McLaren F1

 
Il Circus sta per riaprire i battenti dopo la pausa estiva e Jenson Button riprende a sognare da mondiale. Il campione in carica, al quarto posto in classifica generale alle spalle di Sebastian Vettel e tallonato dalla rossa di Fernando Alonso, non ha nessuna intenzione di lasciarsi strappare tanto facilmente il numero uno stampato sul musetto della sua MP4-25. Così, ora che il prossimo appuntamento a Spa si avvicina, il britannico della McLaren punta alla rimonta fin dal gran premio del Belgio.

Come passare dalle stelle alle stalle? Chiedere a Lewis Hamilton ed alla McLaren. Nel giro di una settimana il pilota anglocaraibico e la scuderia di Woking hanno perso la vetta del mondiale, la competitività che le aveva avvicinate alle Red Bull e, clamorosamente, pure l’ultima certezza: l’affidabilità. Parcheggiata la propria MP4-25 nell’erba dopo 25 giri, Hamilton ha avuto molto tempo per pensare e per farsi due conti. Con questo ritardo in termini di sviluppo e senza più un vantaggio da amministrare in classifica, la lotta per il titolo mondiale diventa impossibile.

 
Quinto posto per Lewis Hamilton sulla griglia di partenza del gran premio di Ungheria, in un weekend dove finora è stata la Red Bull a dominare a 360 gradi, con distacchi sui rivali decisamente importanti. Velocissimi però anche gli avversari della Ferrari, che si sono imposti colorando di rosso tutta la seconda fila. Hamilton è stato dunque l’unico superstite del duo della McLaren, dal momento che il campione in carica Jenson Button non è sopravvissuto nemmeno alle Q2 e in gara partirà in undicesima posizione. All’iridato 2008, che si è detto letteralmente sbalordito dalla velocità dei colleghi di Milton Keynes, non resta che concentrarsi sulla partenza ed evitare che i rivali prendano il largo.

 
I piloti prima di tutto. Così la pensa Martin Whitmarsh, boss della McLaren, che pur non volendosi pronunciare pubblicamente sul comportamento della Ferrari nel gran premio di Germania, ha recentemente dichiarato che preferirebbe perdere un mondiale, piuttosto che imporre ai propri piloti di favorire l’uno a discapito dell’altro. E mentre la Red Bull spara a zero sul comportamento dei colleghi di Maranello e Vettel tira un sospiro di sollievo per non essere più sotto i riflettori, Whitmarsh confida nel prossimo appuntamento in Ungheria per riuscire a prendere vantaggio sugli avversari e mantenere la leadership in classifica.

L’incubo della McLaren comincia a prendere forma. Con la doppietta della Ferrari a Hockenheim aumentano gli avversari da tenere sotto controllo per il team di Woking. Dopo undici gare disputate e la dura lotta per raggiungere e superare, almeno in classifica, i colleghi austriaci, adesso ci si mettono pure quelli di Maranello. Eh si, perché anche se i britannici sono riusciti a scamparla ancora una volta, mantenendo la leadership in entrambe le classifiche, nel giro di un paio di gare piazzarsi al limite del podio non sarà più sufficiente. Come tutti i tifosi si auguravano, la battaglia per il titolo iridato finalmente si è fatta serratissima, e ai due soliti protagonisti si è aggiunto anche un terzo incomodo: McLaren avvisata!

 
Quinto e sesto posto per le McLaren di Jenson Button e Lewis Hamilton sulla griglia di partenza del gran premio di Germania, undicesimo appuntamento del mondiale 2010 di F1. Questa volta entrambe le Ferrari sono riuscite a tenere dietro i britannici di Woking, che sul circuito di Hockenheim fino ad ora non hanno brillato particolarmente. A Silverstone, sia Hamilton che Button erano riusciti a portare a casa punti importanti, anche se gli aggiornamenti predisposti per la tappa inglese si erano rivelati un vero flop: ora la McLaren ci riprova e confida nella gara per riuscire a mantenere la leadership in entrambe le classifiche… questa volta però ci sono due avversari in più!

Passato il gran premio di Gran Bretagna, la McLaren è pronta a portare di nuovo in pista gli aggiornamenti accantonati dopo le prove libere a Silverstone: diffusore soffiato e scarichi bassi, non avevano infatti portato i risultati sperati e a Woking hanno così preferito lasciarli da parte per rispolverarli nella prossima tappa a Hockenheim. Il tanto atteso pacchetto aerodinamico che nel gran premio di casa avrebbe dovuto portare gli inglesi davanti alla Red Bull, ha quindi deluso le aspettative, nonostante la McLaren sia poi riuscita a chiudere ancora in testa in entrambi i campionati, e ora il team è pronto a nuovi test nel weekend tedesco.

 
L’undicesima tappa del mondiale 2010 di F1 si avvicina e la partita è ancora aperta, nonostante dopo gli ultimi gran premi sembrano ormai delinearsi i futuri team finalisti di questa stagione, mentre per quanto riguarda i piloti rimane un’incognita maggiore. E anche se c’è ancora chi, pur non essendo riuscito a raggiungere i risultati sperati, sembra deciso a non mollare, sono Red Bull e McLaren per ora a contendersi lo scettro nelle ultime gare, con gli inglesi determinati a scavalcare e prendere il largo sui rivali austriaci, alle prese con un clima interno alla squadra non proprio rilassato. Nel frattempo arriva la notizia che l’ex pilota di F1, Kimi Raikkonen, stia per firmare per il suo secondo anno nel WRC.

Si lascino stare i pasticci. La Ferrari non è molto distante dalla Red Bull e, ad oggi, ha lo stesso identico potenziale della McLaren che guida la classifica. La scuderia del Cavallino vorrebbe ricucire definitivamente il gap che la separa dalla vettura di Sebastian Vettel e Mark Webber per provare una rimonta mondiale difficile ma non impossibile. La McLaren ha il problema opposto: si trova in alto pur sapendo di dover correre in difesa. Per queste ragioni le due scuderie spingeranno pesantemente sulla crescita dei loro progetti anche in questa bollente estate.

 
Sul circuito di Silverstone si è concluso un altro weekend caratterizzato più dalle polemiche che dallo spettacolo in pista. Dopo il polverone spagnolo, scatenato dalla Ferrari per il comportamento giudicato scorretto e a favore della McLaren da parte dei commissari di gara, il gran premio di Gran Bretagna ha visto salire nuovamente sul podio la Red Bull di Mark Webber e la McLaren di Lewis Hamilton. Ma nonostante l’ex campione del mondo e il suo team continuino a guidare entrambe le classifiche, a Woking rimangono sull’attenti, specialmente nei confronti dei rivali numero, i velocissimi austriaci della lattina.

Nel gran premio di casa Lewis Hamilton avrà un compito molto importante: portare sul podio la McLaren e cercare di mantenere la leadership in entrambe le classifiche. Sarà un compito duro, vista la netta superiorità della Red Bull mostrata nel corso delle prove libere e la conferma anche da parte della Ferrari di un passo decisamente competitivo. Coloro che a Silverstone si aspettavano una lotta tutta all’inglese, con Hamilton e il compagno di squadra Button a contendersi le prime posizioni, dovranno dunque “accontentarsi” del duello tra altri due ex campioni del mondo: l’iridato 2008 e Fernando Alonso, dal momento che molto probabilmente i colleghi austriaci saranno più o meno imprendibili. Ma attendiamo di vedere cosa succederà in gara…

Abbiamo capito chi sia il nemico numero 1 per la Red Bull: è la McLaren. Non bastassero le evidenze della pista ed il punteggio in classifica mondiale, ci si mettono le parole di alcuni esponenti del team della lattina che gufano letteralmente contro i rivali di Woking, auspicandosi una bella lotta fratricida tra Lewis Hamilton e Jenson Button. Parlano loro… quelli che che hanno dovuto recentemente affrontare un momento critico dopo l’incidente tra Webber e Vettel nel Gran Premio di Turchia. Evidentemente l’esperienza insegna…

 
Pochi giorni ancora e la decima tappa del mondiale 2010 di F1 prenderà il via sul circuito di Silverstone, dove il pubblico è pronta a una sfida tutta all’inglese. A darsi battaglia per la gara di casa saranno infatti il campione del mondo in carica Jenson Button e l’attuale leader in classifica Lewis Hamilton. Ma il gran premio di Gran Bretagna sarà una tappa cruciale per tutti i team favoriti di questa stagione: la Red Bull dopo la ripresa a Valencia è pronta a rimontare la china, la Ferrari dovrà sparare le sue ultime cartucce per non tagliarsi definitivamente fuori dalla lotta al titolo e la McLaren confida negli ultimi aggiornamenti per mantenere la leadership.

Fernando Alonso ha sbagliato a lasciare la McLaren dopo un solo anno. A tornare sull’argomento, pungolato dai recenti battibecchi tra lo spagnolo e Lewis Hamilton, è il direttore sportivo della Renault Steve Nielsen. In un’intervista, il tecnico in forza ai transalpini parla di grave errore commesso da Alonso. Effettivamente, a conti fatti, l’attuale pilota Ferrari ha rinunciato a correre due stagioni con una delle monoposto più veloci del momento. Non solo, abbandonando il campo, a molti è sembrata un’ammissione di sconfitta.