Felipe Massa

Vi ricordate la vittoria di Fernando Alonso nel GP di Singapore grazie, si dice, all’incidente volontario di Nelson Piquet Jr. che è costato a Flavio Briatore e Pay Symonds la radiazione dalla Formula 1? Certo che sì! La parte del “poverino” frignante l’ha fatta il brasiliano della Renault che ha accusato i vertici della scuderia di avergli chiesto di andare contro le barriere per favorire il compagno di box grazie all’ingresso della safety car. Poverino lui, d’accordo. Ma in quella vicenda, in realtà, c’è un’altra vittima che c’ha perso più di tutti e non ha avuto nessun risarcimento: Felipe Massa.

Secondo il team principale Ferrari i fenomeni del Gran Premio d’Ungheria non sono stati Mark Webber e la Red Bull ma i suoi due piloti Fernando Alonso e Felipe Massa che, per motivi diversi, hanno portato a casa un risultato straordinario. Effettivamente il lavoro dello spagnolo non è da sottovalutare: aver infilato la propria Ferrari in mezzo a due Red Bull che gli davano più di 1 secondo al giro di distacco non è stato facile. Quanto a Massa, probabilmente dopo la batosta di Hockenheim ci voleva uno zuccherino anche per lui…

Felipe Massa ha partecipato ai festeggiamenti per i 29 anni di Fernando Alonso a mani vuote. Il brasiliano ha fatto buon viso a cattivo gioco ma ha già precisato che d’ora in poi non ci saranno più regali per il compagno di squadra. Si tratta di pura verità od è solo la strategia scelta dalla Ferrari per uscire dall’imbarazzo del Gran Premio di Germania? Lo scopriremo. Intanto il nostro sondaggio premia, pur se non largamente, la scelta fatta da Stefano Domenicali ed i suoi uomini. Scelta che potrebbe costare ancora cara in vista dell’incontro con il Consiglio Mondiale della FIA.

Il GP d’Ungheria capita al momento giusto. La corsa magiara è una delle più sfortunate per Felipe Massa che ha dovuto rinunciare ad una vittoria già assaporata causa motore rotto a pochi giri dalla fine nel 2008 e nel 2009 si è trovato in ospedale con il rischio di perdere un occhio (se non la vita) dopo la molla della Brawn GP di Barrichello ricevuta in testa ad oltre 200 all’ora. Per Fernando Alonso, l’anno cruciale è stato il 2007 quando la rivalità con Lewis Hamilton visse uno dei momenti più tesi. E proprio di rivalità interna siamo ancora a parlare: cosa succederà adesso tra Massa e Alonso dopo i fatti del GP di Germania?

Archiviato con un susseguirsi di polemiche il GP di Germania, il Circus della Formula 1 farà tappa nel prossimo week-end sulla tortuosa pista dell’Hungaroring, sede del GP di Ungheria.
Un circuito ostico a molti piloti, non solo per le anguste caratteristiche ma anche per i risultati conseguiti finora: uno di questi è Felipe Massa.
Il ferrarista, ritenuto da molti colpevole di quanto accaduto ad Hockenheim, non è mai andato a punti in Ungheria e lo scorso anno è stato vittima di un terribile incidente che avrebbe potuto avere conseguenze ben peggiori.

Poche idee ma confuse. E’ questa la situazione regnante in casa Ferrari. Siamo sicuri, però, che l’episodio di Hockenheim servirà per chiarire di molto il comportamento da tenere in futuro. Al di là dei modi, Felipe Massa ha dimostrato anche stavolta di avere lo stomaco per mettersi al servizio della squadra mentre Fernando Alonso ha ribadito di possedere la cattiveria giusta per giocarsi il titolo fino alla fine. Quanto alla gestione del team e delle strategie, crediamo che, rotto il ghiaccio, d’ora in poi sarà impossibile cadere in altri equivoci così imbarazzanti.

La Ferrari l’ha fatta fuori dal vaso con quell’ordine di scuderia che ha portato artificialmente Alonso al primo posto nel Gran Premio di Germania. La faccenda, però, ha varie sfaccettature che ora, a mente fredda, può aver senso analizzare. Innanzitutto: il team italiano aveva delle buoni ragioni per fare ciò che ha fatto e delle altre per non farlo. In secondo luogo: se Massa avesse eseguito il compito in maniera migliore, nessuno avrebbe avuto da ridire. Lo stesso dicasi se il team avesse dato l’ordine in modo meno eclatante e non si fosse coperto di ridicolo con dichiarazioni indegne nel dopo gara. Sembravano dilettanti allo sbaraglio.

La Ferrari è nella bufera per il sorpasso di Alonso su Massa nel Gran Premio di Germania visibilmente pilotato dal muretto box. Assediato dai giornalisti, Domenicali è sembrato un bambino preso con le mani nella marmellata. Cercando di giustificarsi in modo imbarazzante ha persino peggiorato la situazione:“Non capisco come mai ci sono tutte queste polemiche. Felipe aveva dei problemi di gomme mentre Alonso andava più forte e lo ha sorpassato…”. La FIA non c’ha creduto ed ha inflitto alla Rossa una multa di 100 mila dollari con l’aggiunta di un deferimento presso il Consiglio Mondiale. La doppietta, però, è salva.

Doppietta Ferrari con Fernando Alonso davanti a Felipe Massa nel Gran Premio di Germania 2010. A fine gara Stefano Domenicali è assalito dai giornalisti che vogliono un commento sul plateale ordine di scuderia che ha portato Alonso a sorpassare il compagno di squadra ma il team principal nega ogni accusa parlando di altro. la Ferrari vuole minimizzare l’accaduto e godersi un risultato scaturito da una superiorità netta e indiscutibile. Entusiasmante. Al di fuori del box del Cavallino, però, è bufera…

Chiedete a Felipe Massa come mai la Ferrari si stia trovando così in difficoltà e troverete una risposta che ha ben poco di tecnico. Secondo il pilota brasiliano è mancata solo la fortuna. Per correttezza, comunque, non chiede un bacio da parte della dea bendata in vista del Gran Premio di Germania. Niente affatto. Massa è talmente sicuro dei propri mezzi che si augura semplicemente che le cose vadano seguendo la normalità. “Può sembrare strano per un pilota - scrive sul suo blog personale ospitato dal sito Ferrari - ma la cosa che desidero di più è fare una gara normale”.

Massa e Alonso hanno ancora qualcosa da dirsi. I piloti Ferrari si sono toccati nelle fasi iniziali del Gran Premio di Gran Bretagna ed il brasiliano si è trovato con gomma bucata e gara rovinata. A causa di quest’altro “zero” in classifica, la sua situazione in campionato diventa gravemente compromessa quando siamo appena a metà stagione. Per questo motivo, nelle segrete stanze di Maranello, è previsto un incontro chiarificatore tra i due piloti. Niente tensioni di fronte alle telecamere. Niente interviste pepate. I panni sporchi si lavano in casa. Almeno su questo, la dirigenza Ferrari ha da insegnare.

La Ferrari vede Fernando Alonso e Felipe Massa concludere il Gran Premio di Gran Bretagna uno davanti all’altro, lontani dalla zona punti. Se qualcuno non avesse visto la gara, potrebbe pensare che le Rosse non siano lì per puro caso! Invece sì. Anche stavolta la sfiga e alcune decisioni discutibili dei commissari sono state ben più forti del vero potenziale che la compagine italiana ha messo in pista. A conti fatti il mondiali 2010 è compromesso, ma da Maranello arriva una voce unica: non ci arrendiamo! I presupposti per crederci ancora ci sono.

Ecco il nuovo logo Ferrari per quanto concerne la Scuderia di Formula 1. Dopo le tante polemiche sul codice a barre, già sparito dalla livrea delle monoposto, il team italiano ha deciso di cambiare stile anche nel logo ufficiale. Inutile dire che la nuova soluzione grafica che entrerà ufficialmente in uso dal 2011 ricorda molto più della precedente il celebre pacchetto di sigarette. Ma non vogliamo addentrarci troppo in sterili polemiche. Piuttosto riportiamo le ultime agguerrite dichiarazioni di Fernando Alonso e Felipe Massa dopo aver effettuato alcuni giri di perlustrazione sul nuovo Silverstone.

La Ferrari s’è giocata tutti i jolly. Tra errori tecnici, sfortune varie e problemi legati al progetto F10, la scuderia italiana si trova ad affrontare il Gran Premio di Gran Bretagna, nella tana dei lupi, con la consapevolezza che difficilmente avrà altre occasioni per rifarsi e recuperare il ritardo in classifica. A rendere la situazione veramente complicata ci sono le caratteristiche del tracciato che mal si abbinano a quelle della Rossa di Massa e Alonso. Questo significa che l’esame per la vettura sarà severissimo ma onesto. Andare bene in Inghilterra, infatti, significa aver indovinato la strada da percorrere.