Nuove qualifiche, il rebus si complica
A tre settimane dall’inizio del mondiale di Formula 1, pare che la FIA sia intenzionata ad aggiungere un’ulteriore norma al già complicato nuovo formato delle qualifiche: per evitare che qualcuno faccia il furbo con il carburante, i piloti dovranno andare forte anche nel giro di lancio ed in quello di rientro.
Come noto, le nuove qualifiche sono divise in tre parti. Le prime due sono ad eliminazione dei peggiori e non ci sono regole per il quantitativo di carburante. Le squadre possono deciderlo liberamente prima della gara.
La terza vede impegnati solo i rimanenti 10 piloti. Questi devono decidere all’inizio di essa la benzina da imbarcare. E, come avveniva negli anni passati, il quantitativo scelto è lo stesso che avranno nel serbatoio anche all’inizio del Gran Premio.
Perciò, prima dell’inizio dell’ultima sessione, le squadre comunicano ai giudici il carburante imbarcato. E i giudici, a loro volta, contando il numero di giri compiuti da ciascun pilota durante la lotta alla pole position, fanno reinserire - prima della gara - la benzina che si presume il pilota stesso abbia consumato.
Ora, per evitare che nel giro di lancio ed in quello di rientro il pilota giri lento in pista per risparmiare benzina, la FIA vuole introdurre una norma che obbliga i piloti ad andare comunque non più lenti del 110 % del miglior giro. E, nel caso in cui venga superato questo limite, il giro non verrà calcolato nel computo delle tornate compiute (tornate compiute che, ripeto, servono per decidere quanta benzina è stata consumata e quindi quanta ne andrà reinserita nel serbatoio prima della gara).
All’inizio sarà un po’ complicato metabolizzare il nuovo formato. Ma neanche più di tanto. In fin dei conti è più difficile spiegarlo che capirlo!
Molti dettagli, tipo quello che ho provato a descrivere sopra, potrebbero anche restare oscuri ai meno appassionati senza influire sul divertimento degli spettatori.
Vedrete che queste qualifiche saranno decisamente più appassionanti di quelle degli anni passati. Unico rischio è che il telecronista ufficiale della televisione RAI - Gianfranco Mazzoni - riesca, come suo solito, a sciupare tutto.
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Commenti (11)
ma il problema della F1 in TV non è solo MAzzoni ma anche tutti gli altri!
per quanto riguarda le nuover qualifiche sono convinto anche io che saranno più interessanti
ma se sonotroppo caotiche la gente non le guarda lo stesso! allora erano meglio se restavano un po’ piùnoiose ma almeno si capiva cosa succedeva
Io sono per il ritorno al vecchio formato tutti in pista per un’ora e basta. Così è vero spettacolo e anche vero sport perché un pilota fino all’ultimo può farcela.
Ricordo delle sessioni di qualifiche, come Jerez 97, quasi più emozionanti del GP.
La formula attuale è sicuramente meglio del giro secco (uno dei punti più bassi di tutta la storia regolamentare della F1), ma è troppo complicata da seguire.
anche io avrei tenuto le vecchie qualifiche (1 ora e 12 giri!)
se non ricordo male a Jerez nel 97 finirono Schumacher Villeneuve e Frentzen primi con lo stesso tempo al millesimo
che roba!..
(però sarebbe potuto succedere anche con le qualifiche del giro secco)
il problema era che la gente “comune” si annoiava per 40 minuti in attesa che la pista venisse pulita da qualche team sfigato
e poi solo negli ultimi 20 minuti c’era lo spettacolo.
per cui con le nuove qualifiche hanno preso quanto di buono c’era allora e lo hanno “perfezionato”.
vedremo cosa succederà
resta il problema del regolamento complicato. ma sono sicuro che dopo il primo GP sarà tutto chiaro per tutti.
e regole “pignole” come questa del 110% non complicheranno niente nella sostanza del regolamento. anzi per il grande pubblico sarebbe addirittura superfluo esplicitarla.
Bè,non vedo che problema c’è..se è vantaggioso per una squadra andare piano nei giri di lancio e di rientro,lo sarà anche per le altre..quindi farà parte della strategia,e non vedo perchè non si possa accettare come tutte le mosse strategiche..tanto in un sistema complicato come questo le falle possono essere miliardi!L’importante alla fine è lo spettacolo!
Un altro problema è che le auto se vanno piano in pista possono danneggiare quelli che nel frattempo cercano il giro lanciato
Bè,fa parte del gioco..è sempre stato così!E il bello sta proprio qui..
No non è sempre stato così perchè prima con la (da me tanto amata) formula dei 12 giri in 60 minuti non si imbarcava il quantitativo di carburante necessario per la prima parte di gara ma lo si faceva dopo.
era ora di cambiare le qualifiche erano diventate troppo noiose. io suggerirei di allargare un po le piste magari, togliere le scalanature alle gomme e magari si vedra’ qualche sorpasso in piu’.
p.s. se viene Raikkonen l’anno prossimo ci divertiremo!!!!!
io pure sono d’accordo con la fia perchè adesso si può vivere il vero spettacolo della formula1 auguro buon campionato alla ferrari.forza ferrari!
erano meglio le qualifiche vecchio tipo.. 12 giri per pilata.. un’ora di qualifica e ognuno decideva quando e come entrare in pista.. con poco carburante.. e lasciar decidere il quantitativo di benzina per la gara alla domenica.. il 12esimo giro era molto molto entusiasmante.. x svantaggiare la ferrari che vinceva sempre hanno svantaggiato lo spettacolo.. tristezza!!
cmq sia quest’anno vedo una lotta equilibrata con schumi kimi e ballottagio fisico/alonso. la sorpresa.. toyota e bar.. ma micheal per me parte un pochino in avanti nei miei pronostici.. forse perchè tifo ferrari..