È passata una settimana dalla sesta tappa del Mondiale 2010 di F1 e, in attesa che team e piloti scendano di nuovo in pista per il prossimo appuntamento in Turchia, in programma il 30 maggio sul circuito di Istanbul, fan e appassionati si interrogano su chi saranno i protagonisti delle prossime gare. Anche se siamo ancora agli inizi, e anche se la classifica continua a subire cambi di leadership, dopo due mesi dal via possiamo dire di avere una certezza in questa stagione: la RB6 della Red Bull è decisamente un fulmine.
Flavio Briatore torna a far sentire la sua voce. L’ex boss di Renault, da quando la FIA lo ha riabilitato al Circus a partire dal 2013, non ha perso tempo e, in vista di un suo possibile ritorno ai box, il manager piemontese continua a commentare gli eventi di questa stagione da dietro le quinte, senza risparmiare giudizi per nessuno. Dopo essersi aggiunto al coro di coloro che giudicano il ritorno di Michael Schumacher in F1 la mossa peggiore della carriera del 7 volte campione del mondo, ora Briatore spara a zero direttamente sull’organizzazione sportiva della F1.
La FIA e Flavio Briatore hanno trovato un accordo per chiudere definitivamente e fuori dai tribunali la spinosa vicenda dell’incidente di Nelson Piquet nel Gran Premio di Singapore che, secondo l’accusa, era stato appositamente architettato per favorire l’altro pilota Renault Fernando Alonso. Dopo un processo farsa organizzato dalla FIA, Briatore e il responsabile degli ingegneri Pat Symonds erano stati radiati a vita. I due, però, avevano visto annullarsi la sentenza dal tribunale di Parigi ed avevano promesso altre azioni legali. Per tagliare la testa al toro, Jean Todt ha deciso di chiedere il patteggiamento ai due che, adesso, potranno tornare in F1 dal 2013.
Anche i giovani piloti crescono. Lewis Hamilton, campione iridato 2008, ha deciso di continuare la sua strada nel mondo della F1 staccandosi dalle “gonne” del padre Anthony. Dopo 3 anni dal suo esordio al volante della monoposto McLaren, il pilota britannico ed il padre-manager, concordano sul fatto che i tempi sono maturi perché sia finalmente una figura esterna ad occuparsi della carriera dell’ex campione del mondo. Hamilton, come molti suoi colleghi, ha iniziato la sua avventura nel mondo dei motori con i kart, all’eta di 8 anni, e da li in poi il padre non l’ha perso di vista nemmeno un secondo.
Dopo la presentazione ufficiale della nuova vettura, tenutasi venerdì scorso a Londra, il team Lotus F1 Racing, iscrittosi in extremis al Mondiale 2010 di F1, ha annunciato l’ampliamento del management con l’arrivo di due new entry. Alla guida della scuderia, insieme al team principal Tony Fernandes, ci saranno infatti S M Nasarudin e Dato’ Kamarudin Meranun, già azionisti del team che quest’anno torna in F1 dopo 16 anni. L’ampliamento della direzione si inserisce all’interno di un programma in cui il team anglo-malesiano intende riaffermare il leggendario marchio nel mondo della F1.
Il mondo della Formula 1 è cambiato e a darci una lezione in merito è l’ex direttore generale di Ferrari, che da ottobre 2009 è passato ufficialmente dai circuiti al dietro le quinte del Circus, prendendo il posto di Max Mosley alla presidenza della FIA. In un’intervista a cuore aperto Jean Todt si racconta nel suo nuovo ruolo, alle prese con la parte “politica” delle corse. Personaggi, regolamenti, piloti e team, l’ex ferrarista ne ha per tutti, a partire da Max Mosley, di cui ha preso il posto e che Todt definisce prima di tutto un amico.
La crisi c’è e si fa sentire, anche in F1. Quest’anno non ci sono solamente i team esordienti alle prese con i problemi di budget e necessità finanziarie. Anche le “vecchie glorie” del Circus non navigano certo nell’oro come un tempo…solo per quanto riguarda gli sponsor si sono già viste nel corso delle presentazioni ufficiali delle vetture di queste ultime settimane, monoposto quasi irriconoscibili da tanto erano spoglie e tristi. Le esigenze di controllo dei costi hanno portato quindi ad una riorganizzazione anche dell’organico e a una maggiore attenzione ai limiti imposti dalle risorse a disposizione.
Il mondo della F1 è pronto a riaccogliere uno dei suoi più illustri protagonisti: chi pensava infatti che non avrebbe più sentito parlare di Flavio Briatore, se non relativamente alle feste in Sardegna, proprio in questi giorni ha dovuto ricredersi. Il tribunale per le grandi istanze di Parigi ha infatti decretato ufficialmente la riabilitazione del manager italiano nel mondo della F1, ribaltando il verdetto della FIA (la Federazione internazionale dell’ automobilismo), che lo scorso settembre lo aveva condannato per la sua responsabilità diretta nel “crashgate” avvenuto nel Gran Premio di Singapore del 2008.
La stagione 2010 si preannuncia come una delle più combattute della storia: come ho infatti scritto in un articolo precedente, ci saranno ben quattro campioni del mondo al via e altri piloti agguerriti per lottare all’iride. 10 cose, però, sono da notare prima dell’inizio dei Gran Premi, vediamole insieme partendo dalla discussa riabilitazione di Flavio Briatore fino al divieto di rifornire e passando per l’allargamento della griglia di partenza a 26 macchina, Jean Todt al comando della FIA, il ritorno di Michael Schumacher, l’ammodernamento di due luoghi sacri come Montecarlo e Silverstone…
Flavio Briatore è riabilitato dal Tribunal de la Grande Instance di Parigi. L’ex team manager Renault ha vinto contro la FIA e soprattutto contro Max Mosley il quale esce per l’ennesima volta umiliato da una vicenda che lo ha visto protagonista. Stavolta l’ex Presidente della Federazione deve ingoiare il boccone amaro di aver usato il proprio potere per infangare, senza prove certe, la reputazione di Don Flavio. Dal canto suo, il geometra piemontese ottiene un importante risarcimento morale. Non per questo si dice intenzionato a tornare in Formula 1.
Flavio Briatore 2 non è un nuovo gioco in stile Grand Theft Auto né un film d’azione alla Stallone. E’ la nuova vita dell’ex team principal Renault che, uscito di pista in modo eclatante, a suo dire infamante, porta la FIA in tribunali civili per ottenere vera giustizia. E risarcimenti a sei zeri.
La Ferrari ha già smentito le voci che danno per burrascoso il rapporto tra il nuovo capo della FIA Jean Todt ed il Presidente del Cavallino Luca di Montezemolo. Per dare ulteriore credibilità al proprio ruolo, anche il francese esce allo scoperto e conferma che tra i due non c’è alcun problema.
Quando si dice far rumore. A 2009 appena iniziato, Jackie Stewart rilascia un’intervista al Times ed attacca nuovamente e senza mezzi termini Bernie Ecclestone e Max Mosley. In sostanza, il 3 volte campione del mondo chiede ai due vecchietti di farsi da parte. Ed in fretta.
Flavio Briatore non ha dubbi. Valentino Rossi sarebbe un ottimo uomo-immagine ma, fosse per lui, non troverebbe mai un sedile come pilota di Formula 1. Il boss Renault, data l’assenza di nuove leve di talento dalla GP2, boccia anche un immaturo Grosjean e punta tutto sul suo pupillo Fernando Alonso.
Loading ...
