Robert Kubica resta alla Renault. Il pilota di Cracovia ha allungato il proprio impegno con la squadra francese di altri due anni dimostrando un paio di cose: la prima riguarda la bontà del progetto che, nonostante il disimpegno delle Régie, resta di buon livello; la seconda comprende le alternative, evidentemente poco allettanti. Appurato che Ferrari e McLaren non avrebbero offerto soluzioni e che la Red Bull avrebbe puntato sui suoi giovani per il dopo Webber, l’unica a stuzzicarlo era stata la Mercedes ma con poca credibilità dato che Schumacher, fino a prova contraria, starà lì proprio fino al 2012.
Fernando Alonso ha sbagliato a lasciare la McLaren dopo un solo anno. A tornare sull’argomento, pungolato dai recenti battibecchi tra lo spagnolo e Lewis Hamilton, è il direttore sportivo della Renault Steve Nielsen. In un’intervista, il tecnico in forza ai transalpini parla di grave errore commesso da Alonso. Effettivamente, a conti fatti, l’attuale pilota Ferrari ha rinunciato a correre due stagioni con una delle monoposto più veloci del momento. Non solo, abbandonando il campo, a molti è sembrata un’ammissione di sconfitta.
Manca poco al ritorno alla “normalità” con il gran premio di Turchia, in programma domenica 30 maggio sul circuito di Istanbul. Accantonati lo sfarzo e il glamour monegasco, i piloti torneranno in pista per il settimo appuntamento del Mondiale 2010 di F1, chi alla ricerca della conferma del successo ottenuto negli ultimi due appuntamenti della stagione, e chi desideroso di riscatto, vedi McLaren e Ferrari. E tra i vincenti e soddisfatti dell’ultima gara nel Principato c’è anche Robert Kubica, che nonostante a Monaco si sia reso protagonista di un ottima performance, ha deciso di non lasciarsi trasportare dall’entusiasmo.
Si è appena conclusa la sesta tappa del Mondiale 2010 di F1 sul circuito di Monaco ma, nonostante manchino ancora 13 appuntamenti per decretare il campione 2010, comincia già a impazzare il toto piloti, specialmente visto che non tutti i favoriti di questa stagione si stanno comportando alla grande, mentre altri piloti che non erano stati indicati come possibili pretendenti al titolo, cominciano a farsi notare. È questo sicuramente il caso di Mark Webber, l’australiano della Red Bull abituato a stazionare si nella zona punti, ma non di certo in cima alla classifica, e che ora si ritrova al comando, dopo aver messo a segno due splendide vittorie a Barcellona e a Monaco.
La polemica per la sponsorizzazione tra Ferrari e Marlboro non è un argomento da prendere tanto sottogamba. Sia perché a scatenare il dibattito sono stati degli “eminenti medici” che hanno trovato spazio nientemeno che sul Times, sia perché a raccogliere la provocazione è arrivato il Commissario alla Salute pubblica dell’Unione Europea che, a sua volta, ha sollecitato un intervento del governo spagnolo per verificare la liceità del famoso “codice a barre” durante il GP di Spagna. Vista la delicatezza del tema, è dovuto scendere in campo persino il Presidente Luca di Montezemolo.
Robert Kubica ha finalmente trovato un posto dove sta bene e per ora pare non avere nessuna intenzione di andarsene. Il pilota polacco, approdato alla Renault per la stagione 2010 dopo 3 anni passati in BMW Sauber, ha recentemente dichiarato come il nuovo team e l’atmosfera che si respira al suo interno lo facciano finalmente sentire a suo agio. Non solo, Kubica ritiene che il feeling con il team francese giochi un ruolo fondamentale per il raggiungimento di buoni risultati. Per questo, al momento Kubica dichiara di essere totalmente concentrato sulla sua nuova squadra, nonostante i rumors vorrebbero il pilota di Renault di rosso vestito.
Dopo le prime 3 gare del Mondiale 2010 di F1, nonostante la Red Bull si sia già aggiudicata il titolo di rivale numero uno, i giochi non sono di certo ancora fatti e, nei prossimi 16 appuntamenti della stagione, potrà accadere di tutto. C’è però un team che, se dal punto di vista di affidabilità è ancora un po’ latente, ha già conquistato la palma dell’ottimismo. La Renault infatti, sebbene finora abbia potuto contare solamente su uno dei 2 piloti ufficiali, ha recentemente dichiarato come il suo prossimo obiettivo sia quello di acciuffare la Mercedes GP, attualmente in quarta posizione davanti al team francese nella classifica costruttori.
Abbiamo parlato nei giorni scorsi del problema Massa-Kubica in Ferrari. Notizia freschissima è una dichiarazioni di Stefano Domenicali che rende nota una decisione presa dalla dirigenza del Cavallino: Felipe Massa sarà pilota della Rossa anche nei prossimi anni, continuando a fare coppia con Fernando Alonso. Niente da fare, quindi, per piloti come Kubica (o Vettel) che erano indicati come possibili nuovi assi in mano al team di Maranello. Il team principal della scuderia italiana ha fatto sapere che Massa è già coinvolto sul progetto 2011, radicalmente diverso dall’attuale.
Questa siamo noi a darvela per certa. Robert Kubica è da tempo nei piani della Ferrari. Volete conferme? Il polacco ha agganci molto forti in Italia (vedi il suo manager Daniele Morelli), ha un grandissimo sponsor che risponde al nome di Fernando Alonso ma soprattutto gode della stima incondizionata delle massime teste di Maranello, vale a dire il Presidente Luca di Montezemolo e il team principal Stefano Domenicali. Come se non bastasse, si è accasato alla Renault in questo 2010, guarda il caso, solo per un anno. Insomma, i presupposti affinché sia lui il successore di Felipe Massa ci sono. Ma da qui a parlare di certezze…
Stiamo entrando nel week-end di gara di Melbourne, secondo appuntamento del Mondiale di Formula 1 2010.
Questa tappa servirà non solo a McLaren, Red Bull e all’altalenante Mercedes GP per ridurre il gap dalla Ferrari dominatrice in Bahrain, ma sarà utile anche ad alcuni piloti abituati ad occupare spesso posizioni di rilievo per sfatare il tabù della pista australiana dove, loro malgrado, hanno finora ottenuto risultati negativi. Uno di questi è sicuramente Robert Kubica, neo pilota Renault dopo 4 anni alla BMW-Sauber.
Nonostante 4 stagioni passate in casa BMW Sauber, Robert Kubica si è subito trovato a suo agio all’interno del suo nuovo team, la Renault. Il pilota polacco, approdato alla scuderia francese dopo il ritiro dalle competizioni in F1 di BMW alla fine della stagione 2009, è convinto che sia lui che la Renault perseguono il medesimo obiettivo: ritornare al top dopo tre stagioni da dimenticare. Tra la spy-story, la crisi tecnica e il Crashgate, la scuderia di Enstone ha decisamente bisogno di ritrovare lo smalto di un tempo, e chissà che quest’anno non segni la svolta.
La Ferrari ha iniziato bene, non c’è dubbio, ma quella al Ricardo Tormo di Valencia era solo la prima delle 4 sessioni di test ufficiali prima del via al Mondiale 2010 di F1, in programma il 14 marzo a Sakhir (Bahrain). Se le prime tre giornate di test hanno avuto come protagonisti indiscussi i piloti del cavallino, anche gli altri driver scesi in pista non sono comunque stati da meno, dando già ad intendere che questa stagione ci sarà da divertirsi. Occhi aperti dunque per tutti i campioni in gara…sono in molti quest’anno quelli da non sottovalutare.
Con la Renault R30 siamo a 4! I francesi arrivano dopo Ferrari, McLaren e BMW Sauber. Analogamente agli svizzeri, gli uomini di Eric Boullier hanno presentato la monoposto della stagione 2010 di Formula 1 sul circuito di Valencia ieri. L’occasione è stata sfruttata anche per ufficializzare il nome del secondo pilota: sarà il russo Vitaly Petrov. Assieme al polacco Robert Kubica, formerà un’inedita coppia proveniente dall’est europa. Tornando a bomba sulla R30 il particolare che salta subito all’occhio è il ritorno alla storica livrea giallo/nera. Proprio nell’anno in cui hanno svenduto le loro azioni…
Come se non bastassero Michael Schumacher e Nico Rosberg, la Mercedes sembra intenzionata ad allargare il proprio dream-team prendendo come terza guida Nick Heidfeld. In effetti, appurato il disinteresse della Sauber, l’affidabile pilota tedesco pare non trovare al momento miglior sistemazione. Sistemazione in Sauber che, invece, è ancora possibile per Giancarlo Fisichella dopo la smentita dell’ingaggio di De La Rosa. In Renault, intanto, Robert Kubica conferma la propria presenza anche dopo la vendita del 75% del team alla Genii Capital.
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