Formula 1

 
La Formula1 è appena andata in vacanza ma i team già pensano alle prossime sette gare in programma, a partire da fine agosto con la tappa di Spa. E se Red Bull, Ferrari e McLaren sono pronte a sferrare gli ultimi colpi per aggiudicarsi il titolo iridato, c’è chi ha sogni e obiettivi ancora più a lungo termine e pensa già alla prossima stagione. Norbert Haug, boss del dipartimento motorsport della Mercedes GP, è convinto che il team campione del mondo in carica ritroverà la sua forma vincente al più presto, nonostante un anno decisamente da dimenticare.

La Ferrari rischia grosso. In merito ai presunti ordini di scuderia durante il Gran Premio di Germania la FIA vuole andare dritta fino in fondo ed ha raccolto già prove “interessanti” sulla colpevolezza del team di Maranello. Il Consiglio Mondiale che si terrà l’8 di settembre, quindi, potrebbe rendere molto amaro il Gran Premio d’Italia per i tifosi del Cavallino. Le possibilità che si debba riscrivere la classifica ci sono. Anche se, probabilmente, l’eventuale penalità andrà a cadere solo sul campionato costruttori.

C’è un detrito in pista durante il GP d’Ungheria. Entra la safety car per consentire ai commissari di spostarlo. La macchina di sicurezza, però, fa più danni che altro. Bilancio finale: un meccanico Williams ferito e trasportato in ospedale, tre bei protagonisti di questa stagione di Formula 1 come Nico Rosberg, Robert Kubica e Adrian Sutil costretti al ritiro. A ciò aggiungiamo uno spavento formato gigante subito dai meccanici Force India e Renault che hanno assistito a pochi centimetri di distanza all’impatto tra i loro due piloti!

Michael Schumacher... che gran campione! Il pilota Mercedes è il numero 1 in tutto. Anche nell’incassare le critiche. Nei 6 mesi che sono passati dal ritorno in Formula 1 gliene sono state dette di tutti i colori: è partito come traditore, è passato per bollito e ora viene accusato di essere uno scorretto, folle elemento pericoloso che ha messo a rischio la vita del collega Rubens Barrichello. Secondo un altro ex-collega come Eddie Irvine è addirittura “un idiota”. Per sua fortuna resiste un gruppo di fans irriducibili pronti a sostenerlo sempre e comunque. Tra questi primeggia il boss Mercedes Norbert Haug.

 
Dopo più di un mese passato ai vertici di entrambe le classifiche, Lewis Hamilton e la McLaren hanno dovuto cedere lo scettro ai rivali della Red Bull, che con la vittoria di Mark Webber e il terzo posto di Sebastian Vettel in Ungheria si sono riappropriati della vetta. Con il ritiro dell’iridato 2008 all’Hungaroring a causa di un problema al cambio, l’ottavo posto di Jenson Button non è bastato per permettere alla squadra britannica di partire per le ferie rilassati e in vantaggio sugli avversari. Ma Hamilton non si scoraggia e, come già fatto in passato, è sicuro che la McLaren riuscirà a rialzarsi in piedi al più presto.

 
Fernando Alonso ha preso atto del fatto che, per come stanno ad oggi le cose, arrivare davanti a queste Red Bull è impossibile. Il pilota Ferrari, grosso amante dei calcoli, però, ha trovato un sistema per diventare lo stesso campione del mondo. Secondo lo spagnolo è sufficiente salire sempre sul podio nelle prossime gare e, a fine stagione, ci saranno i punti utili per stare davanti a tutti. Ad Alonso non importa, quindi, il primo gradino del podio. Per lui è importante starci. Qui non siamo di fronte a frasi dette “tanto per…”: la storia, oltre alla matematica, gli danno ragione!

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Gara da dimenticare per la McLaren sul circuito dell’Hungaroring che, dopo aver conquistato a fatica la leadership in entrambe le classifiche, si è vista sorpassare e spodestare dalla Red Bull in un solo weekend. Negli ultimi appuntamenti il team di Woking aveva già dato chiari segni di debolezza e la tappa ungherese ha confermato i problemi che la McLaren si trova ad affrontare a metà campionato, specialmente dopo l’introduzione degli aggiornamenti che non hanno portato i risultati sperati. Jenson Button però, scivolato dal secondo al quarto posto in classifica, non perde le speranze.

 
Sebastian Vettel poteva chiudere in bellezza la dodicesima tappa della stagione 2010 di Formula1, con il primo posto in classifica generale, e invece si ritrova terzo e frustrato. Il tedesco della Red Bull, non si capisce se per ingenuità o mancanza di esperienza, si è lasciato sfuggire di mano la vittoria nel gran premio di Ungheria per aver commesso un errore di valutazione in regime di safety car, regalando così la vittoria e la leadership in classifica al compagno di squadra Mark Webber, ora al comando con 161 punti. Non è la prima volta quest’anno che l’immaturità gioca brutti scherzi al pupillo della Red Bull, che se continua così rischia ben più di una gara soltanto.

Michael Schumacher ci ripensa e chiede scusa a Barrichello. Il pilota Mercedes ha rivisto la manovra in televisione ed ha ammesso:“Ho sbagliato”. Il tedesco fa meglio di Fonzy che la parolina magica “scusa” non riusciva proprio a sputarla fuori dai denti. Che c’abbia creduto davvero o no questo non è dato saperlo. Si può supporre che sia stata una mossa strategica per non rovinare la propria immagine, quella della squadra e quella degli sponsor in un momento molto delicato. A questo va aggiunto che, stando alla volontà di alcuni commissari di gara, Schumacher ha rischiato addirittura la squalifica dal prossimo GP del Belgio.

Le ali flessibili saranno vietate a partire dal Gran Premio del Belgio. La McLaren era di fronte ad un bivio: ottenere il bando della soluzione che, a parer loro, sta facendo le fortune della Red Bull oppure mettersi al lavoro per copiarla. Dopo due settimane di martellanti lamentele (neanche fossero Berlusconi a caccia di comunisti durante la campagna elettorale…) è riuscita ad ottenere controlli più severi in termini di flessibilità. Controlli più severi significano, ovviamente, divieto di montare quell’ala anteriore che in certi momenti arriva a sfiorare l’asfalto dando indubbi vantaggi in termini di carico aerodinamico. Non a caso in un circuito come l’Hungaroring le Red Bull avevano una marcia in più ….

Impossibile non indicare Mark Webber come il migliore del Gran Premio di Ungheria di F1 2010? Anche stavolta le Pagelle nascondono qualche sorpresa. Tranne quel testa-tra-le-nuvole Vettel, son tutti capaci a vincere con una macchina che va più forte degli altri di un secondo al giro! Molto più complicato è riuscire a mettersi in mezzo tra le due Red Bull o addirittura schiaffare una McLaren in crisi nera fino alla quarta posizione. Da non sottovalutare. inoltre, l’ingresso della safety car che si conferma una suprema offesa al concetto di sport e rimescola in modo quasi causale alcuni risultati usciti dai veri valori in pista!

Secondo il team principale Ferrari i fenomeni del Gran Premio d’Ungheria non sono stati Mark Webber e la Red Bull ma i suoi due piloti Fernando Alonso e Felipe Massa che, per motivi diversi, hanno portato a casa un risultato straordinario. Effettivamente il lavoro dello spagnolo non è da sottovalutare: aver infilato la propria Ferrari in mezzo a due Red Bull che gli davano più di 1 secondo al giro di distacco non è stato facile. Quanto a Massa, probabilmente dopo la batosta di Hockenheim ci voleva uno zuccherino anche per lui…

Complimenti a JohnnyGroove e IlTeez che vincono a pari merito la dodicesima tappa del nostro gioco a pronostici Fanta F1. Un Gran Premio d’Ungheria apparentemente già deciso in partenza vede, grazie all’ingresso della safety car, uno scambio in vetta ed un bel rimescolamento ai piedi del podio. Va a punti chi non ti aspetti anche a causa del ritiro di due personaggi come Kubica e Hamilton che in pochi non avevano inserito tra i primi 8. In classifica generale si registrano grandi sconvolgimenti con TroyBayliss che precipita dalla prima alla quarta piazza. Il nuovo leader è Giovy09.