E’ alquanto interessante notare che la Mercedes ha dominato in Cina adottando una tattica a due soste. Proprio loro, quelli che dopo qualche giro finivano con il registrare un degrado drastico della prestazione causa eccessiva usura del battistrada, sul circuito di Shanghai hanno vinto effettuando una sosta in meno dei rivali di McLaren, Red Bull e Ferrari. L’evento apre un interessante opportunità per la casa di Stoccarda. Abbinata ad un dubbio: Ross Brawn ed i suoi tecnici sono finalmente riusciti a risolvere i problemi di interpretazione degli pneumatici? Oppure la loro vettura resta ancora critica su questo fronte e – semplicemente – va detto che in Cina gli è andata bene senza che per il futuro vi sia certezza? La risposta a queste domande determinerà gli obiettivi del team per il 2012: semplici comparse o protagonisti per la lotta al titolo?

Queste prime qualifiche del Gran Premio di Cina di Formula 1 2012 ci hanno mostrato ancora un Lewis Hamilton assoluto protagonista. Il pilota McLaren ha fatto segnare il miglior tempo in mattinata, mentre si è piazzato in seconda posizione nelle seconde prove libere. Purtroppo per l’inglese, il massimo che potrà ottenere domani sarà un sesto posto per la penalità che ha subito dopo aver sostituito il cambio. Il suo compagno di squadra Jenson Button non è soddisfatto del rendimento degli pneumatici, mentre Sebastian Vettel ritrova il sorriso con la vettura con gli scarichi utilizzati nei test pre-stagionali. Michael Schumacher ha una macchina ben bilanciata, il contrario di quello che dichiara Fernando Alonso. Di seguito le dichiarazioni dei principali protagonisti dopo le prove libere.

La seconda sessione di prove libere del Gran Premio della Cina di Formula 1 2012 va a Michael Schumacher. Il sette volte campione del mondo è l’unico ad aver battuto la barriera del 1’36, fermando il cronometro con il tempo di 1’35.973 sul circuito di Shanghai. Al secondo posto si piazza la McLaren-Mercedes di Lewis Hamilton e poi le RedBull di Vettel e Webber. In difficoltà le Lotus, mentre la Ferrari di Alonso chiude in decima posizione. Massa addirittura 17ma a più di due secondi dal leader.

Il contratto di Michael Schumacher con la Mercedes cade al termine del 2012. La domanda che pesa sul suo conto non è per quale team gareggerà nella stagione 2013 di Formula 1 ma, semmai, semplicemente, se correrà ancora. Punto e basta. Qualora il sette volte iridato decidesse di proseguire farebbe, pare, la felicità della casa della stella a tre punte ed avrebbe una sistemazione già pronta nella quale restare. Tuttavia Bernie Ecclestone sogna e non si vergogna di raccontare le proprie fantasie al pubblico del Circus. Ben consapevole che in Red Bull scadrà il contratto di Mark Webber, il patron della F1 dichiara a Sky Sport:“Sarebbe bello vedere Michael su una buona macchina. Mi piacerebbe sulla seconda Red Bull e non credo che a Sebastian (Vettel, ndr) dispiacerebbe!. Così si capirebbe se non è in grado di vincere per colpa sua o della macchina”.

Della serie, fatti una domanda e datti una risposta. Rubens Barrichello, trovatosi lo scorso inverno fuori dalla Formula 1 dopo 19 stagioni e con 39 primavere sulle spalle ha appena iniziato una seconda vita nella Indycar . Non per questo dimentica la sua vera passione del Circus iridato. Curiosamente, il pilota brasiliano aveva incitato il connazionale Felipe Massa nei giorni scorsi. Ora, invece, se ne esce con una candidatura alquanto curiosa per un sedile in quel di Maranello:“Se mi chiamassero oggi per guidare per loro, accetterei”, ha dichiarato alla Tv brasiliana riferendosi alla Ferrari. “E’ stato il miglior team per cui ho guidato ma non nego ci siano stati episodi spiacevoli”. ha aggiunto.

Felipe Massa sta vivendo una crisi che va al di là delle proprie scarse o eccellenti abilità di guida. Il pilota Ferrari, però, può essere facilmente compreso se lo si vede come un normale essere umano, anziché – come siamo troppo spesso abituati a fare nei confronti di personaggi pubblici di ogni campo, dallo sport alla politica, per intenderci – immaginarlo al pari di un umanoide incapace di provare le più banali sensazioni emotive. Negli ultimi 5 anni di carriera, dal 2007 al 2011, ha raccolto una quantità di mazzate di tipo psicologico che avrebbero steso un gigante. Figurarsi un ragazzo che ha meno di trent’anni. Con questo non vogliamo scagionarlo dalle proprie responsabilità, sia chiaro. Per essere in Formula 1 a certi livelli si deve essere dei supereroi. Ma le tante circostanze sfavorevoli che hanno minato il suo cammino, meritano attenzione. Rivediamole.

Ok, d’accordo, abbiamo scherzato! Non c’è possibilità che Michael Schumacher torni in Ferrari al posto di Felipe Massa. Evocare il sette volte campione del mondo in orbita Maranello, però, ci ha fatto tornare la voglia di ripercorrere la sua fantastica storia al volante delle monoposto del Cavallino Rampante. A voler essere perfezionisti, ci sarebbe da scrivere non un solo libro ma addirittura un’enciclopedia su aneddoti, vicende, eventi vittorie e delusioni. In questo articolo abbiamo deciso di prendere una gara per ognuno degli undici anni – dal 1996 al 2006 – in cui Schumacher ha corso per la Ferrari. Non ci sono tutte le sue imprese. Neanche un decimo. Non ci sono tutti i suoi scivoloni. Abbiamo comunque voluto provarci: 11 anni in 11 Gran Premi che sicuramente – e sottolineo sicuramente – nessuno col cuore rosso ha mai dimenticato!

Tenetevi forte. Questa notizia che Derapate è in grado di fornirvi in anteprima rappresenta una vera bomba per la stagione 2012 di Formula 1. Un nostro informatore autorevole infiltrato a Maranello (lo stesso, per intenderci, che a suo tempo ci raccontò con un mese di anticipo l’ingaggio di Kimi Raikkonen nel 2007, il ritorno di Schumacher nel 2009 per sostituire l’infortunato Massa, l’arrivo di Alonso nel 2010 al posto del finlandese, il licenziamento di Aldo Costa…) la cui identità, ovviamente, terremo segreta, ci ha informato di ciò che accadrà nelle prossime ore. Stefano Domenicali annuncerà un clamoroso scambio tra Felipe Massa e Michael Schumacher. Uno scambio che pare immediato: già dal prossimo Gran Premio della Cina, qualora tutti gli sponsor riescano a mettersi d’accordo. Al più tardi, dal prossimo GP di Spagna di metà maggio.

Pagelle dal Gran Premio di Malesia di Formula 1 2012 che celebrano senza pudori le imprese di Fernando Alonso e Sergio Perez. Sul circuito di Sepang lo spagnolo, ancor più del messicano, riesce a compiere una di quelle azioni che fanno bene allo sport. A tutte le discipline, non solo al mondo dei motori. Riesce a riportare l’uomo al di sopra della macchina. Riesce a dare una forma concreta ad un concetto troppo spesso inflazionato: il talento. E allora andiamo avanti così, celebrando un successo che per la Ferrari potrebbe restare una perla unica all’interno di una stagione che, salvo clamorosi ribaltoni, sarà costellata di amarezze e delusioni.

La giusta dimensione dell’impresa di Fernando Alonso nel Gran Premio di Malesia di F1 2012 la danno i risultati portati a casa dagli altri. L’unico che, pur non entusiasmando, riesce a limitare i danni è Lewis Hamilton. Dal campione del mondo 2008 ci saremmo attesi ben altro furore agonistico ma non è di lui che vogliamo parlare in questo articolo. Ci sono tre campioni del mondo, fenomeni del bagnato, che lasciano il circuito di Sepang a mani vuote o quasi: Jenson Button, Sebastian Vettel e Michael Schumacher citati nella fattispecie in rigoroso ordine di… occasione sprecata malamente!

Il Gran Premio di Malesia di Formula 1 2012 vedrà partire Lewis Hamilton in pole position. Il pilota McLaren deve prendersi la rivincita nei confronti di Jenson Button che, scattato una settimana fa dalla seconda posizione, è riuscito a beffarlo alla prima curva per poi andare a vincere la gara di Melbourne. La prima curva, dicevamo, sarà un momento cruciale anche per altri motivi che rispondono ai nomi di Schumacher, Vettel, Webber, Grosjean e Alonso. Il tedesco della Mercedes ha il potenziale per fare un grande avvio e superare tutti. Le due Red Bull e la Lotus, invece, rischiano di scivolare indietro magari scavalcate dal super scatto dello spagnolo della Ferrari. Insomma, ne vedremo delle belle a partire dai primi chilometri ma non solo. Nel corso del primo stint sarà interessante capire il potenziale di Vettel con la sua strategia su gomme dure mentre, nel prosieguo della gara, ogni pilota dovrà fare i conti con il degrado non ancora noto fino in fondo degli pneumatici Pirelli. Guai, quindi, dare troppi risultati per scontati. Anche perché fino ad ora ci siamo limitati a ragionare come se non cadesse neanche una goccia di pioggia…