi va, chi viene e chi resta, spostandosi però “dietro le quinte”. Ieri è stata la volta di Nick Heidfeld, ex pilota BMW Sauber che a fine stagione 2009 si era trovato a piedi.
Ecco la Mercedes Gp W01. Smaltiti i bagordi della cerimonia di presentazione del “nulla” tenutasi a Stoccarda lo scorso 25 Gennaio, la Mercedes GP debutta a Valencia questa mattina nella prima giornata di test collettivi per la F1 2010. Assieme a Ferrari, McLaren, Renault e BMW Sauber di cui abbiamo già parlato, ci sono anche le nuove creazioni di Williams e Toro Rosso. La vettura tedesca presenta linee più simili alla Rossa. Segno evidente che quest’anno ci saranno almeno due diverse filosofie a confronto. Il tutto in attesa di conoscere meglio i segreti dei vari doppi diffusori.
Parlavamo di scelte non del tutto azzeccate in tema di comunicazione per Michael Schumacher ora che è passato dalla Ferrari alla Mercedes. Non ci sbagliavamo. Emblema ne è la prima pubblicità che ha girato per la casa di Stoccarda. Guardando il video dello spot tv, colpiscono due cose: il tempismo ed il colore. La pubblicità esce subito dopo la presentazione ufficiale del sette volte iridato in Mercedes ed il colore della macchina è Rosso. Inedito per una freccia d’argento dallo stile revival. L’occhiolino finale, poi, è un bijou che stride con le sue ultime parole:“Una parte del mio cuore resta Ferrari”.
Sì, appunto, Parli della Mercedes GP che vuole dare pari opportunità ai propri piloti e trovi una notizia che ti lascia un attimo perplesso. La prima giornata di test che segnerà il debutto della MGP W01, da tempo fissata con Nico Rosberg al volante, sarà ora divisa a metà, in parti uguali, tra lo stesso Rosberg e Michael Schumacher. Questo, per far sì che anche il sette volte iridato possa, sin dal primo momento, farsi un’idea della monoposto che affronterà la stagione 2010 di Formula 1. Nulla da eccepire. Sono anche queste pari opportunità. O no?
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