Circuito Sakhir F1

Il circuito di Corea che nel prossimo Ottobre ospiterà per la prima volta la Formula 1 nello stato asiatico è pronto. Entro la fine del prossimo mese saranno ospitate le prime gare. La notizia arriva al momento giusto dato che fino a qualche settimana fa sembrava a forte rischio l’approdo del Circus da quelle parti. Nonostante i ritardi e la mancanza di organizzazione degli addetti ai lavori Bernie Ecclestone ed il suo architetto di fiducia Hermann Tilke si erano sempre mostrati ottimisti. Tant’è che il boss della FOM non aveva voluto pensare a nessuna soluzione di “riserve”. O Corea o niente, aveva detto.

A una settimana esatta dal secondo appuntamento del Mondiale 2010 di F1, in programma il 28 marzo a Melbourne (Australia), le polemiche in merito al mancato spettacolo nella gara di apertura in Bahrain non si placano. Per correre ai ripari, e non rischiare che la F1 diventi un evento sportivo dai toni noiosi, nelle scorse settimane la FIA aveva già messo in cima alla lista delle priorità la possibilità di apportare dei cambi al regolamento, per evitare che anche i prossimi appuntamenti della stagione concilino il sonno invece di offrire uno show entusiasmante e ricco di sorpassi.

Debuttare in mezzo ai grandi della F1 non è un’impresa da poco. Debuttare senza aver preso parte a nemmeno una delle sessioni di test invernali in programma prima del mondiale è ancora più complicato. La stagione 2010 si è aperta con 3 nuovi team presenti sulla griglia di partenza: Lotus, Virgin e HRT. Le prime 2 squadre, anche se con prestazioni nettamente inferiori a quelle degli altri team di questa stagione, sono riuscite almeno a testare le vetture prima dell’appuntamento in Bahrain, mentre per il team spagnolo HRT, il weekend di apertura è stato simile a un lancio nel vuoto…con la speranza che il paracadute si aprisse e che l’impatto fosse il meno duro possibile.

Abbiamo già parlato della noia che ha caratterizzato il primo Gran Premio della stagione 2010 di Formula 1. La questione merita un serio approfondimento perché il Circus rischia di chiudersi in un vicolo cieco o, se preferite, fare come il cane che si morde la coda. Nel tentativo di ritrovare lo spettacolo si cerca di imporre soluzioni della vecchia scuola non rendendosi conto di due fattori importanti: i tempi sono cambiati e certe soluzioni, prese così da sole, non servono a niente; l’introduzione dei pit stop e di altre diavolerie servì proprio per aumentare lo spettacolo per cui non ha senso toglierle per ottenere lo stesso fine! Il problema, chiaramente, è altrove…

Il primo appuntamento del Mondiale 2010 di F1 non ha lasciato proprio tutti contenti e soddisfatti. In primis i tifosi, un po’ amareggiati dalla mancanza di spettacolo e di prestazioni particolarmente brillanti da parte dei piloti. Poi ci sono quelli che forse potevano fare di più, e quelli che invece il traguardo nemmeno l’hanno visto. Poco male, questa è solo la prima gara e l’obiettivo comune è comunque quello di volersi riprendere al più presto. La grinta e la voglia di riscatto certamente non mancano. Sul carro dei vincitori, insieme ad Alonso, Massa e Hamilton, ha deciso di prendere posto anche chi lavora “dietro le quinte”.

Fernando Alonso grande protagonista del Gran Premio del Bahrain. Il pilota della Ferrari ottiene la vittoria numero 22 in carriera ed entra nella classifica dei dieci piloti più vincenti della storia della Formula 1. La Ferrari è il primo team ad ottenere ben 43 punti in un solo weekend di gara grazie alle doppietta con Felipe Massa mentre Lewis Hamilton mantiene il suo incredibile ruolino di marcia salendo per la 28a volta sul podio a fronte di sole 53 partenze! L’avventura Mercedes, infine, ricomincia in modo molto diverso rispetto a come era finita nel lontano 1955.

Il GP del Bahrain di F1 2010 è finito ed è tempo di fare anche i nostri conti. Complimenti a Fabri88 che si aggiudica la prima tappa dell’edizione 2010 della Fanta F1 di Derapate e, ovviamente, balza in testa alla classifica generale. Rispetto all’edizione precedente, dove i risultati restavano più incerti anche per colpa di qualifiche disputate in versione tattica da gara, la nuova annata sembra poter regalare previsioni più facili. Per essere il migliore, però, tocca sfiorare la perfezione.

Il primo appuntamento del Mondiale 2010 di F1 è andato, e i team tirano le somme. Se i favoriti non hanno deluso le aspettative, distribuendosi nella classifica dei top ten, per le squadre debuttanti il bilancio della prima gara è stato meno positivo. Portare a termine la gara era l’obiettivo comune di coloro che, per ora, il podio possono solo sognarselo. L’”alternativa” primaria, l’imperativo per puntare alla conquista di un po’ di punti in questa stagione. Delle 3 squadre esordienti però, solo una l’ha spuntata: la Lotus. I due piloti ufficiali, Kovalainen e Trulli hanno portato a termine i 49 giri previsti piazzandosi rispettivamente al quindicesimo e diciassettesimo posto.

Pagelle dal Gran Premio del Bahrain di Formula 1 edizione 2010. Grande vittoria di Fernando Alonso e della Ferrari. Ottima prova di Felipe Massa che sale sul podio al ritorno dall’incidente e superba prestazione dello sfortunato Sebastian Vettel. Il migliore di giornata, però, è Lewis Hamilton che smentisce coloro i quali pensavano avrebbe faticato a guidare con la testa più che con il cuore e, alla fine, porta una McLaren inaspettatamente sul podio. Per motivi opposti, il peggiore è Mark Webber: l’australiano doveva e poteva fare di più.

Un inizio dal sapore amaro quello del giovane Sebastian Vettel nel primo appuntamento del Mondiale 2010 di F1. Dopo l’escalation nel corso delle prove libere, e la conquista della pole position nelle qualifiche del sabato, la corsa del pilota della Red Bull ha cominciato a rallentare a 15 giri dalla fine, a causa di un problema al motore. Il driver tedesco ha concluso la giornata in quarta posizione, dopo aver lasciato strada alle due Ferrari e alla McLaren di Hamilton. Un problema che gli è costato il gradino più alto del podio, dal momento che dal semaforo verde a oltre metà della gara, Vettel era stato autore di una performance impeccabile. Ottava posizione invece per il compagno di squadra, l’australiano Mark Webber.

Comincia con un passo in avanti l’avventura nel Mondiale 2010 di F1 per la McLaren. Lewis Hamilton e Jenson Button, partiti rispettivamente quarto ed ottavo, hanno infatti tagliato il traguardo della prima gara ufficiale della stagione al terzo e settimo posto. L’ultimo gradino del podio dunque per l’iridato 2008, e un posto nella top ten per il campione in carica. I due piloti britannici non hanno faticato eccessivamente nel corso della gara, e il podio di Hamilton è arrivato anche grazie ai problemi alla monoposto di Vettel, che da metà gara ha dovuto rallentare riuscendo però a tenersi stretta la quarta posizione fino alla fine.

Ecco l’esito del GP del Bahrain 2010: doppietta Ferrari con Fernando Alonso davanti a Felipe Massa. La gara si decide poco dopo il pit stop quando le Rosse cominciano a tallonare il capofila Sebastian Vettel e, contemporaneamente, quest’ultimo accusa un problema allo scarico che lo rallenta e lo spedisce non senza patemi al quarto posto. Ringrazia e raccoglie il terzo gradino del podio Lewis Hamilton. La Mercedes non brilla né con Rosberg, né con Schumacher. I 4 top team occupano interamente la zona punti e lasciano le briciole agli altri tra i quali spiccano Liuzzi e Barrichello, nono e decimo.

Mark Webber ci aveva avvisati. Nel corso dei test invernali, il pilota di Red Bull si era detto convinto di come il team avesse tutto le carte in regola per buttarsi alla conquista del titolo iridato della stagione 2010. Tutto è ancora da vedere, ma per ora la nuova RB6 ha mostrato le unghie. È stato infatti il compagno di squadra Sebastian Vettel a portare la monoposto in cima alla classifica, aggiudicandosi così la pole position per la prima gara del Mondiale 2010 di F1, mentre Webber partirà in sesta posizione.

Si tinge di rosso la giornata di sabato del Mondiale 2010 di F1 sul circuito di Sakhir, Bahrain. È Fernando Alonso il protagonista della mattinata, che nel corso della terza sessione di prove libere ha messo a segno il miglior tempo, girando in 1:54.099 e, non contento, ha segnato il record della pista. Scivola poi di due posizioni nelle qualifiche, aggiudicandosi la seconda fila per la gara di domani, mentre il compagno di squadra, Felipe Massa, risale la classifica e dal sesto posto delle libere si piazza invece in seconda posizione nel corso delle qualifiche.