Formula 1

Luca Cordero di Montezemolo. Loquace così lo vediamo solo durante la presentazione della nuova Ferrari. Per lui è un momento magico. Non lo nasconde ed anzi lo ripete quasi come fosse un rituale. Ieri a Maranello, in occasione dello svelamento della Ferrari F10, il Presidente del Cavallino ha parlato quasi per niente di passato, pochissimo di presente e tanto di futuro. Da un uomo del suo potere, quindi, possiamo trarre importanti indicazioni per intuire quali saranno i prossimi sviluppi del mondo della Formula 1. Tra i fronti più caldi c’è quello della terza macchina o della nascita di scuderie “clienti”.

Presentata la Ferrari F10, i tecnici del Cavallino hanno subito individuato il principale problema con il quale si dovranno confrontare nella breve ed intensa parentesi di test che si terrà nel mese di Febbraio: le gomme. Qualcuno pensava che il tormentone circolante a Maranello fosse il motore troppo assetato. Invece no. Sono cambiate le mescole, le distribuzioni dei pesi e le dimensioni degli pneumatici anteriori. C’è abbastanza carne al fuoco, insomma, per far dormire sonni tutt’altro che tranquilli ai tecnici Ferrari. Aldo Costa in testa.

La Ferrari F10 comincia alla grande. Sono 3 milioni gli utenti che si sono contemporaneamente connessi questa mattina attorno alle ore 11 al sito ferrari.com. Numeri da capogiro per una diretta web che sbaraglia ogni precedente record. Ed i proclami sono all’altezza della spaventosa mole di pubblico. Aldo Costa, capo progettista della F10, dichiara:“La vettura del 2010 è un enorme passo avanti in termini di competitività. Il progetto è iniziato presto. Già nella primavera del 2009 ed è stato costruito avendo come base il nuovo doppio diffusore”.

Mi sono perso il conto degli articoli riguardanti Michael Schumacher scritti in questo periodo: ne saranno almeno un centinaio. Questo dimostra che il 7 volte iridato di Kerpen è decisamente l’uomo del momento e le sue dichiarazioni sul futuro continuano decisamente a sorprendere.
Dopo aver pubblicamente espresso le sue ambizioni iridate credendo sin da subito nel progetto Mercedes GP, ha dichiarato di voler continuare la sua carriera in Formula 1 anche dopo il 2012, quando scadrà il contratto che lo lega alla casa tedesca.

Presentata oggi la nuova Ferrari: la monoposto che disputerà il prossimo mondiale di Formula Uno si chiama F10 (Maranello torna dunque alla tradizione di nominare le auto con la F più l’anno del debutto) e promette scintille…
A “scoprire” la nuova Ferrari F10, Fernando Alonso e Felipe Massa. Lo spagnolo era emozionato per la sua “prima volta”, mentre il brasiliano scalpita per tornare in pista: il fascino del Cavallino Rampante non lascia indifferenti nemmeno i piloti più navigati della F1!

La Ferrari ha presentato in anteprima, sul proprio sito e in diretta televisiva su Rai2, la nuova monoposto di Formula 1 per la prossima stagione 2010, quella del riscatto dopo un 2009 deludente. La nuova arrivata di Maranello si chiamerà F10, così come ha annunciato lo stesso Sfefano Domenicali alla presenza di sponsor, piloti e tecnici. Dopo aver svelato la nuova vettura, questa mattina alle 10.30, nel primo pomeriggio di oggi Felipe Massa potrà effettuare qualche giro di prova e dedurre le prime impressioni di guida sul nuovo gioiello tecnico del Cavallino rampante.

Michael Schumacher parla alla Gazzetta del suo presente e del suo futuro. Innanzitutto mette in chiaro che potrebbe persino decidere di prolungare oltre al 2012 il proprio contratto con la Mercedes GP. Poi fa sapere che, tra Felipe Massa e Fernando Alonso, tiferà per il pilota brasiliano ed, infine, si mostra disponibile - almeno a parole - a fare da scudiero a Nico Rosberg qualora il compagno di squadra si riveli più competitivo. Il tutto farcito da un’indiscrezione: erano già due anni che Ross Brawn tentava di convincerlo a tornare in F1

La presentazione della Ferrari di Formula 1 che disputerà la stagione 2010 è pronta. I veli attendono solo di essere alzati. La nuova monoposto debutterà a Maranello alle ore 10.30 e la cerimonia di battesimo sarà visibile da parte di tutti i tifosi in molte modalità: si va dalla classica trasmissione Tv offerta da Raidue fino alla diretta web sul sito ufficiale ferrari.com. Il tutto passando per i canali telematici della Ferrari più al passo con le nuove tendenze quali Youtube, Facebook e Twitter. Insomma: è proprio impossibile perdersi l’esordio pubblico della prima vettura della nuova stagione di Formula 1!

Qualcuno teme che Michael Schumacher possa ricever un’accoglienza fredda quando tornerà in Italia da rivale della Ferrari. Allora sappia che nella sua patria, la stessa Germania che si vanta dell’accoppiata Schumacher-Mercedes, ha ricevuto già pesanti critiche ed è stato oggetto di inedite provocazioni. In occasione della presentazione della monoposto che scenderà in pista nel mondiale di Formula 1 2010, infatti, il 7 volte iridato ha polemizzato con un giornalista che definiva non del tutto limpidi i suoi successi ottenuti in passato.

Altri cambi di regolamento in vista per la stagione 2010 di Formula 1. Già detto nei giorni scorsi di come potrebbe essere perfezionato il nuovo sistema di assegnazione dei punteggi (la modifica pare una formalità), dai team del Circus iridato arriva un’altra importante e discutibile riforma sull’utilizzo degli pneumatici durante il weekend di gara. In sostanza, è stato proposto di “bloccare” gli pneumatici ai primi 10 classificati in griglia di partenza i quali dovranno effettuare la prima parte di gara con le stesse gomme usate in qualifica. Ma è proprio necessario?

Parlavamo di scelte non del tutto azzeccate in tema di comunicazione per Michael Schumacher ora che è passato dalla Ferrari alla Mercedes. Non ci sbagliavamo. Emblema ne è la prima pubblicità che ha girato per la casa di Stoccarda. Guardando il video dello spot tv, colpiscono due cose: il tempismo ed il colore. La pubblicità esce subito dopo la presentazione ufficiale del sette volte iridato in Mercedes ed il colore della macchina è Rosso. Inedito per una freccia d’argento dallo stile revival. L’occhiolino finale, poi, è un bijou che stride con le sue ultime parole:“Una parte del mio cuore resta Ferrari”.

Sì, appunto, Parli della Mercedes GP che vuole dare pari opportunità ai propri piloti e trovi una notizia che ti lascia un attimo perplesso. La prima giornata di test che segnerà il debutto della MGP W01, da tempo fissata con Nico Rosberg al volante, sarà ora divisa a metà, in parti uguali, tra lo stesso Rosberg e Michael Schumacher. Questo, per far sì che anche il sette volte iridato possa, sin dal primo momento, farsi un’idea della monoposto che affronterà la stagione 2010 di Formula 1. Nulla da eccepire. Sono anche queste pari opportunità. O no?

La Mercedes GP favorirà Michael Schumacher. O sarà Michael Schumacher a farsi favorire mostrandosi nettamente superiore al proprio compagno di squadra?Il tormentone c’è ed andrà avanti per lunghi mesi. Preparatevi. A meno che Nico Rosberg, ovviamente, non gli dia una bella paga! A tal proposito Ross Brawn ribadisce che i due piloti avranno pari trattamento. Il tecnico inglese, però, fra tutti quelli presenti nella squadra, è il meno credibile dato che ha fondato tutti i suoi successi facendo leva sulle gerarchie e sfruttando il lavoro sporco della cosiddetta “seconda guida”.

Schumacher in Mercedes è davvero tornato un ragazzino di dodici anni!
Nella recentissima e festosa presentazione ufficiale della livrea della nuova vettura, ribattezzata MGP W01, l’ex ferrarista vuole far sapere a tutti quanti che la “W” sta per World. World champion, ovviamente. I colori del nuovo bolide che esce da Brackley, UK, ma che batte bandiera tedesca, ricordano le originali frecce d’argento degli anni ‘30 e, ansiosi di rinverdire antichi fasti, Michael Schumacher ribadisce il proprio spirito battagliero:“Si può lottare per il Mondiale e io ci proverò”.

Cosa non si fa per fare marketing. Certo è che se le iniziative sono sempre così spettacolari, non c’è da lamentarsi. Come mostra questo curatissimo video realizzato dalla Red Bull, il pilota svizzero della Toro Rosso Sebastien Buemi si è fatto un giro in Canada per guidare sul ghiaccio una monoposto di Formula 1. Non è la prima volta che succede. Ma è sempre qualcosa di unico. Restando in tema di piloti Toro Rosso, Mirko Bortolotti fa sapere di non esserci rimasto male per il mancato ingresso in Formula 1 e si dichiara ancora non pronto per il gran balzo.