Formula 1

Prendi una Brawn GP del 2009 e falla diventare d’argento. Aggiungi una presentazione in pompa magna nel museo Mercedes di Stoccarda e ottieni il primo antipasto della stagione 2010. Si chiamerà MGP W01 la vettura che correrà nel prossimo campionato mondiale di Formula 1 per la casa della stella. Il bolide che finirà nelle sapienti mani di Michael Schumacher e in quelle scalpitanti di Nico Rosberg è ancora in fase di preparazione. In attesa dell’esordio in pista della prossima settimana, possiamo gustarci una livrea semplice ma al tempo stesso decisamente elegante. In una parola: bella!

Ci siamo. A breve saranno presentate le nuove monoposto che correranno la stagione 2010 di Formula 1. La prima ad alzare i veli è la Mercedes GP di Michael Schumacher e Ross Brawn, proprio stamattina. Riportiamo il calendario completo e, regolamento alla mano, facciamo il punto su cosa cambia per scoprire che i tecnici si sono dovuti confrontare soprattutto con due grandi novità rispetto all’annata precedente: le dimensioni del serbatoio praticamente raddoppiata e la diminuzione della larghezza degli pneumatici anteriori.

Kimi Raikkonen non sarà tra i protagonisti del Mondiale di Formula 1 2010, ma nonostante ciò continua a far parlare di sè.
Dopo il passaggio ai rally con la Citroen e le accuse alla Ferrari, la quale lo avrebbe scaricato a favore di Fernando Alonso per questioni economiche legate allo sponsor spagnolo Santander, annuncia che solo a metà 2010 deciderà il da farsi sul suo futuro, tenendo col fiato sospeso i propri tifosi.

Notizie interessanti arrivano dalla FIA. La Formula 1 2011 sarà senza doppio diffusore. La cosa era nell’aria. Ora diventa ufficiale con grande soddisfazione da parte di tutti. Sia dei tifosi che dei costruttori. I primi sperano così di veder accresciuto il cosiddetto effetto scia, fondamentale per agevolare i sorpassi ed aumentare lo spettacolo. I secondi plaudono ad un regolamento più chiaro che dovrebbe non consentire ulteriori fraintendimenti e furberie. Sempre dalla Federazione, arriva l’ufficializzazione del cambio di numero da Michael Schumacher a Nico Rosberg. Dal 4 al 3. Nno è la prima volta che accade…

Nei giorni scorsi Valentino Rossi si è divertito a dare spettacolo con la F2008, togliendosi il capriccio di sedersi al volante di una monoposto Ferrari, ma a quanto pare il suo futuro non sarà la Formula 1.
A confermarlo è anche suo padre Graziano Rossi, il quale ha dichiarato che il futuro di Valentino è ancora la MotoGP. Ma con quale moto? A sentire il papà del Dottore il matrimonio con Ducati non si farà, dato che il campione del mondo si trova benissimo in Yamaha… Anche se nel caso volesse passare alla F1 avrebbe tutte le carte in regola per poterlo fare: parola di babbo!

E’ quasi ufficiale: Nick Heidfeld sarà test driver per il team Mercedes GP durante la stagione 2010 di Formula 1. Finisce così, speriamo provvisoriamente, l’avventura come pilota titolare per uno dei driver più sottovalutati del momento. La speranza del 32enne lanciato proprio dalla casa della stella è quella di accumulare esperienza in un team di vertice e trovare maggior fortuna negli anni a seguire. Certo è che gli auguravamo di meglio. Sul fronte del mercato piloti, inoltre, si registra il primo colpo della scuderia americana USF1 che ingaggia l’ex GP2 Jose Maria Lopez come titolare.

Ora è ufficiale: Jaime Alguersuari guiderà la Toro Rosso anche per la stagione 2010, dopo aver debuttato nel GP di Ungheria 2009 al posto di Sebastien Bourdais senza nemmeno un test alle spalle.
Il pilota di Barcellona aveva reso noto, lo scorso novembre, di aver rinnovato il contratto che lo lega al team faentino.
Tuttavia la decisione della squadra si è fatta attendere suscitando non poco malumore al team manager dello spagnolo, in quanto il nome del suo driver non figurava nella lista ufficiale dei team iscritti pubblicata dalla FIA.

Sento puzza di bruciato. Non mi ero ancora pronunciato sull’ultima esperienza di Valentino Rossi in Ferrari perché aspettavo, come suprema pietra di paragone, i tempi sul giro di Felipe Massa. Si è parlato di miracolo-Rossi per i quasi record fatti registrare sul circuito di Barcellona al volante di una Ferrari F2008 opportunamente modificata, peccato che il paragone con Raikkonen non regga: nessuno aveva mai girato con quelle gomme al Montmelò. Vedere come se l’era cavata il Dottore rispetto a Massa, sceso in pista il giorno dopo, era l’unico modo per farsi un’idea. Ma la Ferrari non ha comunicato i tempi sul giro del brasiliano. Cosa c’è sotto?

Al termine della due giorni di prove a Montmelò, il campione delle due ruote Valentino Rossi ha voluto ringraziare la Ferrari per l’opportunità di correre con una F2008 e ha speso qualche parola sul suo futuro e sulle differenze da lui notate tra MotoGP e Formula Uno.
Il pilota del Team Fiat Yamaha ha quindi ripetuto che i test di questi due giorni erano solo un “regalo” per il suo nono titolo e che sarà molto difficile vederlo davvero correre in F1, a meno che non si decida di schierare una terza monoposto…

Nyck de Vries è un nome che voglio segnarmi. Si tratta di un giovanissimo pilota, appena 14enne, ingaggiato dalla McLaren e messo dentro al proprio programma giovani. Il primo uscito da questo vivaio è Lewis Hamilton. Il che basta e avanza per dare credito alle speranze del giovane olandese. La notizia è apparsa direttamente sul sito ufficiale della scuderia di Woking dove viene anche comunicato che la presentazione della MP4-25, in programma venerdì prossimo, 29 gennaio, sarà trasmessa in diretta streaming dalla sede Vodafone alle ore 11.

Bella intervista a Fernando Alonso su La Stampa. Il pilota spagnolo viene interrogato a 360 gradi e sottoposto ad una serie di quesiti che qualcuno definirebbe “cattivi”. Ne abbiamo isolati 7, i più interessanti. Vanno dal rapporto con Felipe Massa, ai battibecchi con Hamilton, alle precedenti dichiarazioni d’amore rilasciate alla McLaren, alla reputazione di piantagrane, alla rabbiosa voglia di rivincita che ha Michael Schumacher nei suoi confronti, alle controverse aspettative dei tifosi Ferrari… Abbiamo preso le risposte e le abbiamo messe in classifica.

Ieri Valentino Rossi e la “sua” Ferrari sono stati protagonisti di un’ottima seconda giornata di prove e il Dottore ha fermato il cronometro a 1′21”90, sfiorando di soli tre decimi il record del circuito di Montmelò. Il campione del mondo è apparso davvero soddisfatto dei suoi test con la F2008 messagli a disposizione dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello e ha voluto ringraziare Stefano Domenicali e Luca Cordero di Montezemolo per avergli dato l’opportunità di pilotare la monoposto F1: davvero un bel regalo per il suo nono titolo iridato!

La notizia del passaggio del capo aerodinamico John Iley dalla Ferrari alla McLaren ha fatto tornare in mente a molti appassionati la celebre Spy-Story del 2007. Niente affatto. Si tratta di due pianeti, due universi, due mondi completamente diversi. Il cambio di casacca da parte di un tecnico verso un’altra scuderia è un fatto normale, all’ordine del giorno in Formula 1. Probabilmente fisiologico se inquadrato all’interno di alcune dinamiche di sviluppo aziendale nonché di crescita professionale. Sul tema torna a parlare nientemeno che Ron Dennis, boss McLaren, 3 anni dopo il caso Stepney-Coughlan.

Un Valentino Rossi quasi da record quello che ha guidato la Ferrari F2008 nella seconda giornata di test sul circuito di Catalunya a Montmelò: al termine del penultimo giro sulla pista spagnola, il Campione del Mondo della MotoGP ha fermato il suo cronometro a 1′21”90, abbassandolo di circa tre secondi rispetto al miglior tempo di mercoledì e superando di soli tre decimi dal record della pista (1′21”76) stabilito da Kimi Raikkonen nel 2008. Un risultato che ha lasciato estremamente soddisfatto il centauro della Yamaha e che di sicuro farà sognare i fan che lo vorrebbero in Formula 1.

Mancano pochi giorni alle presentazioni ufficiali delle monoposto di Formula 1 2010 ma il mercato dei tecnici non conosce sosta. Autosport rivela che John Iley, capo aerodinamico della Ferrari, è stato ingaggiato dalla McLaren. Sempre in tema di ansia da presentazione, Felipe Massa non sta più nella pelle e chiede alla Ferrari di poter approfittare di quanto messo in piedi per Valentino Rossi sul circuito di Barcellona per farsi un’altra giornata di test con la monoposto del 2008. Permesso accordato. Domani il brasiliano sarà in pista. Interessante sarà valutare il raffronto tra i loro tempi sul giro.