MotoGP 800cc più veloci delle 990cc?
Sembrerebbe questa la conclusione deducibile dalle ultime prestazioni dei piloti nella MotoGP 2009. Le relativamente nuove MotoGP 800cc sono più veloci delle loro sorelline maggiori da 990cc.
Vero?
Sembrerebbe proprio di si. Le MotoGP 800cc sono più veloci. A rompere questo grande tabu è stato Daniel Pedrosa, il pilota spagnolo in forza alla Honda ufficiale nel team HRC, che in occasione del primissimo appuntamento della MotoGP 2009, durante la gara sul circuito di Losail, in Qatar, ha infranto il muro dei 210 mph, toccando i 210.4 mph. Un’ impresa mai riuscita a nessun altro prima d’ ora.
A detenere il vecchio record, ormai infranto da pilota di Sabadell, era il pilota italiano Max Biaggi che, nel lontano 2004, aveva portato la sua Honda RC211V a toccare il cielo a quota 207.8 mph.
Ufficialmente, dunque, grazie al record di Daniel Pedrosa, le MotoGP 800cc sono ora più veloci delle sorelle che le hanno precedute.
Ad infrangere il muro dei 207 mph ci ha pensato anche Mika Kallio che è riuscito a spingere la sua Pramac Ducati fino a 210.0 mph, addirittura davanti alla Ducati GP9 di Casey Stoner, il vincitore della tappa del Qatar, che ha sfiorato i 210, toccanto la velocità di punta di 209.4 mph.
Valentino Rossi, invece, è arrivato quasi a toccare il vecchio record di Max Biaggi, senza però riuscire a superarlo: il pluri-iridato campione italiano ha raggiunto 207.7 mph, praticamente ad un soffio dalla velocità raggiunta dal romano.
C’è da dire, anche, che le MotoGP 800cc hanno superato le 990cc sin dalla loro prima apparizione nei test pre-stagionali del 2007, ma questa è la prima volta che una 800cc abbia superato ufficialmente la velocità massima delle ormai vecchie 990cc.
Uno dei motivi per cui la Dorna ha sempre spinto per una riduzione della cilindrata nel 2007 era il fatto di ridurre la velocità di punta e rendere le gare più sicure e più competitive. Questo è successo, ma… solo per appena due anni!
NdR: 1 mph = 1.609 Km/h
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Commenti (17)
traduzione per noi europei:
Daniel Pedrosa, il pilota spagnolo in forza alla Honda ufficiale nel team HRC, che in occasione del primissimo appuntamento della MotoGP 2009, durante la gara sul circuito di Losail, in Qatar, ha infranto il muro dei 210 mph (337,89 Km/h), toccando i 210.4 mph. (338,53 Km/h)
A detenere il vecchio record, ormai infranto da pilota di Sabadell, era il pilota italiano Max Biaggi che, nel lontano 2004, aveva portato la sua Honda RC211V a toccare il cielo a quota 207.8 mph. (334,35 Km/h)
Ufficialmente, dunque, grazie al record di Daniel Pedrosa, le MotoGP 800cc sono ora più veloci delle sorelle che le hanno precedute.
Ad infrangere il muro dei 207 mph ci ha pensato anche Mika Kallio che è riuscito a spingere la sua Pramac Ducati fino a 210.0 mph, addirittura davanti alla Ducati GP9 di Casey Stoner, il vincitore della tappa del Qatar, che ha sfiorato i 210, toccanto la velocità di punta di 209.4 mph. (336,92 Km/h)
PS. Portare la moto a 800 cc non fu una questione di sicurezza come ufficialmente dichiarato dai vertici Dorna, bensì una precisa imposizione sul regolamento da parte del colosso Honda, che credeva così di favorire le sue moto e il suo piccolo pilota.
NB. La velocità del patacca mi rifiuto di calcolarla.
chi è il patacca?
Che sia valentino rossi? LoL
Il “patacca”, “raikkonen è brocco”…il nostro amico continua a dispensare giudizi sprezzanti ovunque. Forse però ho capito: lui è un grande pilota e dall’alto del suo talento non ce lo dice per non metterci in difficoltà.
Se ne è riavuto il ragazzo…
Dai brocco (nomen omen) confessa. Sei niki lauda. Diccelo tranquillamente. O sei john surtees?
Guarda se tanto ci tieni la conversione te la faccio:
Valentino Rossi, invece, è arrivato quasi a toccare il vecchio record di Max Biaggi, senza però riuscire a superarlo: il pluri-iridato campione italiano ha raggiunto 207.7 mph, (334,19 Km/h) praticamente ad un soffio dalla velocità raggiunta dal romano.
Contento adesso? Ora a nanna che è tardi.
ma capirossi non raggiunse oltre 340 con la ducati 990????
Le 800cc saranno anche più veloci, ma Valentino Rossi preferiva le 990cc, come ammesso da lui stesso.
perchè dominava, mentre con le 800 ha imparato a prendere le mazzate, ecco perchè secondo lui erano meglio le 1000..
Infatti anch’io sapevo che capirossi aveva ragginto i 347 km/h, in Cina forse? Mha! certo come tempi sul giro le 800 sono più veloci delle 990, ma questo sarà per l’evoluzione tecnologica e delle gomme.
da quel che ricordo era barcellona 2005 o 2006,ma forse mi sbaglio
Non solo gomme(parlo dei tempi sul giro). Il minor peso delle 800 si traduce in minor forza centrifuga in curva. Quindi molto + veloce in curva. Su questo mettici la competizione bridg vs. mich. che abbiamo avuto negli anni scorsi (quindi supergomme). Ed ecco che l’abbassamento della cilindrata ha portato a costi incredibili e basta.
Dorna, in ogni modo, risponde…. “figuriamoci se fossero rimaste le 990 ora come andrebbero!” e questa risposta, in effetti, è sensata!
Be allora bastava molto meno, imporre i 18 litri nel serbatoio per percorrere tutto il GP…. vedi come si abbassavano i tempi e le velocità.
Oggi sono 21 i litri a disposizione per percorrere un gp, ma dovevano abbassarlo a 18, non se ne è più parlato.
Si avete ragione, ricordate bene bravi, ma quel record ottenuto da Capirex con la Ducati sul circuito di Catalunya (347.4 Km/h per l’esattezza), non è mai stato inserito tra i record ufficiali dato che non è stato preso durante un GP.
Era l’anno 2004 pardon
Fossero rimaste le 990 grazie allo sviluppo sarebbero arrivate a 360 penso…