Team 2010: Bortolotti in sella a un Toro…Rosso?

Mercoledì, 13 Gennaio 2010.

A meno di tre mesi dall’ inizio del Mondiale 2010 di F1 i giochi sembrano non essere ancora fatti. Se la lista dei Team che scenderanno in pista nel corso della prossima stagione è praticamente al completo, il toto piloti continua ad offrire sorprese. Dopo l’annuncio che ha lasciato moltissimi tifosi del cavallino con l’amaro in bocca (il ritorno del pluricampione del mondo Michael Schumacher per i colori della madrepatria Germania), circola in questi giorni la notizia della possibile entrata in scena di un giovane pilota italiano al volante della secondo monoposto del team Toro Rosso.

Nonostante non ci siano state ancora dichiarazioni ufficiali da parte della scuderia di Faenza, l’esordio di Mirko Bortolotti a fianco di Sebastian Buemi sulla seconda vettura della Toro Rosso pare essere un’ ipotesi non così lontana dopo i test che hanno visto il giovane pilota protagonista in occasione della sessione di dicembre a Jerez de la Frontera.

 
ALGUERSARI GIA’ A PIEDI? Questa tesi potrebbe essere confermata anche dal fatto che nella lista dei team iscritti per il Mondiale 2010 la Toro Rosso ha lasciato un punto di domanda (nello specifico la sigla TBA, pilota ancora da annunciare) relativamente al nominativo di colui che dovrà occupare la seconda vettura. A questo punto sembrerebbe quindi giunta al termine la breve esperienza dello spagnolo Jaime Alguersari, che nella stagione passata aveva debuttato a Budapest, per la prima volta al volante di una monoposto di F1, per il team Toro Rosso.  
Nonostante a dicembre lo stesso Alguersari avesse confermato il rinnovo del proprio ingaggio, la scuderia tricolore per ora rimane sul vago, non lasciando comunque intendere quale sarà la decisione definitiva per quanto riguarda il futuro dei due giovani piloti in lizza per un posto da titolare.

 
RED BULL JUNIOR TEAM Entrambi i piloti si sono distinti con successo in passato all’interno del programma Red Bull Junior Team, che ogni anno testa e promuove i giovani talenti all’olimpo della F1. Bortolotti nella sua passata stagione in F2 ha chiuso al quarto posto e ora potrebbe pensare seriamente a una carriera ai massimi livelli.

 
MIRKO BORTOLOTTI Già nella passata stagione il nome del pilota italiano era circolato nell’ambiente del Circus relativamente ad una sua possibile sostituzione di Luca Badoer, collaudatore Ferrari che inizialmente aveva preso il posto di Felipe Massa dopo l’incidente che l’aveva visto protagonista nel corso delle qualifiche del Gran premio di Ungheria, lo scorso 25 luglio. Alla fine, data la scarsa esperienza, gli fu preferito un altro italiano, Giancarlo Fisichella.  
Ma il talento di Bortolotti non è di certo estraneo alla scuderia di Maranello, dal momento che nel novembre 2008 Mirko lasciò tutti impressionati dopo aver testato con successo una Ferrari sul circuito di Fiorano, segnando il record della pista. Il diciannovenne pilota trentino si è dichiarato soddisfatto ed entusiasta di questa sua seconda esperienza al volante di una vettura di F1, nonostante le condizioni climatiche avverse non gli abbiano permesso di testare la vettura come avrebbe voluto.  
Senza sbilanciarsi sui suoi programmi futuri in merito agli ingaggi per la prossima stagione, Mirko ha comunque confermato ancora una volta il suo grandissimo potenziale. Ora non ci resta che attendere di vedere quale sarà il nome che prenderà il posto della sigla TBA…

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Commenti (16)

speriamo che questo grande taleto arrivi in f1

Purtroppo è notizia di oggi che le strade di Mirko Bortolotti e di Red Bull si sono separate. L’italiano non compare infatti nella lista ufficiale del Red Bull’s driver development programme 2010. Tale decisione pare essere l’ultimo capitolo di “divergenze in riguardo al proseguo dell’attività agonistica di Bortolotti” evidenziate nei giorni precedenti fra il management di Mirko e quello di Red Bull. Attualmente entrambe le parti si accreditano la paternità della separazione. Bortolotti ha dichiarato ora di essere alla ricerca di un volante GP2 per il prossimo anno e di ritenere comunque la F1 il suo traguardo naturale.

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Clacson

Se le cose stanno veramente cosi’,sono dispiaciuto, e’ un peccato per un talento come lui passare il 2010 in GP2,sarebbe stato meglio fare gia’ un anno di gavetta in F1.

Fra l’altro, da quanto risulta in questo momento dalla dichiarazione riportata da http://www.formula1news.info/mirko-bortolotti-lascia-la-red-..., Mirko esclude in questo momento addirittura un volante GP2 come opzione per ragioni di costo che, senza un “patron” alle spalle, non può sostenere. E’ davvero un peccato per un giovane talento come lui ritrovarsi senza nulla in mano. Del resto, la Red Bull impone ai piloti dei propri pogrammi un totale controllo sulle loro carriere, accentrando le decisioni relative a categoria, immagine e stampa e valutando, oltre al talento, il ritorno pubblicitario per il proprio brand -così come è nella logica di un “total brand” come Red Bull- dato dall’immagine del pilota, dalla sua nazionalità e dalla sua capacità di attirare sponsor. Purtroppo, tale è lalogica della Formula Money…Che dire, si può sperare che Mirko trovi un posto nei programmi di qualche team; l’ambizione, per noi italiani (mi sento di dire) sarebbe di vederlo nella Ferrari Driver’s Academy, ma attualmente non vi è alcun indizio che porti verso questa conclusione della vicenda.

Fra l’altro, da quanto risulta in questo momento dalla dichiarazione riportata da http://www.formula1news.info/mirko-bortolotti-lascia-la-red-..., Mirko esclude in questo momento addirittura un volante GP2 come opzione per ragioni di costo che, senza un “patron” alle spalle, non può sostenere. E’ davvero un peccato per un giovane talento come lui ritrovarsi senza nulla in mano. Del resto, la Red Bull impone ai piloti dei propri pogrammi un totale controllo sulle loro carriere, accentrando le decisioni relative a categoria, immagine e stampa e valutando, oltre al talento, il ritorno pubblicitario per il proprio brand -così come è nella logica di un “total brand” come Red Bull- dato dall’immagine del pilota, dalla sua nazionalità e dalla sua capacità di attirare sponsor. Purtroppo, tale è lalogica della Formula Money…Che dire, si può sperare che Mirko trovi un posto nei programmi di qualche team; l’ambizione, per noi italiani (mi sento di dire) sarebbe di vederlo nella Ferrari Driver’s Academy, ma attualmente non vi è alcun indizio che porti verso questa conclusione della vicenda.

è triste vedere come possono entrare nella f1 piloti del calibro di Bourdais/Piquet o kovaleinen e vedere giovani di talento come Bortolotti fuori dal circus, la f1 sta proprio cadendo a pezzi

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DAVIDE78

Escludo categoricamente l’ingaggio della TORO ROSSO di MIRKO BORTOLOTTI per la stagione di F1 2010,il motivo è che MIRKO non fa più parte del programma giovani della RED BULL (Red Bull JUNIOR Team)…..per cui il pilota italiano non ha praticamente nessuna possibilità di approdare in F1…..DISCORSO CHIUSO !!

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Anonimo

Presentazione ufficiale della nuova macchina il 28 gennaio 2010 su ferrari.com

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DAVIDE78

Dopo SAUBER il 31 a VALENCIA, FERRARI il 28 a MARANELLO e MERCEDES gp probabilmente il 25 a STOCCARDA non si sanno ancora le date del lancio delle altre monoposto, in particolare la MCLAREN, spero che la Mp4-24 venga presentata a WOKING che è un contesto eccezzionale e già la presentazione dello scorso anno è stata molto bella, attendo con ansia il lancio della nuova monoposto ARGENTEA e sempre il momento più bello dell’anno.

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Anonimo

ecceZionale,con una Z,please.

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DAVIDE78

PARDON, il lancio della Mp4-25 non della Mp4-24 che è la vettura del 2009 !!

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DAVIDE78

OPS scusa ANONIMO, è stato un errore dovuto al fatto che scrivo molto velocemente…..cmq GRAZIE !!

Questo articolo su Bortolotti l’avevo già scritto io!

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Anonimo

Questo qua è un grande…ma purtroppo al giorno d’oggi x correre serve anche (se non soprattutto) uno SPONSOR bello grosso che ti spinga. spero che Mirko ce la faccia, ha tutto x vincere.FORZA MIRKO!

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