Formula 1

Scordarsi di Schumacher. Secondo molti giornalisti, almeno qua in Italia dove la ferita per il ritorno del tedesco in Formula 1 sotto i colori della Mercedes è più forte, ci penserà Fernando Alonso a far dimenticare in fretta il sette volte campione del mondo. Questo è anche quello che sperano a Maranello dove lo hanno apertamente incoronato ad uomo-squadra. Ruolo, appunto, coperto da Michael Schumacher per 11 lunghi anni e rimasto fino ad ora vacante. Il campione spagnolo non si impressiona. Raccoglie, rilancia e mette in guardia i rivali:“Sono nel miglior momento della mia carriera”.

Mancano due mesi e mezzo all’inizio del Mondiale di Formula 1 2010, ma in casa McLaren sembra essere già iniziata la rivalità tra i due connazionali, il Campione in carica Jenson Button e Lewis Hamilton, iridato nel 2008.
L’ex pilota di Williams, Benetton, Renault, Honda e BrawnGP ha dichiarato alla BBC Top Gear di avere come obiettivo quello di vincere la sfida in famiglia contro l’anglo caraibico, confermando così il titolo vinto nel 2009 sotto le insegne del team di Ross Brawn.

“Sarà spettacolare, sfioreremo il Vaticano”. Bernie Ecclestone conferma la firma con Maurizio Flammini per la realizzazione del Gran Premio di Roma di Formula 1. In pieno delirio di onnipotenza, il vecchio spara alto e punta direttamente alla Città-Stato simbolo della cristianità nel mondo. Memori del GP di San Marino, sarà mica “GP del Vaticano” il vero nome della corsa nella Capitale che, assicura l’omino inglese, dal 2012 comparirà nel calendario della F1? Difficile convincere Papa e vescovi ma in questo periodo di vacche magre per la Chiesa, ci si può aspettare di tutto.

Michael Schumacher si è recato ieri nella sede inglese della Mercedes GP a Brackley per firmare il contratto che lo porterà al via del mondiale 2010 di Formula 1. A dirlo è la testata tedesca Bild tramite il suo sito internet e già fioccano numeri e cifre. Il sette volte campione del mondo che ha appeso il casco al chiodo al termine della stagione 2006 percepirà uno stipendio di 7 milioni di Euro per un anno. Dopodiché sarà valutata la sua volontà di ripresentarsi anche nel 2011.

Il nome più chiacchierato attualmente all’interno del paddock della Formula 1 è senza ombra di dubbio quello di Michael Schumacher : il 7 volte iridato, che compirà 41 anni il prossimo 3 gennaio, è in trattativa con la Mercedes GP per rientrare nel 2010, dopo 3 anni di inattività. A questa indiscrezione è andata ad aggiungersi quella di un possibile divorzio tra lui ed il suo storico manager Willi Weber.
La notizia è stata riportata dal quotidiano tedesco Der Spiegel, secondo cui Weber non gestirà più gli interessi del pilota di Kerpen.

Non chiedete al Presidente della Ferrari di scegliere il suo pilota prediletto tra Felipe Massa e Fernando Alonso. Non chiedeteglielo non perché sarebbe in difficoltà nel decidere ma perché si ritroverebbe a dover fare un brutto sgarbo al brasiliano. Luca di Montezemolo è veramente gasato per aver ingaggiato Fernando Alonso e non lo nasconde mai. Dopo Stefano Domenicali, anche il numero 1 del Cavallino incorona lo spagnolo a nuovo leader della squadra. Alla faccia di chi crede che il due volte iridato sia lì solo per volere dello sponsor…

Verità o indiscrezione? Fernando Alonso, nuovo pilota Ferrari, si sarebbe separato in questi giorni dalla moglie Raquel del Rosario. Il tutto in modo consensuale. La notizia si ferma qui. Desta curiosità e perplessità ma non rivela minimamente le ragioni del divorzio. Lo spagnolo, infatti, non ha mai voluto pubblicizzare la propria vita privata. Gioiranno i ferraristi, però, nel constatare che, da quando nel Novembre 2006 sono arrivate le nozze, per Alonso è finita la collezione di titoli mondiali. Che sia tornato per lui il momento di furoreggiare in pista?

Lo sponsor malese Petronas che da anni gira le piste della Formula 1 sopra le vetture di Hinwil, rimasto orfano della BMW, ha deciso di accasarsi su un’altra macchina tedesca di primo piano come la Mercedes GP. I delusi della situazione sono quelli della Sauber che speravano molto nei soldi degli storici partner asiatici per mettere a posto la loro situazione economica e poter disputare una stagione 2010 in tutta tranquillità. Non va comunque tutto bene a Ross Brawn in tema di sponsor dato che si è trovato truffato da un sedicente manager della Henkel…

L’ex pilota di McLaren e Red Bull, David Coulthard, potrebbe tornare in pista nel 2010. Non in Formula 1, bensì nel DTM. Lo scozzese, ritirato al termine della stagione 2008, ha trascorso il 2009 all’interno del box del team di Vettel e Webber nel ruolo di consulente, ma a quanto sembra, sente la nostalgia delle gare in pista. All’età di 38 anni suonati si ipotizza che voglia emulare il percorso compiuto da altri grandi protagonisti della massima formula in passato, come Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, il suo caposquadra a Woking, Mika Hakkinen,e, ultimo in ordine di tempo, Ralf Schumacher.

Mika Hakkinen scommette che Michael Schumacher avrà vita dura qualora decida seriamente di tornare in Formula 1. Di parere completamente opposto un altro grande campione del mondo degli anni ‘90 come Nigel Mansell secondo il quale il sette volte iridato può ancora dire la sua. A chi dare più fiducia?
Personalmente credo che il Leone d’Inghilterra ne sappia un bel po’ su cosa voglia dire correre anche ad una certa età. Discorso diverso per il finlandese che ha deciso di uscire dalla F1 ancora relativamente giovane.

La FIA ha aggiornato il proprio regolamento sportivo ufficializzando definitivamente le regole più “chiacchierate” del momento come l’abolizione dei rifornimenti e l’introduzione di un nuovo sistema di punteggi che premia i primi 10 classificati e dà 25 punti al vincitore. Inoltre, la Federazione ha inserito altre piccole modifiche su norme che hanno fatto molto discutere nel 2009 come, ad esempio, il divieto totale di effettuare test per piloti che subentrino a stagione in corso e non abbiano mai avuto esperienza in Formula 1 (vedi il caso di Alguersuari con Toro Rosso).

Il Gran Premio di Roma di Formula 1 si farà. 4,8 Km per 66 giri nel quartiere EUR (vedi anteprima virtuale del circuito). Da una fantasia ad un progetto serio c’è voluto poco. Ad avere la firma di Bernie Ecclestone ed a collocare idealmente nel calendario del 2012 l’evento, ancora meno. L’inventore e organizzatore è Maurizio Flammini, già uomo chiave del mondiale Superbike, ha trovato da subito una fondamentale intesa con il Sindaco Gianni Alemanno. Ed il gioco è stato fatto. Contenti tutti? Macché. A Monza protestano. Ferocemente.

Kimi Raikkonen non si scompone. Mai. Non lo fa neanche quando si trova in testa al Gp del Canada ed un disgraziato Lewis Hamilton lo tampona in pieno mentre lui è fermo al semaforo rosso della pit lane. Se si parla del suo addio alla Formula 1, però, il campione del mondo 2007 ci tiene a mettere dei puntini sulle “i”. Prima ricorda che è stata una sua scelta quella di andarsene nel Rally, poi lancia una frecciatina alla Ferrari spiegando che dietro alle ragioni del licenziamento ci sono stati soprattutto motivi economici. Chiaro il riferimento allo sponsor Santander. Spagnolo come Alonso.

E’ stato il Presidente delle Ferrari a raccontarlo. Nel consueto incontro con la stampa di fine anno, Luca di Montezemolo ha spiegato che Schumacher gli ha confidato di essere molto vicino al ritorno in Formula 1:“Non parlavo con lui da Abu Dhabi - ha detto il numero 1 del Cavallino riferendosi all’approdo di Schumacher in Mercedes - mi ha telefonato ieri mattina e mi ha detto che ci sono molte e forti possibilità”. Pronta la risposta del Presidente che la butta sull’ironia:“Vorrà dire che avrà un gemello identico perché il Michael che conosco io, resterà per sempre nella famiglia Ferrari“.

Valentino Rossi non è mai stato davvero vicino a correre in Formula 1 con la Ferrari: lo ha dichiarato il presidente della Casa di Maranello, Luca Cordero di Montezemolo, ai microfoni di Sky Sport 24.
Ma con molta probabilità Montezemolo non dice tutto, perché poi fa capire abbastanza chiaramente che il Dottore potrebbe salire su una Rossa solo se le future regole della F1 permettessero alla Ferrari di schierare una terza monoposto… Quale sarà la verità?