Il nero vivacizza leggermente la livrea rispetto al 2011 (quando era completamente bianca), tuttavia le livree della Sauber lasciano a desiderare: quanto rimpiango quella che aveva fino al 2005, completamente blu con lo sfondo verde acqua dovuto al logo Petronas!
Non mi sorprende che puntino alla zona punti: sono sempre stati un team di metà classifica e sia Kobayashi che Perez hanno la capacità di raggiungere questo obiettivo, come hanno dimostrato la scorsa stagione.
Sarà una bella lotta per la zona punti tra i due piloti della Sauber, i due della Force India e ci metterei anche i due della Williams: la Toro Rosso per ora è un’incognita, avendo due piloti quasi del tutto esordienti (considerando che Ricciardo ha già corso 11 gare con la HRT).

E sono 6 con lo scalino a questo punto direi scelta davvero coraggiosa e rischiosa per la mclaren vedremo chi avrà ragione,,,,,

La livrea è uno spettacolo!! Sulla linea dell’auto sono quasi tutte uguali: solo la McLaren si “salva” finora, poi la Red Bull, con l’ennesima furbata di Newey sul muso anteriore. Speriamo che lo spettacolo sia migliore, anche se sono un po’ pessimista…

Bellissime tutte queste nuove monoposto di Formula 1! Trovo assurdo chi le critica e le definisce “brutte”, quelli non hanno la minima idea di cosa sia la F1 per me, magari le avessi tutte nel mio garage! La Sauber ha una strana apertura proprio sopra la posizione del pilota, la Red Bull stupisce con il suo “buco” nello scalino, la Force India ha un muso a martello, la McLaren è davvero rivoluzionaria rispetto a tutte le altre, mi sei mancata F1!

Vi dirò che la Sauber con il budget che ha fà cmq sempre delle macchine ben studiate!
Mi colpisce come ogni hanno fanno le bocche laterali dei radiatori sempre più piccole e affusolate delle Ferrari, come se avessero più fiducia loro nei motori che quelli di maranello!

I think it is a sign of the exodus of big snopsor dollars in teams and the need for them to supplant the lack of funds with paying drivers. Then again, I have always appreciated the fact that McLaren has better sales people who can sell snopsorships and get bigger deals. Maybe it’s easier to just demand that your driver does all the snopsor wooing instead of the team actually going out and garnering the relationship? +5Was this answer helpful?