L’indiscrezione delle ultime ore riguarda il pressing Mercedes su Lewis Hamilton come eventuale successore di Michael Schumacher qualora il pilota tedesco decida di lasciare la Formula 1 non rinnovando il suo contratto in scadenza a fine 2012. Il sette volte iridato resta la prima scelta. Ma, ben sapendo come vanno queste cose, il boss della casa di Stoccarda Norbert Haug si sta cautelando nel migliore dei modi. Il potenziale affinché l’operazione vada in porto c’è. Abbiamo provato a mettere insieme tutti i pezzi del mosaico. Fateci sapere se vi abbiamo convinto.

La notizia era per certi versi attesa. Per altri imprevista. Se ne parlava come scontato dell’approdo in Caterham di Vitaly Petrov al posto di Jarno Trulli. Sembrava, però, ormai fatta per l’unico pilota italiano rimasto nel Circus che qualche giorno fa aveva anche girato per alcuni video promozionali con la nuova monoposto di Formula 1 2012. Ora la scuderia di Tony Fernandes ha ufficializzato l’appiedamento del pescarese. Come nel 1969, 43 anni fa, la F1 è senza italiani. Da gran signore, Jarno accetta la decisione senza polemizzare. Dover cedere il posto ad un collega solo perché più ricco, è però un fatto sempre difficile da digerire.

Ultimi assestamenti del mercato piloti di Formula 1 2012. La Ferrari annuncia a sorpresa Jules Bianchi come terzo pilota. Il francese ha già il medesimo ruolo in Force India. Segno evidente che a Maranello serve solo un rimedio provvisorio. In attesa di cosa? A questo punto è ovvio: il ritorno di Robert Kubica! Sempre sul fronte degli annunci, registriamo l’ufficializzazione di Narain Karthikeyan come secondo pilota della HRT e Giedo Van Der Garde come riserva alla Caterham. Restano fuori dai giochi Vitaly Petrov e Adrian Sutil. Quanto al russo, non è escluso che possa saltare dentro a stagione in corso… su qualche team in crisi di liquidità.

La Ferrari ha piazzato in Force India Jules Bianchi, vale a dire la sua terza guida del 2011. Per la stagione 2012, non è stato ancora comunicato il nome del suo successore. La faccenda è alquanto anomala. Soprattutto se si considera che mancano solo tre giorni alla presentazione ufficiale della nuova monoposto Formula 1. E’ noto che l’assenza del nome è legata anche al ritorno in pista di Robert Kubica. Fatto sta che, in attesa del completo recupero del polacco, Stefano Domenicali deve fare delle scelte: escluse al momento le ipotesi Rigon, Fisichella, Bertolini o altri giovani della Ferrari Driver Academy, i più quotati sono Adrian Sutil e Vitaly Petrov.

Alla fine è arrivato il turno anche di Jules Bianchi. Il francese sotto contratto con la Ferrari e punta di diamante della Ferrari Driver Academy ha trovato la tanto attesa collocazione. Sarà il terzo pilota della Sahara Force India per la stagione 2012 di Formula 1. Nell’accordo tra il 22enne francese e la squadra di Vijay Mallya c’è la possibilità di prender parte a varie sessioni di prove libere durante i week-end di gara. “Sono entusiasta di entrare a far parte della Sahara Force India e della possibilità di poter passare del tempo in pista – ha dichiarato Bianchi - Essere regolarmente alla guida di una macchina attuale è il modo migliore per imparare in fretta e spero che questo mi abbia messo in una posizione migliore per muovermi un giorno verso un posto da titolare”

Rubens Barrichello ha accettato l’esclusione dal mondiale 2012 di Formula 1 ma non ha perso la voglia di correre ancora. Nonostante i 39 anni ed una cocente delusione per non aver trovato alcun team pronto a puntare su di lui, il pilota brasiliano ha deciso di rifarsi una carriera passando alla IndyCar americana. In verità, tutti gli hanno sempre creduto quando, fino a pochi giorni fa, scriveva sul suo Twitter:“Ho ancora una grande passione. Ho le corse nel sangue e voglio continuare a correre”. Avrebbe preferito il suo mondo, la sua Formula 1. Deve accontentarsi degli Stati Uniti dove troverà il suo grande amico Tony Kanaan.

Ci vogliono 6 milioni di Euro per diventare pilota pagante di Formula 1. Basta questa cifra e una minima esperienza di guida a buoni livelli per accaparrarsi l’ultimo posto disponibile nell’ultima scuderia della griglia di partenza: la HRT. La caccia degli spagnoli al miglior offerente prosegue facendo nascere più di qualche imbarazzo all’interno del Circus. I piloti paganti ci sono sempre stati, per carità, ma stavolta sembra che stia quasi per partire un’inserzione su e-bay alla ricerca di quello disposto a mettere sul piatto la cifra più alta…

La Williams ha scelto: Bruno Senna sarà il suo secondo pilota titolare. Con questa notizia, il team di Grove ha sciolto l’ultimo nodo del mercato piloti per la stagione 2012 di Formula 1. La decisione, sappiamo da fonti vicine alla scuderia inglese, è stata più che sofferta. Accostare nuovamente il nome Senna alla macchina nella quale la leggenda Ayrton perse drammaticamente la vita 18 anni fa non piaceva neppure ad una parte della dirigenza del team. Tuttavia, più di tutti gli altri candidati, Bruno garantiva un interessante ritorno economico grazie ai suoi sponsor personali. E allora…

Bruno Senna viene indicato da più parti come possibile secondo pilota della Williams per la stagione 2012 di Formula 1. Il nipote di Ayrton, scrive sulla sua pagina Facebook che, in realtà, non c’è nessuna novità in merito. Sebbene l’ex pilota Lotus minimizzi, la sua tenacia nel credere ancora in un sedile disponibile, rende obbligato l’accostamento al team di Grove che, ad oggi, è l’unico – HRT esclusa – a potergli dare ancora una possibilità.

Il mercato piloti per la stagione 2012 di Formula 1 è giunto agli sgoccioli. Non è strano, quindi, che l’interesse di tifosi e addetti ai lavori si focalizzi sul nome del misterioso terzo pilota della Ferrari. La domanda da porci oggi non è “chi sarà” la terza guida ma, semmai, perché c’è tanta nebbia attorno a questa figura. La risposta è ben complessa e parte da due considerazioni tanto importanti quanto ormai arcinote. Uno: molto difficilmente Felipe Massa sarà ancora a Maranello dal 2013. Due: la terza guida del 2012 ha buone possibilità di diventare il titolare nell’anno seguente.

Era maledettamente vera l’indiscrezione secondo la quale il team Red Bull voleva a tutti i costi piazzare in Formula 1 due suoi giovani piloti che rispondono al nome di Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne. L’australiano e il francese sono riusciti addirittura a prendersi il sedile della Toro Rosso soffiando il posto a Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari. E pensare che lo svizzero e lo spagnolo sognavano in grande. Anche nel 2011 se le sono date di santa ragione nel tentativo di guadagnarsi la fiducia della proprietà ed ambire al salto di qualità in Red Bull per il 2013. Per loro, invece, il sogno finisce qui.