Formula 1

Sì, il cannibale è tornato. Al suo secondo giorno di test con una vettura di GP2, il primo sull’asciutto, Michael Schumacher ha ripreso da dove aveva lasciato nel 2006. Vale a dire, tradotto in linguaggio dei motori, grandissima costanza nei tempi sul giro e tanta voglia di dialogare con gli ingegneri della categoria cadetta. Ingegneri della GP2 i quali pendevano dalle sue labbra per avere importanti indicazioni nello sviluppo della Dallara Renault che gli avevano dato da spremere. Al termine della giornata il pilota Mercedes GP si è detto molto soddisfatto. Ed oggi sarà di nuovo in pista. Instancabile.

Valentino Rossi torna al volante della Rossa: il 20 e il 21 gennaio il campione del mondo della MotoGP proverà una Ferrari Formula 1 del 2008 sul circuito di Barcellona.
Pochi giorni fa Valentino aveva dichiarato di aver rinunciato al sogno di passare in Formula Uno dopo aver lasciato il motociclismo sportivo (perché ritenuta troppo impegnativa per un pilota a fine carriera) preferendo concentrarsi sugli amati rally. Dunque il prossimo test di Barcellona sarà per Valentino solo un divertimento o c’è davvero la possibilità di vedere il Dottore correre in F1 a bordo di una Ferrari?

A meno di tre mesi dall’ inizio del Mondiale 2010 di F1 i giochi sembrano non essere ancora fatti. Se la lista dei Team che scenderanno in pista nel corso della prossima stagione è praticamente al completo, il toto piloti continua ad offrire sorprese. Dopo l’annuncio che ha lasciato moltissimi tifosi del cavallino con l’amaro in bocca (il ritorno del pluricampione del mondo Michael Schumacher per i colori della madrepatria Germania), circola in questi giorni la notizia della possibile entrata in scena di un giovane pilota italiano al volante della secondo monoposto del team Toro Rosso.

C’è ancora grande confusione attorno ai team debuttanti. Emblematico il caso della USF1 che il giorno prima veniva descritta in totale affanno mentre, il giorno seguente, smentiva ogni allarmismo dichiarandosi pronta per l’inizio del campionato. Altra scuderia chiacchierata nelle ultime ore è la Campos che pare in serie difficoltà economiche. Meglio se la passano Lotus e Virgin anche se quest’ultima ha già cambiato team principal dopo un solo mese e senza ancora aver mai messo le ruote sulla pista. Il dubbio è legittimo: siamo sicuri che nel 2010 non scendano in pista contemporaneamente Formula 1 e Formula 2?

Nessuno lo vuole ma Nelson Piquet Jr. si comporta come quello che se n’è andato per una propria decisione. Va bene lo stesso. Il pilota brasiliano che ha fatto partire lo scandalo “crashgate” costato il posto a Flavio Briatore e Pat Symonds, trovate chiuse tutte le porte della Formula 1, fa sapere che il prossimo anno gareggerà nella Nascar. Dal canto suo, l’ex team manager Renault ribadisce la volontà di non tornare nel Circus nonostante la riabilitazione ottenuta dal tribunale di Parigi. Atteggiamento “morbido” che non ha impedito alla FIA di fare ricorso contro di lui.

Il mondo della F1 è pronto a riaccogliere uno dei suoi più illustri protagonisti: chi pensava infatti che non avrebbe più sentito parlare di Flavio Briatore, se non relativamente alle feste in Sardegna, proprio in questi giorni ha dovuto ricredersi. Il tribunale per le grandi istanze di Parigi ha infatti decretato ufficialmente la riabilitazione del manager italiano nel mondo della F1, ribaltando il verdetto della FIA (la Federazione internazionale dell’ automobilismo), che lo scorso settembre lo aveva condannato per la sua responsabilità diretta nel “crashgate” avvenuto nel Gran Premio di Singapore del 2008.

Se è vero che Michael Schumacher si sente giovane fuori e giovane dentro, il suo ritorno in Formula 1 non poteva che passare dalla GP2! In attesa che il 1° Febbraio la Mercedes GP porti le proprie monoposto sul circuito di Valencia per effettuare le prove di preparazione alla stagione 2010, il ragazzotto di 41 anni che non sta più nella pelle, si sta concedendo una tre-giorni di test sul tracciato di Jerez de la Frontera per ritrovare l’abitudine alla velocità. Appena sceso dalla vettura, ha dichiarato:“I miei sensi si sono risvegliati”.

Lewis Hamilton si lascia con la fidanzata Nicole Scherzinger. Secondo i tabloid inglesi la separazione è da intendersi come “consensuale”. Alcuni beninformati ritengono, però, che sia stato il 25enne pilota a mollare la bella cantante delle Pussycat Dolls che, scavallati i 30, lo stava insistentemente pressando per metter su famiglia. La coppia era in piedi da un paio d’anni e al bel volto della Scherzinger, nonché alla sua manifestazione di gioia in occasione del GP del Brasile del 2008, sono legate le immagini più importanti della storia del primo titolo mondiale del pilota McLaren.

Fernando Alonso in Ferrari, la prima è al Wrooom di Madonna di Campiglio. Dopo le anticipazioni relative alla sua nuova tuta Rossa, Alonso è ufficialmente atterrato - non solo in senso metaforico - nel mondo Ferrari. Il due volte iridato ha preso parte assieme al compagno di squadra Felipe Massa, al collaudatore e terzo pilota Giancarlo Fisichella ed ai due centauri della Ducati MotoGp Nicky Hayden e Casey Stoner, alla consueta settimana bianca dei due team vanto italiano nel motorsport internazionale che condividono, oltre al colore, alcuni fornitori e, soprattutto, la sponsorizzazione Marlboro.

L’amore tra Valentino Rossi e la Ferrari probabilmente non sboccerà mai: a mettere la parola “fine” alla lunga telenovela che ha avuto come protagonisti il Dottore e la monoposto di Maranello è stato lo stesso campione del mondo della MotoGP, che dall’India fa sapere di essere quasi certo di voler scartare la Formula Uno dal ventaglio di ipotesi sul suo futuro.
Il motivo? Superati i 30 anni (Vale è nato nel 1979) e con un’altra stagione da dover correre in Yamaha, il pilota di Tavullia si è reso conto di essere troppo vecchio per la F1.

Ero abbastanza giovane nel 1995. Abbastanza vecchio per ricordarmi che Michael Schumacher era considerato, soprattutto in Italia, un antipatico. Credo che il 99% delle persone che lo definivano tale sia era fatto un’immagine di lui basandosi su quello che vedevano in televisione o sui giornali. Quindi, semplicemente, Schumacher era antipatico perché fortissimo, invulnerabile e, soprattutto, non ferrarista. Su quanti piloti si siano presi l’etichetta di “antipatici” solo perché guidavano contro la Ferrari, ne ho già parlato più volte. Ora sembra che la storia si ripeta. Anche - e soprattutto - al cospetto del Kaiser.

Le perplessità attorno ai team debuttanti cominciano ad inspessirsi. Soprattutto per l’USF1. Tra i quattro nuovi attori del mondiale 2010 di Formula 1, sono Campos, Virgin e Lotus quelli a dare maggiori garanzie. Lo stesso non si può dire per gli americani che, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbero posticipare il loro esordio di 4 gare.
Ciononostante, il lavoro di sviluppo della monoposto prosegue. A breve arriverà l’ufficializzazione dei nomi dei due piloti titolari ed il debutto in pista in Alabama, lontano dall’Europa.

Flavio Briatore e la Ferrari, nella persona del Presidente Luca di Montezemolo, sono diventati ottimi “amici”. Partendo da questo dato di fatto, ci si stupisce solo fino ad un certo punto nel leggere su vari siti specializzati che ci sarebbe una trattativa per far entrare il geometra di Cuneo all’interno dell’organigramma del Cavallino. Risolto il problema della squalifica per i fatti di Singapore, si dice che Briatore potrebbe trovare una nuova occupazione a Maranello come superconsulente. Una figura che si occuperebbe di affari, non di pista.

Fernando Alonso in tuta Ferrari. Nel pomeriggio di oggi, lunedì 11 Gennaio, l’ex driver Renault farà la sua prima uscita ufficiale da pilota Ferrari. Teatro dell’evento sarà il Wrooom, il consueto ritiro invernale che la Scuderia del Cavallino tiene a Madonna di Campiglio assieme al team Ducati MotoGP. Sarà questa l’occasione per vedere il due volte iridato al debutto con addosso il colore Rosso. In Spagna non stanno più nella pelle, tant’è che il quotidiano Marca fa uscire una prima elaborazione grafica della nuova tuta dell’asturiano per il mondale 2010 di Formula 1.

Tra i piloti di Formula 1 che vantano una certa considerazione nell’ambiente, è Nick Heidfeld quello messo peggio. L’ex pilota BMW Sauber non rientra nei piani della scuderia svizzera e si ritrova la porta della Mercedes GP chiusa in faccia nientemeno che dal ritorno di Michael Schumacher. Per lui le possibilità di essere ingaggiato da un altro team sono ridotte al lumicino. I posti liberi, Renault esclusa, sono tutti di team minori che guardano più alla valigia (leggasi sponsor personali) che alle prestazioni in pista. Nonostante le tinte fosche, comunque, il tedesco si dice convinto di far parte della F1 2010.