La prima delle 4 sessioni ufficiali di test prima del via al Mondiale 2010 di F1 è giunta alla sua ultima giornata. Sul circuito Ricardo Tormo di Valencia sono scesi in pista quasi tutti i team che prenderanno parte alla stagione ormai alle porte e, dopo le presentazioni ufficiali delle vetture e dei piloti, dopo i primi giri e le prime impressioni, ci si chiede quale futuro attenda i team abituati ad essere gli storici protagonisti del Circus.
La BMW Sauber è stata la terza macchina ad alzare i veli sulla propria stagione 2010 di Formula 1. Ieri sul circuito di Valencia, piuttosto in sordina, gli svizzeri hanno presentato la loro C29 caratterizzata da un’inedita livrea bianca e nera che ricorda ancora la precedente BMW Sauber ma, soprattutto, mostra chiaramente quanto Peter Sauber sia alla ricerca di sponsor. Mancava solo il cartello “spazio libero per pubblcità”. Entrando nel tecnico, la monoposto presenta un muso altissimo ed un cofano motore a pinna di squalo che somiglia a quello della McLaren MP4-25 pur se meno estremo.
Nulla da fare per Giancarlo Fisichella. La Sauber ha infatti scelto lo spagnolo Pedro De La Rosa, come si vociferava nei giorni scorsi da affiancare al giovane giapponese Kamui Kobayashi, preferendo la sua esperienza, accumulata anche negli anni in cui è stato collaudatore McLaren, a quella del pilota romano, il quale resterà terza guida Ferrari.
Resterà terza guida a meno che uno dei team che non hanno ancora annunciato la loro completa formazione (Renault, Campos e USF1) non decidano di dargli una chance.
Nonostante l’addio della BMW dalla Formula 1, il team di Hinwil, tornato di proprietà di Peter Sauber, manterrà il vecchio nome. Dietro la vicenda c’è un problema di ritardi e di burocrazia ma non è detto anche che sia un male. Tenendo dentro la sigla BMW, la squadra svizzera beneficerà certamente di un maggior prestigio agli occhi degli sponsor e dell’opinione pubblica. Sul fronte piloti, intanto, si allunga la lista di nomi per la seconda guida e, tra questi, sbuca a sorpresa un ex di lusso come Jacques Villeneuve. Ancora intenzionato ad affacciarsi in Formula 1.
Pedro de la Rosa sarà il secondo pilota Sauber. Vogliamo metterci accanto un punto interrogativo? Secondo la testata elvetica Blick, non ce n’è bisogno perché l’annuncio ufficiale tra la scuderia di Hinwil ed il 39enne storico collaudatore McLaren arriverà a brevissimo. Forse già nella giornata di oggi. L’esperto spagnolo risponde in tutto e per tutto all’identikit fatto da Peter Sauber il quale aveva chiesto un uomo d’esperienza da affiancare a Kamui Kobayashi. Lo stesso Sauber ha smentito trattative con Nick Heidfeld. E sembra tramontata anche l’ipotesi Fisichella.
La nuova Sauber-Ferrari sta lavorando velocemente per mettere a posto gli ultimi tasselli in vista della stagione 2010. E, se dal punto di vista tecnico e societario i nomi ed i ruoli sono già sistemati grazie all’eredità BMW, sul fronte dei piloti esiste solo la certezza Kobayashi. Perciò, non sembra essere per nulla scontato l’ingaggio di Giancarlo Fisichella. Ricordiamo che il pilota romano, terza guida Ferrari, gradirebbe essere girato in prestito alla squadra svizzera per disputare l’ennesima stagione in Formula 1 e tenersi ben allenato.
Ottenuto il 13° posto nella griglia di partenza della stagione 2010 di Formula 1, Peter Sauber guarda alle caselle rimaste ancora vuote nel mosaico del nuovo team. Su tutte spicca la situazione piloti. Per bocca dello stesso manager svizzero, ci sarà un giovane talento ed un uomo d’esperienza. Se sul primo nome ci possiamo sbizzarrire, sul secondo puntiamo facile su Giancarlo Fisichella. A meno che Michael Schumacher non decida davvero di tornare a correre. Prima di regalarlo alla concorrenza, scommettiamo che la Ferrari (che per lui aveva chiesto la terza vettura) preferirebbe girarlo alla Sauber!
La Sauber, iscritta come 13° team al prossimo campionato di F1 al posto della Toyota, utilizzerà i motori Ferrari, dando nuovamente vita a quella partnership con la casa di Maranello che si era interrotta a fine 2005 quando Peter Sauber vendette il team alla BMW.
E’ stato lo stesso proprietario della scuderia svizzera a darne la conferma, all’agenzia sportiva tedesca SID
La Sauber ce l’ha fatta. La scuderia con sede ad Hinwil in Svizzera, nata dalle ceneri della BMW, prenderà regolarmente parte alla stagione di F1 2010 come tredicesimo team. A renderlo noto è la FIA con un comunicato ufficiale. Resta a bocca asciutta la Stefan GP che doveva rilevare un’altra squadra ritirata eccellente come la Toyota. Ce ne faremo una ragione. La competenze, l’esperienza e la solidità di Peter Sauber non possono essere paragonate a quelle dell’imprenditore serbo con la passione per i motori che sta per mettere le mani sulla struttura di Stoccarda.
Con la BMW venduta al consorzio svizzero Qadbak, tornano a salire le quotazioni di Peter Sauber come timoniere della squadra di Hinwil. Se così fosse e se la squadra riuscisse ad ottenere l’iscrizione per il mondiale 2010, ci sarebbero ottime possibilità di una partnership con Ferrari.
La Lotus torna in Formula 1. Lo storico nome, ormai in mano ai malesi, prende il posto della BMW Sauber che, qualora riuscisse a trovare sponsor e finanziatori, potrebbe convincere la FIA a schierare ben 28 vetture nel mondiale 2010 di Formula 1.
Peter Sauber ha raccontato che la richiesta economica della BMW per rilevare la restante parte della scuderia è troppo alta. Si complica, quindi, il ritorno della squadra di Hinwil al suo fondatore.
Nelson Piquet è stato scaricato dalla Renault. A renderlo noto è lo stesso pilota brasiliano che ci va giù pesante nei confronti di Flavio Briatore e già lascia intendere che, pur di restare in Formula 1, darà il suo appoggio economico a Peter Sauber nell’acquisizione della BMW.
La Formula 1 saluta la BMW ma potrebbe riabbracciare Peter Sauber. Il manager svizzero che aveva già venduto la propria struttura alla casa di Monaco nel 2005, potrebbe ritornarne in possesso, a prezzo di svendita, per tentare un’impresa in stile Honda - Brawn GP
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