Il 2010 sembrerebbe proprio essere l’anno della maturazione per Lewis Hamilton. Dopo la decisione di “licenziare” il padre-manager per mettere la sua carriera nelle mani di una figura esterna alla famiglia e di proseguire da solo la corsa nel mondo della F1, ora è tempo del “mea culpa”. Il pilota britannico ha infatti recentemente dichiarato che guardandosi indietro, avrebbe potuto gestire in modo migliore il suo rapporto con l’allora compagno di squadra Fernando Alonso. I due iridati hanno diviso il box McLaren nel corso della stagione 2007, quando lo spagnolo si prese “una pausa” dal team che lo aveva incoronato 2 volte campione del mondo, la Renault.
Michael Schumacher avrebbe guidato la terza Ferrari qualora i regolamenti lo avessero consentito. L’indiscrezione è vecchia. E’ di un paio di mesi fa. Il primo a parlare dell’argomento fu il Presidente del Cavallino Luca di Montezemolo. La conferma che la scuderia di Ross Brawn sia tutto sommato una seconda scelta arriva anche dallo storico manager del 7 volte iridato Willi Weber. Sul fronte Mercedes, intanto, apre bocca anche Nico Rosberg che dichiara di non sentirsi affatto più lento di Michael Schumacher, facendo pregustare una bella lotta in famiglia.
Volete Valentino Rossi in Formula 1? Accontentatevi di Mark Webber. Il lungo australiano è una testa matta, statene certi! Il rigido e ingessato mondo del Circus lo ha costretto a darsi una regolata ed ha dimostrato al nostro Vale-Rossi che, qualora arrivasse sulle quattro ruote, difficilmente potrà mantenere il suo DNA scanzonato. Gasato dalla competitività presunta della sua Red Bull, comunque, Webber dichiara di voler disputare una stagione 2010 da protagonista. E promette:“Alla mia prima vittoria dell’annofarò uno show in stile Valentino Rossi”.
Ben quattromila tifosi hanno seguito la videochat organizzata dal sito Ferrari con Felipe Massa. Oggi alle 16 toccherà a Fernando Alonso. Vi invitiamo a partecipare perché l’occasione è ghiotta. Non capita spesso di poter partecipare ad un incontro virtuale con questi personaggi. Incontro nel quale è possibile trovare soddisfatte le curiosità più disparate. Felipe Massa, ad esempio, stuzzicato dai fans, ha parlato di stile di guida, del simulatore Ferrari, del ritorno di Michael Schumacher, della sfortunata stagione 2009 e… della miopia che lo ha costretto a portare gli occhiali da vista.
Ultime settimane ricche di novità per uno dei team debuttanti nel Mondiale 2010 di F1. Dopo il toto scommesse sulla partecipazione o meno alla stagione 2010, e l’annuncio del passaggio di proprietà da Adrian Campos, fondatore della scuderia, a Jose Ramon Carabante, il team spagnolo ha deciso il nuovo nome con il quale debutterà in F1: HRT F1 (Hispania Racing F1 Team). L’annuncio è stato dato nella mattinata di mercoledì e giovedì, a Murcia, è stata finalmente svelata anche l’ultima vettura che prenderà posto sulla griglia in Bahrain.
Lewis Hamilton scalda il motore. La sfida con l’ex campione del mondo Michael Schumacher, tornato in F1 dopo 4 anni di assenza dalle competizioni, sarà diversa da quella con qualsiasi altro pilota di questa stagione 2010. Nel corso degli ultimi test invernali i due iridati ci hanno già dato un’anticipazione di quella che presto sarà la realtà: nel corso della simulazione di gara infatti, Hamilton e Schumacher si sono trovati così vicini che la voglia di combattere per un virtuale primo posto ha per un attimo preso il sopravvento.
A meno di due settimane dal via al Mondiale 2010 di F1 pare che certi team, invece che concentrarsi sugli ultimi aggiustamenti in vista della prima gara della stagione, abbiano qualcosa di più importante di cui preoccuparsi: accertarsi della regolarità delle monoposto altrui. Christian Horner, boss di Red Bull Racing, ha infatti dichiarato che il suo team e la Ferrari hanno chiesto dei chiarimenti alla FIA in merito alla legalità dell’alettone posteriore della monoposto McLaren. Nel corso degli ultimi test invernali, sul circuito spagnolo di Montmelò, il design della nuova MP4-25 è stato al centro di una discussione.
Fernando Alonso favorito secondo i bookmakers. A meno di due settimane dall’inizio del mondiale 2010 di Formula 1, i riflettori sono puntati sul pilota spagnolo della Ferrari. Occhio, però, agli outsider. Esattamente 12 mesi fa qualcuno puntò su Jenson Button, quotato a cifre rivelatesi successivamente folli, facendo cadere a picco il banco! Per i malati di scommesse, anche questa stagione può dare spunti interessanti. Per tutti gli altri, non vale la pena sprecare un solo Euro dato il grande equilibrio di valori in campo.
La stagione 2010 di Formula 1 è alle porte. Parlare dei contratti dei piloti adesso è assolutamente fuori luogo. Sarà per questo che in movimento c’è un altro mercato, quelli dei loro manager. Lewis Hamilton ha recentemente detto che non vuole più essere gestito dal padre ma vuole affidarsi ad un serio professionista dell’ambiente. Tra i papabili spunta Mika Hakkinen. Proprio ieri, un altro grandissimo del calibro di Michael Schumacher ha fatto sapere che potrebbe presto chiudere il rapporto con lo storico Willi Weber, noto come Mr. 20%, il quale sta seguendo anche Nico Hulkenberg.
Ecco la lista ufficiale e definitiva dei team e dei piloti iscritti al mondiale 2010 di Formula 1. La grandissima organizzazione della FIA ci ha fatto attendere fino ad una settimana dal via della nuova stagione, facendoci di nuovo cancellare alcuni nomi e portandocene di nuovi all’ultimo secondo. Ora, davvero, non dovrebbero più esserci variazioni! Tra le novità, registriamo l’assenza della USF1 e pure della Stefan Gp che sperava di prendere il posto degli americani sfruttando il progetto della defunta Toyota. La Campos si chiama in altro modo, HRT per la precisione. Il resto è ok.
Chi l’ha dura la vince. E Ken Anderson, team principal di US F1 Team, pare proprio non voler mollare. Il team di Charlotte in questo ultimo mese è stato al centro di una serie infinita di conferme e smentite: un giorno sembravano pronti per schierarsi sulla griglia di partenza e il giorno dopo invece ancora in alto mare. La scuderia americana non era presente a nessuna delle 4 sessioni di test invernali in programma prima del via al Mondiale 2010 di F1, e proprio in queste ultime ore è arrivata la conferma definitiva: il team non parteciperà alla stagione 2010. Un dettaglio.
Chi si fida di Ross Brawn? Nell’ambiente della Formula 1, tra i componenti di Ferrari, McLaren e Red Bull, nessuno. La Mercedes GP sembra abbia giocato a nascondersi nelle quattro settimane di test invernali e, in vista del GP del Bahrain, pare sia pronta a portare un nuovo pacchetto di sviluppo sulla MGP W01 di Michael Schumacher e Nico Rosberg. Pacchetto che comprenderà, tra le altre cose, un diffusore rivoluzionario, fino ad ora tenuto nascosto per motivi precauzionali e pronto ad essere sottoposto al semaforo verde dei tecnici della FIA.
Luca Di Montezemolo approfitta della nuova Ferrari 599 Hybrid presentata a Ginevra e, come ogni anno, a pochi giorni dall’inizio del mondiale di Formula 1, si fa sentire. Se le cose sembra non stiano andando benissimo, tende a suonare la carica. Quando le previsioni sono ottimistiche, predica cautela e chiede di tenere alta la concentrazione. Rispettando il copione, questa volta dichiara:“Bisogna stare con i piedi per terra. L’anno scorso eravamo molto indietro, per tornare ad essere i più forti c’è ancora tanto da fare”. Fate voi.
Sono 7353 i chilometri complessivamente ricoperti dalla Ferrari F10 che nelle quattro settimane di test spagnoli, distribuite tra i circuiti di Valencia, Jerez e Barcellona, è stata strapazzata in lungo e in largo da Felipe Massa e Fernando Alonso. A dieci giorni dall’inizio del mondiale 2010 di Formula 1, sul sito ufficiale del Cavallino parla il team principal Stefano Domenicali. L’imolese, in vena di bilanci, fa notare con soddisfazione che il programma di sviluppo è stato interamente portato a termine e dichiara:“Ora si fa sul serio e noi siamo nel gruppo dei migliori”.
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