Michael Schumacher

Manca esattamente un mese ed una settimana all’inizio del Mondiale 2010 di Formula 1, per quello che si preannuncia come un campionato a dir poco emozionante.
Fin dalle prime prove libere del venerdì in Bahrain saremo curiosi di scoprire la competitività di ogni monoposto, lo stile di guida di ogni singolo pilota e l’approccio dei piloti esordienti alla massima categoria.

La Mercedes GP smentisce le voci che la presenza di Michael Schumacher incomba sul resto della squadra, costringendoli a centrare da subito i massimi risultati. Certo è indubbio che dal momento in cui il sette volte campione del mondo ha annunciato il suo ritorno alle competizioni l’attenzione maggiore sia concentrata su di lui. Media e tifosi non perdono una sua mossa da quando è tornato a rivestire i panni di pilota ufficiale, questa volta per i colori della squadra di casa, e di conseguenza le aspettative nei suoi confronti per il Mondiale 2010 sono molto elevate.

Valentino Rossi, a margine della presentazione della Yamaha a Sepang, ha parlato dei suoi progetti futuri sempre in bilico tra diverse opzioni, tra le quali: la permanenza in MotoGP con Yamaha o Ducati; oppure il salto della quaglia in F1 a bordo di una Ferrari. Ma uno dei momenti più interessanti dell’intervento del campione di Tavullia è sicuramente la sua opinione sul ritorno di un certo Michael Schumacher al volante della Mercedes GP. Secondo il Dottor Rossi, il tedesco avrebbe dovuto cambiare disciplina, invece di tornare a praticare uno sport che lo ha visto già trionfare ampiamente.

Vi siete chiesti come faccia Michael Schumacher a sentirsi così fresco ed a mantenersi ancora super-allenato nonostante sulla sua carta d’identità ci sia scritto che ha ben 41 anni? E’ lo stesso pilota Mercedes GP. l’unico del Circus ad essere nato negli anni ‘60, a raccontare un paio di trucchi per restare ancora giovane. Tanto fuori quanto dentro, s’intende. Sarà anche grazie a questi piccoli accorgimenti che l’ex pilota Ferrari è uscito dalla prima giornata di test della Formula 1 a Valencia in grande spolvero e con il terzo tempo assoluto.

Mi sono perso il conto degli articoli riguardanti Michael Schumacher scritti in questo periodo: ne saranno almeno un centinaio. Questo dimostra che il 7 volte iridato di Kerpen è decisamente l’uomo del momento e le sue dichiarazioni sul futuro continuano decisamente a sorprendere.
Dopo aver pubblicamente espresso le sue ambizioni iridate credendo sin da subito nel progetto Mercedes GP, ha dichiarato di voler continuare la sua carriera in Formula 1 anche dopo il 2012, quando scadrà il contratto che lo lega alla casa tedesca.

Michael Schumacher parla alla Gazzetta del suo presente e del suo futuro. Innanzitutto mette in chiaro che potrebbe persino decidere di prolungare oltre al 2012 il proprio contratto con la Mercedes GP. Poi fa sapere che, tra Felipe Massa e Fernando Alonso, tiferà per il pilota brasiliano ed, infine, si mostra disponibile - almeno a parole - a fare da scudiero a Nico Rosberg qualora il compagno di squadra si riveli più competitivo. Il tutto farcito da un’indiscrezione: erano già due anni che Ross Brawn tentava di convincerlo a tornare in F1

Qualcuno teme che Michael Schumacher possa ricever un’accoglienza fredda quando tornerà in Italia da rivale della Ferrari. Allora sappia che nella sua patria, la stessa Germania che si vanta dell’accoppiata Schumacher-Mercedes, ha ricevuto già pesanti critiche ed è stato oggetto di inedite provocazioni. In occasione della presentazione della monoposto che scenderà in pista nel mondiale di Formula 1 2010, infatti, il 7 volte iridato ha polemizzato con un giornalista che definiva non del tutto limpidi i suoi successi ottenuti in passato.

Parlavamo di scelte non del tutto azzeccate in tema di comunicazione per Michael Schumacher ora che è passato dalla Ferrari alla Mercedes. Non ci sbagliavamo. Emblema ne è la prima pubblicità che ha girato per la casa di Stoccarda. Guardando il video dello spot tv, colpiscono due cose: il tempismo ed il colore. La pubblicità esce subito dopo la presentazione ufficiale del sette volte iridato in Mercedes ed il colore della macchina è Rosso. Inedito per una freccia d’argento dallo stile revival. L’occhiolino finale, poi, è un bijou che stride con le sue ultime parole:“Una parte del mio cuore resta Ferrari”.

Sì, appunto, Parli della Mercedes GP che vuole dare pari opportunità ai propri piloti e trovi una notizia che ti lascia un attimo perplesso. La prima giornata di test che segnerà il debutto della MGP W01, da tempo fissata con Nico Rosberg al volante, sarà ora divisa a metà, in parti uguali, tra lo stesso Rosberg e Michael Schumacher. Questo, per far sì che anche il sette volte iridato possa, sin dal primo momento, farsi un’idea della monoposto che affronterà la stagione 2010 di Formula 1. Nulla da eccepire. Sono anche queste pari opportunità. O no?

La Mercedes GP favorirà Michael Schumacher. O sarà Michael Schumacher a farsi favorire mostrandosi nettamente superiore al proprio compagno di squadra?Il tormentone c’è ed andrà avanti per lunghi mesi. Preparatevi. A meno che Nico Rosberg, ovviamente, non gli dia una bella paga! A tal proposito Ross Brawn ribadisce che i due piloti avranno pari trattamento. Il tecnico inglese, però, fra tutti quelli presenti nella squadra, è il meno credibile dato che ha fondato tutti i suoi successi facendo leva sulle gerarchie e sfruttando il lavoro sporco della cosiddetta “seconda guida”.

Schumacher in Mercedes è davvero tornato un ragazzino di dodici anni!
Nella recentissima e festosa presentazione ufficiale della livrea della nuova vettura, ribattezzata MGP W01, l’ex ferrarista vuole far sapere a tutti quanti che la “W” sta per World. World champion, ovviamente. I colori del nuovo bolide che esce da Brackley, UK, ma che batte bandiera tedesca, ricordano le originali frecce d’argento degli anni ‘30 e, ansiosi di rinverdire antichi fasti, Michael Schumacher ribadisce il proprio spirito battagliero:“Si può lottare per il Mondiale e io ci proverò”.

Prendi una Brawn GP del 2009 e falla diventare d’argento. Aggiungi una presentazione in pompa magna nel museo Mercedes di Stoccarda e ottieni il primo antipasto della stagione 2010. Si chiamerà MGP W01 la vettura che correrà nel prossimo campionato mondiale di Formula 1 per la casa della stella. Il bolide che finirà nelle sapienti mani di Michael Schumacher e in quelle scalpitanti di Nico Rosberg è ancora in fase di preparazione. In attesa dell’esordio in pista della prossima settimana, possiamo gustarci una livrea semplice ma al tempo stesso decisamente elegante. In una parola: bella!

Notizie interessanti arrivano dalla FIA. La Formula 1 2011 sarà senza doppio diffusore. La cosa era nell’aria. Ora diventa ufficiale con grande soddisfazione da parte di tutti. Sia dei tifosi che dei costruttori. I primi sperano così di veder accresciuto il cosiddetto effetto scia, fondamentale per agevolare i sorpassi ed aumentare lo spettacolo. I secondi plaudono ad un regolamento più chiaro che dovrebbe non consentire ulteriori fraintendimenti e furberie. Sempre dalla Federazione, arriva l’ufficializzazione del cambio di numero da Michael Schumacher a Nico Rosberg. Dal 4 al 3. Nno è la prima volta che accade…

Ross Brawn grande genio. Ma come credergli quando dice che Michael Schumacher e Nico Rosberg avranno lo stesso trattamento? Prima che arrivasse il sette volte campione del mondo sembrava che il mondo Mercedes ruotasse attorno al giovane Nico. Messe le mani sul fenomeno di Kerpen, al piccolo Rosberg è stato riservato un trattamento degno solo di un Verstappen qualunque. Meno di Barrichello, insomma. Dopo aver idolatrato Schumacher in mille forme, infatti, Ross Brawn è pronto all’ennesima umiliazione: togliere il numero 3 a Rosberg per darlo all’ex Ferrarista. Motivo? La scaramanzia di quest’ultimo.

Ross Brawn conosce bene Michael Schumacher. Ross Brawn non parla mai a sproposito. Desta una certa impressione, quindi, sentirlo lanciare il pilota tedesco come prossimo campione del mondo. “Gli serviranno le prime gare ma poi tornerà quello di sempre. L’iridato sarà lui”, ha dichiarato. Da notare che queste parole, saltano fuori non in un disperato tentativo di raccattare attenzione mediatica e sponsor. Di questo la Mercedes Gp non ne ha bisogno. Queste affermazioni arrivano pochi giorni dopo che Schumacher ha effettuato il suo primo test, intensivo, sotto stress con la GP2.